AMS代发和AMS自发的选择，最重要是从每月发送条数来评估。
如果每月发送条数在33条以上，选择自发更省钱；
如果每月发送条数在33条以上，选择代发更省钱；
具体详情可以点击此链接：https://www.linghangbao.com/news/1195.html 查看往期我们对AMS代发的独家测评。
货损金额不是客户说损失多少就按多少赔，而是要根据货物实际受损情况、货值证明、损失比例、残值、维修费用和保单责任综合认定。
如果是整票货物全损，通常会重点核对发票金额、采购合同、装箱单、提单、保险金额和实际货值。如果是部分损失，则要进一步确认受损数量、损坏程度、是否可以维修、是否可以降价销售，以及是否存在残值。
例如，货物只是外包装破损，但内部货物可以正常销售，和货物已经水湿、霉变、无法使用，损失金额的认定方式会完全不同。对于设备、家具、电子产品、冷链货物等，还可能需要维修报价、检测报告、第三方检验报告或残值处理证明。
实务中，货主或货代发现货损后，不要急于自行定损或低价处理货物。应先报案、拍照、保留包装和现场，再根据保险公司或查勘机构要求提供资料。资料越完整，越有利于准确确认损失金额。
一句话总结：
货损金额要结合货值、受损比例、残值、维修费用和证据资料认定，不能只按客户口头损失计算。
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。
这个是货代向National Motor Freight Traffic Association(NMFTA)申请的4位代码，用于确认舱单申报人的身份。
代发：领航提供，用户无需填写
自发：提前提供给领航备案
MPCI Party ID 是 NAIC 分配给注册主体的唯一身份标识。船公司可直接通过 NAIC 官网自主注册获取，货代 / NVOCC 需通过阿联酋本地代理或 NAIC 认可的服务商申请。
You can use WeChat to scan the code and add customer service for help.
Thank you !
2023-07-28
ICS2系统将适用于运往或途经欧盟27个成员国、北爱尔兰、挪威和瑞士的所有货物。即使你的货物不是去欧盟的，只是在船上经过欧盟国家，最后去往一个和欧盟毫不相干的地方，依然需要申报ICS2！
- 代码准确性：FBA 预约时 SCAC 必须与实际承运商一致，错填会导致预约失败或仓库拒收。
- 美线申报匹配：AMS/ISF 申报的 SCAC 需与提单、货运 Bond、NVOCC 资质绑定，避免海关查验或罚款。
- 亚马逊系统限制：卖家中心无 SCAC 备案入口，代码有效性由承运人保障，建议提前向承运人确认代码状态。
- 续费与维护：自行申请的 SCAC 需每年续费，否则会被 NMFTA 回收，影响后续业务。
对于注册在欧盟境内的企业，可以申请直接用当地的税号来关联创建EORI号码，但是作为货运代理企业，尤其是中国货代，怎么获取EORI号码呢？领航携手骏日科技专业代办申请EORI编号，您无需拥有欧盟当地实体或税号，换言之，使用您中国公司的信息，就可以申请欧盟的EORI编号，帮助您后续的合规申报。
MPCI回执异常时，不能只看“有没有发送”，而要先判断异常属于资料错误、字段缺失、主分单不匹配、Party ID问题，还是系统风险提示。不同异常对应的处理方式不同。
常见异常包括：提单号错误、船名航次不完整、装卸港信息不一致、品名过于笼统、HS编码缺失、收发货人信息不完整、MPCI Party ID不匹配、HBL与MBL关联失败等。如果只是资料字段错误，应根据回执提示修改后重新提交；如果涉及主分单关系，则需要同时核对船公司主单和货代分单数据。
对于货代或NVOCC来说，MPCI不是简单录入一票货物信息，而是要确保HBL、MBL、箱号、封号、Party ID、港口、收发货人、品名和HS编码之间逻辑一致。否则即使某一层数据提交成功，也可能在后续匹配或审核中出现异常。
处理回执异常时，建议先保存原始回执，再逐项核对客户最终资料、提单补料、装箱单、发票、船公司确认件和系统录入内容。不要在未确认错误来源前反复提交同一数据，否则可能扩大修改记录和责任争议。
