AMS也叫“24小时舱单预报”。海运方面，CBP要求在货物实际装船前24小时完成AMS舱单的发送和审核。需要注意的是，“24小时”不是以开船时间为标准，而是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执（货代得到“OK/1Y”，船公司或码头得到“69”）。空运方面，时限相对宽松，要求在航班起飞前4小时提交AMS舱单。
- 资料完整性：确保提交的AMS资料是完整的，这包括货物描述、货物价值、数量、重量、包装方式、进出口商信息、运输方式、起运港和目的港等关键信息。任何缺失或错误的信息都可能导致货物被扣留或延误。
- 准确性要求：填写的信息必须准确无误，包括货物描述、价值和数量等。任何错误或不准确的信息都可能影响货物的顺利通关。
- 格式要求：按照规定的格式和要求填写资料，避免出现格式错误或缺失必要信息的情况。这有助于确保海关系统能够正确解析和处理提交的数据。
- 特殊要求或附加文件：如果有任何特殊要求或需要附加文件（如进出口许可证、卫生证书、产地证明等），务必在资料中明确说明并上传相关文件。
- 真实进出口商资料：美国海关要求所有进出口商提供真实、准确的资料。提供虚假或不准确的资料可能会导致严重的后果，包括货物扣留、罚款甚至法律责任。
一份完整的AMS舱单需要包含以下信息：
提单信息：提单号（House BL No.和Master BL No.）、承运人名称、船名航次、装货港、卸货港、目的港
收发货人信息：发货人（Shipper）、收货人（Consignee）、通知方（Notify Party）的公司名称、地址、联系方式、税号（如美国的EIN号）
货物信息：品名、HS编码（需为10位HTS编码）、件数、毛重、净重、尺码、包装类型
集装箱信息：集装箱号、封条号、尺寸/类型
可以点击AMS海外舱单一站式发送平台查看详情，您需要的外海舱单都可以发送，国内舱单如果有需要也可以一起发送。像是AMS代发，40元/票，如果选择套餐还可以更低。
- 结果：在发送AMS资料后，美国海关系统会自动进行检查并回复。如果资料完整且准确，通常会在发送后5-10分钟内得到“OK”的结果，表示这票AMS的货上船没有问题。如果没有得到“OK”的结果，则可能需要进行进一步的核实或提供额外的文件。
- 后续操作：如果资料有任何问题或需要进一步核实，海关可能会要求提供额外的文件或信息。在这种情况下，进出口商应及时配合并提供所需的支持文件。如果资料存在严重的错误或违规行为，海关可能会采取进一步的行动，如扣留货物或对进出口商进行调查。
AMS资料通过美国海关指定的系统发送后，由系统自动进行检查及回复。一般在发送后5-10分钟就会得到结果。只要发送的AMS资料完整，会立即得到 “OK” 回执，代表这票货上船没有问题，没有“OK”则不能上船。此外，船公司所发的Master Bill和AMS中的Master Bill No.匹配后会得到 “1Y” 结果，清关时AMS方面就没有问题了。
可以修改，但根据货物状态不同，操作方式和难度不同：
尚未通过海关审核：登录AMS系统直接修改并重新提交即可
已通过审核但货物尚未装船：需向海关提交修改申请并说明原因，审核通过后方可修改
已通过审核且货物已装船：最为复杂，需向CBP提交“舱单修改申请”（Manifest Correction），提供详细证明材料，可能会产生额外费用
需要特别注意的是，装船后修改需向CBP提交正式申请，流程复杂且可能触发额外查验，务必在提交前反复核对。
发Modify进行AMS修改
此种修改的方式，只能修改一个总件数的值，不能修改其它的信息， 所以通常我们不建议做这样的修改。
先发Cancel取消，后补Add重新申报
先取消掉现有的AMS， 再重新发一个AMS， 可以修改任何信息。
在船开后，也可以通过此种方法修改，Cancel掉现有的AMS再申报新的，不会导致迟申报的问题，即系统不会显示此舱单晚于装船前24小时申报。
在Cancel取消掉，再重新申报AMS时，我们得到的美国反馈的代码不同于新申报的AMS。 重新申报AMS的响应代码为55，详情如下，即Cacnel与Add一起发送时， 会产生一个55代码，表明这是一个重新申报， 不会算作迟申报。
AMS（舱单）和ISF（Importer Security Filing，进口商安全申报，又称“10+2”）是美国海关要求的两套不同申报。实操中一般是先发AMS再发ISF，因为ISF的申报中需要使用AMS的单号。
ISF要求在开船前48小时提供给美国海关，否则可能面临罚款。AMS与ISF的信息必须保持一致，否则货物无法完成清关
