1.OTI-NVOCC团体保证金申请表一份签字；

2.OTIRegistrationFMC登记申请表一份签字；

3.企业营业执照扫描件一份；

4.授权签字人的护照扫描件一份；

5.企业其他董事或者主管的身份证复印件或者护照扫描件一份；

6.提单正本一份；

7.提单背面条款WORD版本；

8.所有信息必须用英文填写，且需签字盖章原件

9.美国联邦海事委员会认可的公司出具15万美金BOND保单。

1. 上一年度的财务报表：包括利润表（Income Statement）和资产负债表（Balance Sheet）。
2. 财务报表需真实反映企业的财务状况，确保企业具备良好的财务能力，能够承担相关的业务责任。
3. 如果企业是非美国本土公司，通常还需要提供15万美元的保证金或符合要求的保险单。

核心优势：合规经营无处罚风险、船公司认可订舱、客户信任度高；商业价值：拓展美线市场、承接正规订单、提升竞争力。

1. 材料准备不齐全或不符合要求

• 申请FMC资质需要提交一系列材料，包括公司注册证明、财务报表、授权签字人护照、提单模板等。如果材料不完整或不符合FMC要求，可能会导致申请被拒绝或延误审批。

2. 对Bond担保函的误解

• Bond担保函是申请FMC资质的必要条件之一，必须由FMC认可的担保公司出具。企业可能会选择不被认可的担保公司，或未正确填写担保函内容，从而影响申请进度。

3. 忽视资质更新和维护

• FMC资质有效期为三年，期间需要定期更新信息，如地址、联系方式、保证金等。企业可能会忽略这些要求，导致资质过期或失效。

4. 对运价备案系统的操作不熟悉

• 申请FMC资质后，企业需要开通并正确使用运价备案系统，登记运价和服务条款。如果对系统操作不熟悉，可能会导致备案信息错误或延误。

5. 对FMC规定的不熟悉

• FMC的法规和要求会不断更新，企业需要及时了解并遵守相关规定。例如，企业需要按时缴纳年费、定期更新资质信息、发布和更新运价和服务条款。

6. 对申请流程和时间预估不足

• 整个FMC资质申请流程包括Bond申请（约7-10个工作日）和资质申请（约15-20个工作日），整个过程可能需要一个月左右。企业可能低估了这一时间，导致业务开展延迟。

7. 忽视与FMC的沟通

• 在申请过程中，保持与FMC的良好沟通至关重要。如果遇到问题或需要补充材料，及时与FMC联系可以加快问题解决，避免延误。

8. 误以为所有货代都需要FMC资质

• FMC资质主要针对从事无船承运业务（NVOCC）的企业，而非所有货代公司。如果企业仅作为订舱代理或货运代理，可能不需要申请FMC资质。

9. 对费用和时间的预估不足

• 申请FMC资质需要支付一定的费用，包括Bond担保费用、申请费、年费等。企业可能对这些费用预估不足，导致预算超支。

10. 忽视法律声明的重要性

• 申请FMC资质时，企业需要提交法律声明（Affidavit），证明其符合FMC规定且未违反相关法律法规。企业可能会忽视这一文件的重要性，从而影响申请结果。

登录 FMC 官网（www.fmc.gov），通过 “Licensing & Registration” 栏目，输入企业名称或资质编号，即可查询资质状态、备案信息与违规记录。

1. 公司基本信息：
   • 公司营业执照扫描件。
   • 公司注册信息，包括公司英文名称、地址、电话等。
2. 财务相关材料：
   • 上一年度的财务报表，包括利润表和资产负债表。
   • 提供15万美元的保证金或符合要求的保险单。
3. 授权签字人信息：
   • 授权签字人的护照扫描件。
   • 其他董事或主管的身份证复印件或护照扫描件。
4. 申请表格：
   • OTI-NVOCC团体保证金申请表。
   • OTI Registration FMC登记申请表。
   • FMC-65及FMC-18表格。
5. 提单样本：
   • 提单正反面扫描件。
   • 提单背面条款的Word版本。
6. 其他材料：
   • 国际无船货运协会会员证书（如有）。
   • 无船承运海上第三人责任险保单（如有）。

需明确 “NVOCC” 资质类型；提单需标注 FMC 编号；运价备案需包含 FBA 头程相关运价；确保 Bond 持续有效（避免影响货物运输）。

收集货物的详细信息，包括发货人、收货人、通知方信息，货物描述（品名、重量、体积、件数等），集装箱号、提单号、船名航次、装货港和卸货港，以及其他海关要求的特殊信息（如HTS编码、危险品信息等  

严格遵循“装船前24小时”规则，这里的24小时并非以开船时间为标准，而是要求在箱子上船前24小时，获得美国海关的有效回执（货代收到OK/1Y，船公司或码头收到69），具体提前多久发送无明确规定，但建议预留充足时间，避免因系统延迟、信息错误导致申报失败。

AMS的SCAC填错后，应尽快核对HBL、MBL、船公司主单、发送主体和系统回执，确认错误发生在哪一层数据中。SCAC不是普通备注字段，它通常用于识别承运人、NVOCC或舱单发送主体。

如果SCAC错误发生在发送前，应直接按正确资料更正后再提交。如果AMS已经发送成功，就要联系原发送方或服务方确认是否可以修改，是否需要Cancel后重新Add，以及是否会影响HBL与MBL的主分单匹配。

实务中，SCAC错误常见于船公司代码填错、HBL前四位代码不一致、借用他人代码、主单和分单代码混淆等情况。处理时不能只改一个字段，还要同步核对提单号、船名航次、箱封号、件数重量和船公司资料是否一致。

货代应保存客户最终确认资料、系统发送回执、修改记录和服务方沟通记录。若SCAC错误导致回执异常或匹配失败，应先查明错误来源，再决定是否修改、取消或重新发送。

一句话总结：
AMS的SCAC填错会影响发送主体和主分单匹配，应按申报状态及时修改并保留回执记录。