- 第一步：查看错误提示：登录 AMS 系统，找到海关反馈的审核结果，仔细阅读错误提示，明确具体的错误原因。例如，提示 “品名表述模糊”，就需要将品名修改得更具体；提示 “HS 编码错误”，就需要重新确认货物的 HS 编码，确保与美国海关的编码体系一致。
- 第二步：及时修改信息：根据错误提示，对存在问题的信息进行修改。在修改过程中，要特别注意确保修改后的信息与原始单据（如提单、装箱单）保持一致，避免出现新的错误。如果对错误原因不理解，或者不知道如何修改，可以及时联系承运人或货代的客服人员，寻求专业帮助。
- 第三步：重新提交审核：修改完成后，再次对舱单信息进行审核，确认无误后重新提交给海关。在重新提交后，要密切跟踪审核结果，确保这次能够审核通过。如果多次修改后仍然审核不通过，建议直接与美国海关的相关部门联系，了解具体的问题所在，以便针对性地解决。
- 收发货人信息：包括收发货人的公司名称、地址、联系方式、税号（如美国的 EIN 号）等。需要注意的是，美国海关对收发货人信息的准确性要求极高，公司名称不能有错别字，地址必须详细到街道、门牌号，避免使用模糊的表述（如 “XX 大厦” 而不写具体楼层和房间号）。
- 货物信息：这是 AMS 舱单的核心内容，包括货物的品名、HS 编码、件数、毛重、净重、尺码、包装类型等。其中，品名和 HS 编码是海关审核的重点，品名必须具体准确，不能使用笼统的词汇（如 “日用品”“电子产品”），而应详细到具体产品（如 “塑料材质的水杯”“型号为 XXX 的智能手机”）；HS 编码则要根据货物的实际属性和用途，选择对应的十位编码，确保与美国海关的编码体系一致，避免因编码错误导致货物被误判为违禁品或需要额外监管的商品。
- 其他辅助资料：如装箱单、商业发票、熏蒸证明（针对木质包装货物）、原产地证等，虽然这些资料不一定需要直接录入 AMS 系统，但在海关要求核查时，必须能够及时提供，因此也需要提前准备好。
- 第一步：查看错误提示：登录 AMS 系统，找到海关反馈的审核结果，仔细阅读错误提示，明确具体的错误原因。例如，提示 “品名表述模糊”，就需要将品名修改得更具体；提示 “HS 编码错误”，就需要重新确认货物的 HS 编码，确保与美国海关的编码体系一致。
- 第二步：及时修改信息：根据错误提示，对存在问题的信息进行修改。在修改过程中，要特别注意确保修改后的信息与原始单据（如提单、装箱单）保持一致，避免出现新的错误。如果对错误原因不理解，或者不知道如何修改，可以及时联系承运人或货代的客服人员，寻求专业帮助。
- 第三步：重新提交审核：修改完成后，再次对舱单信息进行审核，确认无误后重新提交给海关。在重新提交后，要密切跟踪审核结果，确保这次能够审核通过。如果多次修改后仍然审核不通过，建议直接与美国海关的相关部门联系，了解具体的问题所在，以便针对性地解决。
海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
AMS全称Automated Manifest System，中文叫美国海关自动舱单申报系统，俗称“24小时舱单申报”。这是美国海关及边境保护局（CBP）的货物安全预到申报系统，要求海运承运人和货运代理在装货前24小时提交舱单数据。
AMS制度是在911恐怖袭击后美国出于反恐需要建立的，目的是让美国海关在货物抵达前以电子方式筛选货物舱单信息，确保国家安全并防止非法贸易。
哪些货物需要申报？ 所有发往美国（含美国属地、经美国中转）的货物，都必须在装船前24小时完成AMS申报。没有完成申报的货物根本上不了船。不合规风险包括“Do Not Load”指令，每违规最高可面临3万美元罚款。
根据美国海关规定，AMS申报的发送主体取决于货物运输方式：
整箱（FCL） ：由船公司发送主提单（MB/L）的AMS信息
拼箱（LCL） ：由拼箱公司/NVOCC发送
有FMC资质的NVOCC：可自行发送AMS
具体来说，美国海关要求最接近直接出口商的货运代理（NVOCC） 发送AMS资料。发送AMS的NVOCC首先需要在美国FMC取得NVOCC资质，同时需要从美国NMFTA机构申请专属的SCAC代码（标准承运人Alpha代码）。
货主需要做什么？ 货主不需要直接发送AMS，但必须向货代提供准确、完整的货物信息（收发货人信息、品名、HS编码、件重尺等）。虽然货代不直接发送AMS，但信息错误的责任由货代/货主承担。
没有资质的货代怎么办？ 无FMC资质、无SCAC代码的货代无法独立完成AMS申报，只能委托有资质的企业代办。
AMS申报需要提供以下核心信息，必须真实、准确、与提单完全一致：
1. 收发货人信息
发货人（Shipper）：完整名称、地址、联系方式、税号
收货人（Consignee）：完整名称、地址、联系方式、税号（美国进口商的EIN号或个人SSN）
注意：收货人必须是真实主体，货代不可作为收发货人；不接受虚假地址
2. 货物信息
品名：必须用英文详细描述，不可模糊笼统。CBP明确不接受“FAK”（Freight All Kinds）、“STC”（Said To Contain）、“GENERAL MERCHANDISE”等概括性描述。例如“electronics”需细化为“smartphones”
HS编码：需使用美国认可的10位HTS编码（前6位与HS一致，后4位需按美国海关编码确认）
件数、毛重、体积：须与提单和装箱单100%一致
原产国：货物的实际原产国
3. 运输信息
船公司SCAC代码、提单号（MB/L）、船名航次
集装箱号、封条号
起运港、目的港
AMS（Automated Manifest System）是美国海关的一项规定，要求所有前往美国或途经美国的货物必须在装船前24小时内通过美国海关指定的系统发送舱单信息到美国海关数据库中。这个系统的主要目的是为了确保美国海关能够及时获取货物信息并进行安全检查。
AMS申报通常由最接近直接出口商的货代或船东负责发送。申报内容包括提单号、船名航次、港口信息、收货人、发货人、通知方、集装箱信息、货物描述等。申报成功后，通常会收到“ACCEPT/OK”标识、“1Y”标识以及“3Z”标识，这些标识分别表示AMS信息已被接受、子舱单与船东的主舱单匹配、子舱单与ISF匹配。
如果未按规定发送AMS，迟发或漏发，可能会面临高达5000美金的罚款。AMS的发送费用根据不同的服务商和服务方式有所不同，通常价格在20美金左右，改单费用在20到40美金之间。
加拿大也有类似的系统称为ACI（Advanced Commercial Information），要求所有至加拿大或经加拿大至第三国的货物都必须在装船前24小时申报ACI。ACI的发送要求和AMS类似，通常由最接近直接出口商的货代或者提供给船东发送ACI数据。
以下是AMS舱单发送的具体流程和所需信息：
发送时间：AMS申报通常需要在货物装船前24小时完成。实际操作中，船公司或货代通常会提前3-4天要求提供AMS资料，以确保有足够的时间处理可能出现的问题。
谁负责发送：AMS资料可以由船公司或货代（NVOCC）发送。在美国，发送AMS的NVOCC需要具备FMC资质和SCAC代码。
所需信息：一份完整的AMS申报包括以下信息：
- House BL Number（货代提单号）
- Carrier Master BL No（船东提单号）
- Carrier Name（船公司名称）
- Shipper（发货人）
- Consignee（收货人）
- Notify Party（通知方）
- Place of Receipt（收货地点）
- Vessel/Voyage（船名/航次）
- Port of Loading（装货港）
- Port of Discharge（卸货港）
- Destination（目的地）
- Container Number（集装箱号）
- Seal Number（封条号）
- Size/Type（集装箱尺寸/类型）
- No. & PKG Type（件数及包装类型）
- Weight（重量）
- CBM（体积）
- Description of Goods（货物描述）
- Marks & Numbers（唛头及号码）
发送结果：AMS申报成功后，通常会收到“ACCEPT/OK”标识，表示信息已被美国海关接受。此外，还可能收到“1Y”标识，表示主提单号与AMS中的提单号匹配。
费用：AMS的发送费用根据不同的服务商和服务方式有所不同，通常价格在20-35美金左右，改单费用在20-40美金之间。
未按规定发送的后果：如果未按规定发送AMS，迟发或漏发，可能会面临高达5000美金的罚款。
注意事项：
- 发货人、收货人、通知方的资料需要包含完整的地址、电话、州名、邮政编码。
- 收货人处不可显示“TO ORDER”。
- 货物品名描述需要准确，不能使用概括性表述。
- 美国军用物资不得豁免。
- 所有货物必须在装港装货前24小时递交信息。
在AMS舱单发送过程中遇到问题时，可以采取以下措施快速解决：
核对信息准确性：确保所有提交的信息，如发货人、收货人、通知方、货物描述、集装箱信息等都是准确无误的。任何错误都可能导致AMS申报被拒绝或延迟。
提前申报：为了避免在截止时间前出现问题，建议提前几天提交AMS信息，这样可以在出现问题时有足够的时间进行修改。
联系船公司或货代：如果遇到问题，及时与船公司或货代沟通，他们可能有经验处理类似问题，并能提供解决方案。
使用专业咨询：如果问题复杂，可以考虑咨询专业的物流服务商或美国海关专家，他们可以提供更详细的指导和帮助。
关注AMS申报状态：通过美国海关或船公司提供的系统，定期检查AMS申报的状态，确保申报已经被接受，并且没有出现需要修改的提示。
准备相关文件：如果需要修改AMS信息，确保所有相关文件都是最新的，并且与申报信息一致。
了解罚款和费用：如果AMS申报出现问题，可能会面临罚款。了解相关的罚款政策和费用，以便在出现问题时能够及时处理。
使用自助服务：一些船公司或货代提供在线自助服务，允许客户自己检查AMS申报状态和修改信息。
遵循正确的流程：在提交AMS申报时，遵循正确的流程和格式，包括正确的提单号、集装箱号、封条号等。
记录沟通：在解决问题的过程中，记录所有与船公司、货代或美国海关的沟通，以便在需要时提供证据。
如果AMS申报出现问题，通常需要尽快解决，以避免货物无法按时装船或在美国港口遇到清关延误。参考来源包括专业的货代网站和海关信息，确保了信息的准确性和时效性
