易碎品在运输过程中可能会因为多种原因而损坏,以下是一些常见的损坏原因:
粗暴搬运:易碎品在装卸过程中如果遭遇粗暴搬运,很容易因为撞击或掉落而破损。
不适当的包装:包装不当或包装材料不足以提供足够的保护,可能导致在运输途中的震动或冲击下损坏。
温度变化:温度的极端变化或不适宜的温度条件可能导致易碎品,尤其是玻璃制品等,因热胀冷缩而破裂。
湿度变化:过高或过低的湿度可能导致某些易碎品,如陶瓷、木质工艺品等,发生变形或裂纹。
货物堆叠不当:在运输工具中,如果货物堆叠不平衡或堆叠过高,底部的易碎品可能会因为承受过大压力而损坏。
运输工具的震动:长时间的运输过程中,运输工具(如卡车、火车、飞机)的持续震动可能会导致易碎品的损坏。
货物之间的摩擦:包装不当或货物之间的直接接触,可能会因为摩擦而造成划痕或破碎。
盗窃或故意破坏:在某些情况下,易碎品可能会成为盗窃或故意破坏的目标。
自然灾害:如洪水、地震、风暴等自然灾害,可能会导致运输途中的易碎品损坏。
运输工具事故:运输工具发生事故,如交通事故、船舶碰撞等,也可能导致易碎品损坏。
为了减少这些风险,通常需要采取适当的包装措施,如使用气泡膜、泡沫、纸箱、木箱等保护材料,以及确保货物在运输工具中稳固地固定。此外,选择合适的运输方式和可靠的物流服务提供商也是降低易碎品损坏风险的关键。
易碎品是可以投保货运险的。在投保时,易碎品通常会有一个免赔额,这是因为易碎品本身存在自然耗损的风险。不同的保险公司可能会有不同的免赔额和费率。在选择保险公司时,可以考虑那些在易碎品保险方面有优势的公司,例如太平洋保险公司,它在易碎品保险方面可能提供费率优惠、低免赔额和快速出单服务。
在投保易碎品货运险时,需要注意以下几点:
包装:确保易碎品有专业的包装,以减少在运输过程中的损坏风险。
保险条款:仔细阅读保险条款,了解保险公司对于易碎品的承保范围和免赔额的具体规定。
保险金额:根据货物的价值和运输风险,确定合适的保险金额。
投保须知:了解保险公司的投保须知,包括是否承保特定的易碎品,以及是否有特定的运输要求。
理赔流程:了解保险公司的理赔流程和所需文件,以便在发生损失时能够及时处理。
特别约定:注意保单中的特别约定,比如对于易碎品可能存在的特殊要求或限制。
在选择保险公司和保险产品时,可以通过保险公司的官方网站或者联系保险代理人获取详细信息,并根据具体的保险需求和预算进行选择。同时,也可以参考其他客户的推荐和评价,选择信誉良好、服务优质的保险公司。
评估冷链货物的风险等级通常涉及以下几个步骤和考虑因素:
风险评估与识别:首先,需要识别可能对冷链货物运输造成威胁的潜在风险。这包括不当的温度控制、设备故障、运输过程中的不安全操作等,这些都可能对冷链货物的安全性产生负面影响。
风险分析与评估:在识别风险后,进行风险分析与评估,确定各个潜在风险对冷链货物运输的影响程度和可能性。这可以通过定量或定性的方法进行,帮助运输商了解风险的严重性,并制定相应的应对措施。
温度控制:温度是冷链物流中最关键的因素。需要通过实时监控系统来保障温度恒定,包括温度计、仪表和报警装置。运输前动态平衡货物温度、增加货物外包装保障成品的实际运输中的质量。
设备和运输工具的维护:定期检查并维护冷藏设备、冷库以确保其正常运行,使用先进的温度控制技术和监测系统来确保温度的稳定。
包装和装载:合理规划货物的包装和堆放,确保货物在运输过程中不受损,避免由于包装不当导致的货物损坏。
监控与报警系统:建立实时监控和报警系统来及时发现和处理风险。监控系统可以通过追踪货物温度、湿度及其他环境因素来保证货物的质量安全。
人为因素:考虑人为因素,如操作失误、管理不善等问题,这些都可能导致温度失控、设备故障等不可预见的后果。
法规和标准:考虑目的地的法规要求和行业标准,如严格的温度记录追踪、额外的检验检疫要求等,这些合规成本可能间接反映在风险评估中。
历史数据和事故记录:分析历史数据和事故记录,了解过往的风险事件和损失情况,以便更好地预测和防范未来的风险。
目的地和市场环境:考虑目的地的海关清关效率、冷链货物处理设施、内陆冷链运输网络的完善程度等,这些都可能影响货物在抵达后的风险水平。
通过上述步骤和考虑因素,冷链物流企业可以对冷链货物的风险等级进行全面的评估,并据此制定相应的风险管理和控制措施。
在购买冷链货运险时,影响保险费用的因素主要包括:
货物属性与特性:冷链货物通常涉及高价值的易腐食品、药品、生物制品等,其高昂的价值直接影响保险金额的设定,进而影响保费。货物对温度、湿度、震动等环境条件的敏感度,以及不同类型的冷链货物(如生鲜食品、疫苗、生物样本等)可能有不同的储存和运输要求,都会影响保险费率 。
运输方式与条件:不同的运输方式(陆运、海运、空运等)以及运输工具的性能、维护状况、监控系统等都会影响货物在运输过程中的风险等级,从而影响保费。运输线路的稳定性、沿途基础设施、航线安全性等也是影响因素 。
包装与温控措施:专业的隔热包装、保温材料、冷源(如干冰、蓄冷剂)的使用情况,以及是否具备实时温度监测设备,这些都反映了货物抵御潜在风险的能力。良好的包装和温控措施有助于降低保费 。
承保范围与保险条款:除了基本的运输风险外,是否加保如温度失控、设备故障、电力中断等特定冷链风险,以及是否包含责任保险等附加保障,这些都会增加保费。免赔额与免赔率的不同设置也会影响保费 。
承运人与物流服务商资质:承运人是否具备相应的冷链运输资质认证,如ISO 28000、IFS Logistics等,以及是否有良好的冷链物流管理经验,这些都会影响保险费率。承运人和物流服务商的历史赔付记录,特别是冷链运输相关事故,将直接影响保险公司的风险评估和保费定价 。
目的地与市场环境:目的地的海关清关效率、冷链货物处理设施、内陆冷链运输网络的完善程度等,会影响到货物在抵达后的风险水平。目的地的法规要求,如严格的温度记录追踪、额外的检验检疫要求等,这些合规成本可能间接反映在保险费用上 。
保险市场的竞争状况:不同保险公司之间的竞争也会影响保险费率,保险公司可能会提供不同的费率和条款以吸引客户。
投保方式:按单次物流业务投保或根据全年预估承运的产品货值进行投保,后者通常可以享受到更低的保险费率 。
单次运输限额:根据所使用的运输方式,如冷藏车、保温箱、冷藏箱等,单次运输限额的设定也会影响保险费用。
货物包装:货物的包装方式(泡沫箱、保温箱、冷藏车厢等)也是保险公司考虑的因素之一。
综合这些因素,保险公司会进行风险评估,以确定合适的保险费率。企业在选择冷链货运险时,应根据自身的业务特点和风险承受能力进行选择,并仔细阅读保险条款。
在保险上有两种概念来定义保险的时效。
一种是时间的概念,既所谓的保险的提出索赔时效为发生出险状况的两年内。
另一种是空间的概念,既指到达目的地的第一个仓库为止。另一种是货物到达目的港后卸下轮船后60天有效。
自然灾害和意外事故:保障因自然灾害(如暴风、雷电、地震、洪水等)和意外事故(如运输工具碰撞、倾覆、出轨等)导致的冷藏货物损失。
冷藏机器损坏:包括因冷藏机器或隔温设备的损坏,或者车厢内贮存冰决的溶化所造成的货物解冻融化而腐败的损失。
运输延误:由于运输时效问题,长时间的运输延误可能导致食品质量下降,这种风险也在保障范围内。
温度失控:在运输过程中,如果出现温度失控,导致食品变质、腐烂,这种风险同样被覆盖。
责任险:一些冷链货运险还包括物流责任保险,覆盖因物流公司的操作失误导致的货物损失。
特定产品风险:对于医药/电子类产品等特殊冷链货物,保险可能特别覆盖因温度变化导致的产品质量问题。
抢救费用:被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取的抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,通常也包含在保障范围内。
其他特定风险:根据具体的保险条款,可能还会覆盖其他与冷链运输相关的特定风险。
需要注意的是,不同的保险公司和保险产品可能会有不同的保障范围和条款,企业在选择时应根据自身的业务特点和风险承受能力进行选择,并仔细阅读保险条款。
自然灾害:如雷电、暴风、台风、龙卷风、暴雨、洪水、暴雪、冰雹、泥石流、崖崩、突发性滑坡、火山爆发、地面突然塌陷、地震、海啸等导致的损失。
意外事故:包括火灾、爆炸、运输工具发生碰撞、出轨、倾覆、坠落、搁浅、触礁、沉没,以及隧道、桥梁、码头坍塌等情况。
装卸过程中的意外:在装货、卸货或转载时发生的意外事故造成的损失。
货物损坏:包括因碰撞、挤压导致包装破裂或容器损坏,以及液体货物因容器损坏而渗漏的损失。
施救费用:保险事故发生时,为抢救保险标的或防止灾害蔓延,采取必要的、合理的措施而造成的损失。
共同海损:水路运输过程中发生的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
其他费用:保险事故发生后,被保险人为防止或减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的施救费用。
盗窃和提货不着:盗窃、偷窃和不交付货物的情况也在保障范围内。
其他特定风险:根据不同的保险条款,可能还会包括其他特定风险,如战争、罢工或内乱带来的风险(除非明确包含)。
1、保障对象不同
虽然货运险和物流责任险都是主要保障货物的,但是细分上还是有所不同。
货运险主要是保障货主,赔付是赔给货主的。
物流责任险主要是保障物流企业的,赔付是赔给物流企业的。
2、保障区域不同
货运险可以分为国内和国际,领航主打的是国际货运险,如有国内货运险需求也可以投保。
物流责任险主要是保障国内物流,国际部分暂不支持。
3、保障时间不同
货运险一般是按照单票货物从起运到目的地的全程保障。
物流责任险是交一年保一年,无论有多少票货,在保障额度范围内都可以保障。
4、保障货次不同
货运险只能按单票保障,如需保障全年的,需要另外定制按年投保的货运险。
物流责任险都是保障全年的。
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货运险是可以细分为国际和国内的。
如果是目的地在国外,起运地在国内,是可以连带着一起保障的,只需要在投保时填写好起运地和目的地即可。但是需要注意的是,如果在国内需要中转几个仓库或城市的,一定要填“最后一个仓库的地址”,即出国前的最后一个仓库,否则需要多投保一份国内运输段的货运险。否则有拒赔的可能。
如果是纯国内运输的,则只需要填写好起运地和目的地即可。
无论是国际或是国内货运险,都支持线上直接投保。
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货运险的保费计算通常基于以下几个因素:
保险金额:按照国际保险市场的习惯做法,出口货物的保险金额一般按CIF(成本加保险费加运费)货价另加10%计算,这增加的10%称为保险加成,也就是买方进行这笔交易所付的费用和预期利润。保险金额计算公式为:保险金额 = CIF货值 × (1 + 加成率)。
保险费率:保险费率是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率,按不同险别和目的地确定的。
保险费计算公式:保险费 = 保险金额 × 保险费率。具体来说,如果已知CIF价,保险费的计算公式可以表示为:保险费 = CIF价 × (1 + 加成率) × 保险费率。
加成率和保险费率的应用:在实际操作中,保费的计算公式可以简化为:保费 = invoice货值 × 1.1 × 保险费率,这里的1.1代表了10%的加成率。
从CFR价计算保费:如果已知CFR(成本加运费)价,保险费还可以通过以下方式计算:保险费 = (CIF价 - CFR价) 或者保险费 = CIF价 - CFR价。
FOB价计算保费:对于以FOB(离岸价)成交的货物,保险金额计算公式为:保险金额 = FOB价 × (1 + 平均运费率 + 平均保险费率)。
这些计算方法提供了一个基本框架,但具体的保费计算还需要根据保险公司的具体规定和货物的实际情况来确定。