1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失；
2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失；
3.在装货、卸货或转载时因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失；
4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用；
5.在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用。

货物运输保险属于运程保险，保险责任的起讫时间从货物运离发货人仓库开始，直至运达目的地的收货人仓库或储存地为止，按保险标的实际所需的运输途程为准。

通常按货物的实际价值或发票金额确定，也可加一定比例的预期利润。

货物运输保险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，但不含盗抢。

物流责任险的责任范围仅限于列明的意外事故，含盗抢，但不含自然灾害。

保险公司在赔偿后根据保险法有代位追偿的权利，《保险法》第四十五条规定“保险事故发生后，保险人未赔偿保险金额之前，被保险人放弃对第三者的请求赔偿的权利的，保险人不承担赔偿保险金的责任。”“由于被保险人的过错致使保险人不能行使代位请求赔偿的权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿。”因此当被保险人发现损失是由于第三方责任造成的，要向第三方索取货损货差证明，还应及时向有关责任方提出索赔，并保留追偿权利，必要时还要向对方提出延长索赔时效的申请。

但是在领航投保货运险，可以免除对货代追偿。

货物运输保险是按照单次来投保的，物流责任险则一般是按年投保。

具体问题可以联系我们的客服哈

通常不能。货运险应在货物起运前或保险责任开始前完成投保，不能在货物已经出险、已经发生货损，或已经知道存在风险后，再要求倒签保单来覆盖既有损失。

倒签保单的核心风险在于，它会把保险责任时间往前追溯到实际投保之前。如果这段时间已经发生货损、延误、事故、盗窃、水湿或其他异常，保险公司通常不会认可这种事后补救方式。保险保障的是未来可能发生的不确定风险，而不是已经发生或已经知道的损失。

实务中，有些货主或货代在货物已经开船、已经到港、已经发现货损后，才想补一张货运险保单。这种情况即使系统或资料上能补充信息，也不代表可以获得理赔。保险公司理赔时会核查起运时间、投保时间、出险时间、异常通知时间和货损发现时间。

货代为客户代投保时，更应避免倒签、补签或事后修改关键投保信息。正确做法是在货物装车、装柜、装船或发运前完成投保，并保留客户委托、投保确认、保单和运输单证，避免后续出现责任争议。

一句话总结：
货运险倒签保单通常不能覆盖已发生或已知损失，投保应在货物起运前完成。

货运险的保费是根据货物的价值、运输方式和运输路线等因素计算的。

一般来说，保费 = 货物价值 × 费率。

然而实际的销售情况比较复杂，具体的保费还要向保险公司询价确定。