AMS代发的注意事项如下：
1、AMS代发平台是否有SCAC CODE，这会决定是否由平台一手发送；
2、AMS代发平台是否有自己的操作系统，这会决定发送效率和发送相关问题的可控性；
3、AMS代发价格，这是用于判断是否由平台一手发送；
4、AMS代发后的回执，回执时间或许会有一定的延迟，但是都一定要确保能够拿到回执，确认发送状态；
5、AMS代发平台是否有其他优惠套餐，这会更有助于我们控制成本；
6、AMS代发平台客服是否全天候在线，中美有时差，这是需要全天候客服的最主要原因。
AMS一定得提早发、正确发，避免罚款风险。
删改AMS相当于是重新发送一条，需要另外付费的，费用一般和代发价格一致。
即使选用AMS代发，也要注意品名和数量的准确性，避免不必要的承办浪费。
最主要的区别是在于是否拥有SCAC CODE，如果有就可以自己发AMS，如果没有就需要AMS代发。
除此之外还有以下区别：
1、发送成本，发送数量非常庞大的情况下，自己办理SCAC CODE来发AMS，可以有效降低成本；
2、发送自由度，自己发送可以随时掌控时间，如果要AMS代发，需要确认AMS代发平台的相关客服在在岗状态，因为中美有时差。
选择AMS代发或AMS自发，最主要先看发送量来评估发送成本，其次是发送AMS的时间段的主要集中区域，最后还要看代发平台是否靠谱。
一般是几分钟到半个小时，数据要传到美国海关，还需要校验后再做AMS发送回执，中间还会涉及数据延迟问题。
当然，回执时间会越来越快，这取决于数据的互通程度，可以确认的是，现在回执速度越来越快。
海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
