首先看出险原因,如海洋货物运输中,自然灾害引起的共同海损部分,承运人是可以不赔付的。在中国《海商法》第五十一条第十一项还规定:天灾,海上或者其他可航水域的危险或者意外事故,承运人不负赔偿责任。
上述的情况下发生事故,船公司或者承运人是不会赔偿的。当然如果是承运人或船公司因自己身因素导致的事故或损失,可以向承运人索赔。
现在很多货代公司都有风险防范意识,会主动帮货主购买货运险,如果没有购买,货主也可以要求承运人购买货运险,以防万一。点击投保:货运险,在线投保,线上出具电子保单,方便快捷!
常见的除外责任通常包括:
被保险人的故意行为或过失。
货物的自然损耗、本质缺陷、特性(如自燃、腐烂)或固有瑕疵。
战争、罢工、暴动、恐怖活动等政治风险(可单独加保)。
核辐射、核爆炸、放射性污染等。
运输延迟造成的损失(即使原因是承保风险)。
包装不当或不足(在准备不足时)。
发货人、收货人、承运人的责任(如无单放货)。
航行或运输工具不适航、不适货(承运人责任)。
海盗风险(有时可加保)。务必仔细阅读保单的“除外责任”部分。
任何有货物需要运输的个人或企业都可能需要,特别是:
发货人(卖方): 保护自身利益,确保货款安全。
收货人(买方): 保护货物在途中的风险,避免损失。
物流/货运公司: 作为增值服务提供给客户,或保护自身可能承担的赔偿责任(但货运险不是责任险)。
拥有在途货物的货主。
保险金额一般按货物的实际价值确定。通常有以下方式:
发票价值加成: 最常见的方式,在货物的商业发票价值(CIF价或类似)基础上增加一定比例(如10%),以覆盖预期利润和部分费用。
约定价值: 双方预先约定一个价值。
市场价值: 货物到达目的地的市场价值。
原则: 保险金额应尽量接近货物的实际价值,避免不足额投保(赔偿比例降低)或超额投保(多付保费,赔偿不超过实际损失)。
一、定义与目的
危险品货运险是一种专门针对危险品运输的保险产品,旨在保障货物运输过程中的风险,确保货物的安全运输。由于危险品具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性,在运输过程中一旦发生事故,可能会对人员和环境造成严重的伤害和损失。因此,购买危险品货运险是非常必要的。
二、保障范围
危险品货运险的保障范围通常包括以下几个方面:
三、购买要求
在购买危险品货运险时,需要提供详细的货物信息、运输路线、运输工具等相关资料。保险公司将根据这些信息评估风险,并给出相应的保险费用。
四、保费计算
危险品货运险的保费计算通常基于货物的价值、运输距离、运输方式、货物种类和数量等因素。具体计算公式为:保险费=保险金额×保险费率。其中,保险金额是指货物的价值,保险费率是根据货物的易损风险程度、运输方式等因素确定的。
五、注意事项
六、结论
危险品货运险是危险品运输过程中不可或缺的一种保障措施。通过购买危险品货运险,可以有效地降低运输风险,保障货物的安全运输。同时,在发生事故时,也可以获得相应的经济赔偿,减轻损失。
主要影响因素包括:
货物种类与性质: 易碎、贵重、危险品等风险高的货物保费高。
包装方式与条件: 包装坚固、规范则风险低,保费可能低。
运输方式与工具: 海运、空运、陆运;集装箱、散货船等风险不同。
运输路线与区域: 途经高风险地区(如战乱、海盗区)、航线长短等。
保险金额: 金额越高,保费越高。
投保险别: 综合险比基本险保障范围广,保费更高。
免赔额: 免赔额越高,保费越低。
投保人/被保险人历史记录: 索赔记录少的可能获得更优惠的费率。
保费计算公式一般为:保险费 = 保险金额 × 保险费率。
根据货物运输方式的不同,货运险可分为以下几类:
货运险的保险责任范围主要包括以下几个方面:
货运险都是保货物运输安全的,国际货运险和国内货运险最主要的区别是在于货运的目的地,但同样的都是保障货丢货损。
如果是从国内出口货物,买一份国际货运险就可以,国内段也是在保障范围的。
货运险的保费计算通常基于货物的价值、运输距离、运输方式、货物种类和数量等因素。具体的计算公式为:保险费=保险金额×保险费率。其中,保险金额是指货物的价值,保险费率是根据货物的易损风险程度、运输方式等因素确定的。