一般在货物起运前或起运当天进行投保较为合适，这样可以避免未及时投保带来的风险，如果是在货物起运后投保则需要提供倒签保函；
运输方式为空运、国内运输、或近洋运输，因航程短，发生倒签，起运后投保前的风险无法得到保障，而且会出现保险公司拒保的可能。
需提供货物名称、数量、价值、运输方式、运输路线、起运时间、运输工具信息等。
应立即采取措施减少损失，并在 24 小时内向保险公司报案，同时保留现场照片、运输单据、事故证明等资料。
货损金额不是客户说损失多少就按多少赔，而是要根据货物实际受损情况、货值证明、损失比例、残值、维修费用和保单责任综合认定。
如果是整票货物全损，通常会重点核对发票金额、采购合同、装箱单、提单、保险金额和实际货值。如果是部分损失，则要进一步确认受损数量、损坏程度、是否可以维修、是否可以降价销售，以及是否存在残值。
例如，货物只是外包装破损，但内部货物可以正常销售，和货物已经水湿、霉变、无法使用，损失金额的认定方式会完全不同。对于设备、家具、电子产品、冷链货物等，还可能需要维修报价、检测报告、第三方检验报告或残值处理证明。
实务中，货主或货代发现货损后，不要急于自行定损或低价处理货物。应先报案、拍照、保留包装和现场，再根据保险公司或查勘机构要求提供资料。资料越完整，越有利于准确确认损失金额。
一句话总结：
货损金额要结合货值、受损比例、残值、维修费用和证据资料认定，不能只按客户口头损失计算。
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常见免责包括货物自身缺陷、包装不善、战争、罢工、核风险、被保险人故意行为等。具体以条款为准。
若属于“意外事故”范畴（如承运人无正当理由扣货、恶意抛货），且已向警方报案并取得立案证明，货运险予以赔付；若因贸易纠纷、运费拖欠导致承运人扣货，属于免责范围，不予赔付。
按照国内国际分为：
1. 国内货物运输保险
2. 国际货物运输保险
按照运输方式分为：
1. 国内水路、陆路货物运输保险
2. 海上货物运输保险
3. 邮包保险
4. 航空货物运输保险
不影响。电子保单与纸质保单具有同等法律效力，需确保电子保单加盖保险公司电子签章、投保信息完整（含保单号、保障范围、有效期）。理赔时提供电子保单原件、投保截图即可，部分保险公司支持线上上传理赔资料，提升效率。
包括基本险责任外，还负责赔偿：
1.因受震动、碰撞、挤压而造成货物破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失；
2.液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口)损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失；
3.遭受盗窃或整件提货不着的损失；
4.符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。
除基础投保信息外，还需提供商业发票、报关单、提单（预估提单亦可）、贸易术语（如FOB/CIF），若涉及特殊货物（如冷链、危险品），需补充相关检验检疫证明及危险品运输资质文件。
