1
申报方的变化
ENS：
只需船公司申报
ICS2：
船公司、订舱货代和直客货代均需申报
2
申报数据和内容的增加
ENS：
只需要申报MBL级别
ICS2：
承运人、订舱货代和直客货代均需申报
存在多层HBL关系时，如第一层HBL上显示的非真实买家和卖家，则需要申报多层HBL数据。
（1）真实买卖双方信息
（2）EORI
（3）HBL的详情（提单号，收发通的信息）
发货人/收货人/通知人完整名称和详细地址；
详细品名+6位HS Code；
申报者的EORI NO；
包装件数与货物毛重等
其中EORI NO，即经济运营商注册识别号，也称欧盟税号。
Economic Operators Registration and Identification number
是在欧盟内进行经济活动尤其是进行进出口贸易的个人、企业或公司都必须拥有的企业“身份证号”。
它主要用于确保货物在欧盟内部的安全性和合规性，以及在进出口申报、报关和监管等环节中的识别和管理。
1.集装箱货物：
装船前24小时
（中转多次时：以将货物运往第一个欧盟港口的船舶的装货港为准）可以理解为ETD前2-3天
2.短途海运：
到达第一个欧盟港口2小时之前
3.铁路和内陆水运：
到达入境海关的2小时之前
4.陆运：
到达第一个入境欧盟海关的2小时之前
类型一 （主单有HBL）：（货代常见）
l F12：船司申报：主单（MBL）
l F15：货代申报：HBL + 买方 & 卖方
类型二 （主单有HBL）：
l F12：船司申报：主单（MBL）
l F14：一代申报：HBL
l F16：二代/直客：买方&卖方
类型三 （直单无HBL）：
l F13：船司申报：直单（straight B/L）
l F17：货代/直客：买方&卖方
新法规设定了不同级别的风险评估及反馈，根据欧盟海关进行处理：
⚫ Assessment complete (AC)：
信息有效且无风险，货物可以装船；
⚫ Request for further Information (RFI)：
信息不正确/缺失，但风险较低，不影响装船。
货物会安排上船，但需尽快补充完整的信息，以免影响目的港清关；
⚫ Do Not Load (DNL):
存在重大风险，不可装载。
货物将不会安排上船，需及时更新数据，重新申报，
首先，可以合法合规地从事美国无船承运人业务，为托运人签发提单，提升企业美线业务营运力。其次，可以直接与船东以及美国货代开展业务，不需要通过中间商，节省成本，增加利润。再次，可以直接和船东询价以采购到较低价格并再次销售，或者开发租船业务。除此之外，还可以拥有24小时申报服务系统提交AMS/ISF等申报信息，随时掌握货物报关、清关状态、货物信息。
1.申报可以在向海关提交货物之前或在收到海关通知货物将被控制之前随时进行修改。
2.修改可以由申报人主动提出，也可以根据海关当局的要求进行。
不是所有的数据都可以修改，对于以下内容只能删除之后重新发送。
（1）申报方
（2）申报类型
（3）运输细节
（4）第一入境国
（5）不能增加HBL的数量和品名
公司实力：审核机构会对公司的规模、信誉、经验和运营能力进行评估，只有公司规模强大，业内信誉良好，受客户认可程度高且运转顺利的公司才有机会进入审核环节。这也确保了申请的公司具备足够的实力来承担货物运输代理和共同承运人的责任。
财务状况：审核机构会审查公司的财务报表、资产负债表、税务记录等，以此确保公司的财务状况健康稳定，能够满足货物运输的经济责任。
安全协议：审核机构会要求申请公司制定和执行一系列的安全协议和政策，确保货物在运输过程中的安全性和保护措施。
申请人除了需要经过层层审核筛选还必须严格遵守美国海上运输法规，一旦被发现有不当操作，便会被撤销资质，所以行业内拥有FMC资质的物流商并不多。
申报可以在货物或其部分提交给海关之前或直到收到海关通知货物将被控制之前随时被宣布无效。
会触发删单的方式如下:
（1）申报者主动申请删单
（2）ENS发送完成200天之后，对应的货物依然没有到达或者被申报
1.OTI-NVOCC团体保证金申请表一份签字；
2.OTIRegistrationFMC登记申请表一份签字；
3.企业营业执照扫描件一份；
4.授权签字人的护照扫描件一份；
5.企业其他董事或者主管的身份证复印件或者护照扫描件一份；
6.提单正本一份；
7.提单背面条款WORD版本；
8.所有信息必须用英文填写，且需签字盖章原件。申请FMC资质通常需要40-60个工作日。
