什么是 FMC？
首先，FMC 代表什么？FMC 的首字母缩写指的是美国联邦海事委员会，它成立于 1961 年，作为监管机构 4 班轮航运集团和美国进出口商。
尽管 FMC 的缩写直到 1961 年 8 月 12 日才通过，但它的成立原因可以追溯到第一次世界大战。肯尼迪政府与国会合作建立了联邦海事委员会，FMC可以制定有关海上活动的法规。船公司，NVOCC,VOCC,货运代理。
其目标是将监督美国商船队和国际航运公司的管理机构分开。后者现在由 FMC 管理，旨在规范美国海洋运输服务。
如果您要在海外运运输货物，您必须要熟悉联邦海事委员会在海运中的作用。本篇文章指南将帮助您了解 FMC 是什么，了解它的历史，并确定它在海运中所扮演的角色。。
FMC 在海运中的作用
如您所见，FMC，即联邦海事委员会，但在海运中发挥着重要作用。他们的使命是确保有竞争力和可靠的国际海运供应系统，不仅支持美国经济发展，而且保护公众免受任何欺骗或不公平的做法。
自成立以来，FMC 已经适应了与国际海运有关的所有变化。他们一直致力于为出口商和进口商营造一个公平有效的环境，同时保护美国公众。
为了完成这一使命，他们规范了海洋运输中介机构 (OTI) 的活动，其中包含海运货运代理和无船承运人。
海运代理是那些通过公共承运人从美国发货的承运人，而无船承运人是不经营海运船舶本身的公共承运人。简单地说，无船承运人是与海运公共承运人有关系的托运人。
FMC许可要求
FMC 规定了特定的许可要求。所有 OTI 在美国执行任何服务之前都必须获得许可。这一许可要求意味着，如果一家公司想要购买或出售海运服务——无论是往返美国还是来自美国——他们必须在联邦海事委员会注册。
如果代理人没有在 FMC 获得许可或注册备案，他们就不能在美国使用他们的海运服务或任何 NVOCC 服务。这些无照代理只能充当订舱代理或货运代理。
费用和罚款
联邦海事委员会保留评估其监管机构规定的费用和罚款的权利。如果存在与向客户收取的费用和海运运营商从承运人那里获得的赔偿有关的违规行为，则可以评估这些处罚。
FMC 已完成妥协协议，已收回近 1,000,000 美元的民事罚款。这些协议涉及 8 家无船经营的公共承运人和开展业务的无执照实体企业。
以下是他们引用的一些违规行为实例：
中国企业在美国不正当利用服务合同，以较低的价格获得运输
美国的运营商在香港允许其他无船承运人访问他们的服务合同以换取费用
美国的一家无船承运人接受了来自其他运输中介的货物，这些运输中介没有公布关税、债券或其他要求的担保。
联邦海事委员会 (FMC) 作为海运监管机构，确保该系统公平和有竞争力，同时保护公众免受任何不公平做法的影响。他们有必须遵守的许可要求和规定。否则，他们保留评估费用和罚款的权利。
点击查看FMC备案
办理美国FMC资质的整个流程大概需要一个月左右的时间。具体来说，Bond申请大约需要7-10个工作日，而FMC资质申请则大约需要15-20个工作日。这意味着，从开始准备材料到最终获得资质，整个过程大约需要4到6周的时间。这个时间周期包括了材料准备、提交申请、审批以及可能的补充或修改要求等各个环节。需要注意的是，这个时间周期是一个大致的估计，实际所需时间可能会因具体情况而有所不同。
未按时发送或发送失败将面临 5000 美元基础罚金，且逾期修改数据需支付额外费用。货物可能会被船公司拒绝装载，已抵港货物可能被 CBP 强制退回始发港或就地销毁，还可能导致清关受阻，企业也可能因多次违规被列入 CBP “高风险名单”，面临更严格的审查甚至暂停进口资质。
如果客户在FMC官网查不到企业资质，先不要直接判断为“资质无效”，应先确认查询方式是否正确，再核对企业资料和FMC记录是否一致。
常见原因包括：公司英文名称输入不完整、大小写或标点不一致、查询时使用了中文名、使用了未备案的Trade Name、公司名称或地址变更后未同步更新、Bond信息未及时维护，或者资质刚办理完成但公开查询信息尚未完全同步。
对于美线货代或NVOCC来说，FMC资质、Bond信息、提单抬头、Trade Name、注册地址和对外合同主体应尽量保持一致。如果客户查询时看到的主体名称，与企业实际签约主体或提单抬头不一致，就容易影响合作信任和合规判断。
实务中建议企业先准备好准确的公司英文全称、FMC登记信息、Bond文件、提单样本和办理回执，再逐项核对。如果确实存在公司名称、地址、Trade Name或Bond状态变化，应尽快联系服务方处理更新，避免长期存在查询不一致问题。
一句话总结：
FMC官网查不到资质时，应先核对查询名称、Trade Name、Bond和备案信息是否一致，再判断是否需要更新资料。
相似问题查询：
- 什么是FMC资质？哪些企业必须办理？
https://www.linghangbao.com/Ask/answerlist/tid/7.html
FMC是美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)的简称，总部设在华盛顿，兼具行政立法、准司法和执法三种职能，掌管和监管美的水上商业活动。海运承运人和经纪人均受其监管。
美国FMC的作用：
管理美国沿海贸易、对外贸易和转口贸易的集装箱等货物的水上运价、费用和业务;
管理集装箱海洋运输行业以及提供集装箱码头装卸设施的公司的业务;
批准、否决、取缔或修改美国对外贸易和国内沿海贸易中水中承运人(船公司)之间的会议，协议及其所采用的合同运费率制度;
制定规章条例对付由于外国法律或悬挂外国旗集装箱船舶和其他货轮的竞争所造成的不利于美国航运业的情况;
听取对各种违反海运法行为的控告，确定是否违法。
FMC 规定了特定的许可要求。所有 OTI 在美国执行任何服务之前都必须获得许可。这一许可要求意味着，如果一家公司想要购买或出售海运服务——无论是往返美国还是来自美国——他们必须在联邦海事委员会注册。
如果代理人没有在 FMC 获得许可或注册备案，他们就不能在美国使用他们的海运服务或任何 NVOCC 服务。这些无照代理只能充当订舱代理或货运代理。
FMC 已完成妥协协议，已收回近 1,000,000 美元的民事罚款。这些协议涉及 8 家无船经营的公共承运人和开展业务的无执照实体企业。以下是他们引用的一些违规行为实例：
中国企业在美国不正当利用服务合同，以较低的价格获得运输
美国的运营商在香港允许其他无船承运人访问他们的服务合同以换取费用
美国的一家无船承运人接受了来自其他运输中介的货物，这些运输中介没有公布关税、债券或其他要求的担保。
那么FMC要怎么申请呢？
FMC申请流程
1、申请NVOCC BOND通常7个工作日
2、申请FMC资质登记通常15-20个工作日
3、开通运价备案系统账户
服务内容
FMC资质申请
1. NVOCC BOND办理
2. FMC备案
3. 运价系统账户开设
美国FMC备案大致材料：
（中国NVOCC在美国FMC备案）
OTI-NVOCC 团体保证金申请表一份签字
OTI Registration FMC 登记申请表一份签字
企业营业执照扫描件一份
授权签字人的护照扫描件一份
企业其他董事或者主管的身份证复印件或者护照扫描件一份
提单正本一份
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在办理美国FMC资质的过程中，可能会遇到一些常见问题及其解决方案：
材料准备不齐全或不符合要求：
- 确保所有证件和文件齐全有效，严格按照FMC的要求准备材料。如果不确定材料是否符合要求，可以咨询专业的咨询机构或直接联系FMC进行确认。
Bond担保函申请问题：
- 需要由FMC认可的担保公司出具的Bond担保函。确保选择的担保公司是被FMC认可的，并按照要求完成担保函的申请和出具流程。
资质申请审批过程中的补充或修改要求：
- 保持与FMC的沟通，及时提供补充材料或对材料进行修改。通常，FMC会在审核过程中提出具体的要求，企业需要迅速响应以避免延误审批过程。
运价备案系统的操作问题：
- 在开通运价备案系统后，需要正确登记运价信息和规则。如果对系统操作不熟悉，可以寻求专业的技术支持或参加相关的培训。
资质更新和维护：
- FMC资质有效期为三年，期间需要定期更新，保证自己的资质不会过期。企业需要留意资质的有效期，并在到期前及时进行更新和维护。
AMS/ISF申报问题：
- 拥有24小时申报服务系统提交AMS/ISF等申报信息，如果对申报流程不熟悉，可以咨询专业的申报服务公司或使用第三方服务来确保申报的准确性和及时性。
SCAC CODE的申请和使用：
- SCAC CODE是承运人的标准数字编码，对于需要自行申报AMS的货代公司来说，申请自己的SCAC CODE可以更好地保护客户信息。如果不清楚如何申请或使用SCAC CODE，可以咨询专业的货运代理或直接联系FMC。
费用和时间的预估：
- 了解FMC资质办理的费用和时间，以便更好地规划预算和时间。一般来说，Bond申请约需要7-10个工作日，FMC资质申请约需要15-20个工作日。因此，整个备案流程大约需要一个月左右的时间完成。
法律和规定的遵守：
- 在获得FMC资质后，企业需要遵守FMC的各项规定，如定期更新资质信息、按时缴纳年费、发布和更新运价和服务条款等。如果对某些规定不清楚，可以咨询法律顾问或FMC以确保合规。
与FMC的沟通：
- 在整个申请过程中，保持与FMC的良好沟通是非常重要的。如果遇到问题或需要帮助，及时与FMC联系可以加快问题的解决。
想要获得联邦海事委员会（“FMC”）颁发的三种OTI许可证中的任何一种，您的公司必须向FMC证明，您的公司至少有一名官员在美国拥有FMC许可的无船承运人，远洋货运代理或海运承运人至少三（3）年的工作经验。此人称为 FMC 合格个人（“QI”）。一般而言，一人不能担任多个持牌公司的QI。QI不需要是公司股东。您的QI必须有三个FMC的参考资料，他们将提供申请人在该领域经验的证据。FMC许可证办公室将与这些参考资料联系，并且必须根据其第一次经验确认拟议QI的海洋经验。
OTI 许可证的类型
1999年5月，美国联邦海事委员会（FMC）为在美国运营的海运代理和无船承运人（NVOCCs）制定了新的许可要求。由于这些规定，美国每个作为海运代理或无船承运人代理的海运服务提供商在开始运营之前必须获得作为“远洋运输中介”（OTI）运营的许可证。这适用于进口和出口。FMC 颁发三 （3） 个不同的 OTI 许可证。
一些公司直接向FMC提交了申请，但其他公司依靠我们帮助准备申请和所有附加文件，向FMC提交，支付费用，并与FMC跟进。我们将向您发送固定费用的保留协议。如果一切顺利，FMC可以在60天内批准申请。
一旦您选择了我们，您在申请过程中的第一步应该是审查46 15中颁布的法规。审核后，准备申请表（FMC表格）的草稿形式，并传真或电子邮件给我们。这只是一个粗略的初稿;手写的答案很好。我们将仔细审查您的申请，并建议进行必要的更正或添加，以满足FMC要求。我们将向您发送一份更新的草稿，以及一封信，解释使您的申请井井有条并继续前进所需的一切。当您对OTI许可证要求有任何疑问时，我们将很乐意及时回答。
我们在线向FMC提交OTI申请（以最低的申请费），并通过快递发送一份硬拷贝，其中包含律师求职信和申请费的付款（申请费是我们的法律费用的补充）。我们确认FMC收到，与您确认，并告知您在FMC处理期间可以期待什么。我们会及时回复有关您申请的所有FMC问题或请求，并随时通知您其进度。但是，您必须期望FMC也直接与您的参考资料联系。FMC对您的申请的审查大约需要60天。当您的申请获得批准时，以及当您被要求完成粘合时，我们会通知您。
OTI许可证申请费在提交给FMC后不予退还，因为提交的申请的处理几乎立即开始。如果您提出要求，您的申请可以“撤回”，但申请费不予退还。我们处理申请的法律费用也不予退还。另请注意，这些费用不包括无船承运人关税公布。
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应尽快联系ISF发送方、美国进口商、目的港清关行或海外代理进行核对和更正。ISF中的进口商登记号、收货人编号等信息，是美国进口安全申报中的关键字段，不能随意填写或凭经验代替。
如果进口商编号填错，可能导致ISF信息与进口商Bond、清关资料、提单、AMS、发票和装箱单之间无法匹配，进而增加补料、修改、罚金或清关延误风险。尤其是同一客户有多个进口主体、多个EIN/IRS编号，或使用不同报关行时，更容易出现编号混用。
实务中，发现错误后应先确认三个问题：第一，错误发生在发送前还是发送后；第二，正确编号应由谁确认；第三，系统是否允许直接更正。不要在未得到进口商或清关行书面确认前自行修改，避免把一个错误改成另一个错误。
货代代发ISF时，建议把进口商编号、收货人编号、制造商、卖方、买方、Ship to party、HS编码等核心字段列入发送前确认清单，并保留客户确认记录和系统回执。后续如需修改，也能清楚说明错误来源和修改时间。
一句话总结：
ISF进口商编号填错应尽快核对并更正，重点保留客户确认、正确编号来源和系统修改回执。
相似问题查询：
美国FMC（FederalMaritimeCommission）是美国联邦海事委员会，是负责监管美国国际海运业务的政府机构。如果你想在美国从事海运业务，或者与美国的海运公司合作，你就需要办理FMC的相关许可或者登记。那么，我们要怎么办理美国FMC资质呢？
首先，你需要根据你的业务性质，确定你需要申请的FMC的类型。FMC主要分为以下几种：
1.OTI（OceanTransportationIntermediary）：海运中介，包括NVOCC（Non-VesselOperatingCommonCarrier）和OFF（OceanFreightForwarder）。NVOCC是指没有自己的船舶，但是以承运人的身份向客户提供海运服务的公司。OFF是指为客户提供海运咨询、报价、订舱、提单、清关等服务的公司。如果你想在美国从事这两种业务，你就需要申请OTI许可证，并且缴纳相应的保证金或者保险。
2.VOCC（VesselOperatingCommonCarrier）：有船承运人，指拥有自己的船舶，以承运人的身份向客户提供海运服务的公司。如果你想在美国从事这种业务，你就需要向FMC登记你的船舶信息，并且遵守FMC的规定和要求。
3.MTO（MarineTerminalOperator）：码头经营者，指在美国港口经营码头设施，为船舶和货物提供装卸、存储、转运等服务的公司。如果你想在美国从事这种业务，你就需要向FMC登记你的码头信息，并且遵守FMC的规定和要求。
其次，你需要准备好你的申请材料，并且按照FMC的要求提交。一般来说，你需要提供以下材料：
1.申请表格：根据你申请的FMC类型，填写相应的表格，并且签署并盖章。
2.营业执照：提供你在美国或者其他国家注册的营业执照副本，并且翻译成英文。
3.财务报告：提供你近一年的财务报告，并且翻译成英文。
4.保证金或者保险：如果你申请OTI许可证，你需要提供相应金额的保证金或者保险单，并且指定FMC为受益人。
5.其他材料：根据FMC的具体要求，可能还需要提供其他材料，例如公司章程、合同范本、费率表等。
之后，你需要等待FMC的审核和批准，并且按照FMC的规定进行后续管理。一般来说，FMC会在收到完整申请材料后，在60天内完成审核，并且通知结果。如果审核通过，你就可以获得相应的FMC许可证或者登记号，并且可以在美国开展海运业务。但是，你也需要注意以下几点：
1.保持更新：如果你的公司信息发生变化，例如地址、联系人、股东等，你需要及时向FMC报告并更新。
2.缴纳费用：如果你从事OTI或者MTO业务，你需要按照FMC的规定缴纳相应的年费或者季度费。
3.遵守规则：如果你从事无船承运人（NVOCC）或者OTI业务，你需要按照FMC的规定公布和执行你的费率和合同，并且接受FMC的监督和检查。
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不一定，要看删单重发的原因、操作方式、发送时间和系统回执结果。AMS发送后如果发现提单号、收发货人、货描、件数、重量、箱封号等核心信息错误，可能需要通过Cancel取消原申报，再重新Add发送新的AMS数据。
实务中，Cancel+Add通常用于原申报信息无法通过普通Modify完成修改的情况。比如只是修改总件数，可能有对应修改方式；但如果涉及多个核心字段错误，单纯Modify未必适用，就需要先确认是否必须删单重发。
货代不能把“删单重发”理解成随时可以无风险操作。关键要看原AMS是否已经有回执、货物是否已经装船、船公司或平台是否接受修改、重发后系统是否返回正确状态。如果操作不规范，仍可能带来匹配异常、客户争议或清关风险。
建议货代在删单重发前，先让客户书面确认最终资料，并保留原发送回执、Cancel记录、新Add回执和修改原因说明。这样后续如果客户、船公司或海关追问，也能说明为什么要删单重发，以及责任来源在哪里。
一句话总结：
AMS删单重发不一定算晚发，但必须看操作原因、系统回执和时间节点，不能随意取消重报。
