核心:装船前 24 小时(美国东部时间)必须拿到 CBP 回执(OK/1Y),不是开船前 24 小时;建议提前 48 小时提交,预留修改时间,逾期罚款5000–10000 美元 / 票。
按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代(NVOCC)发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质,同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code),方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中,NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解,严格按照相关规则行事,可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。
911事件之后,美国率先实行24小时舱单预申报制度,因此常称其为反恐舱单。其他国家也陆续开始实行,越来越多的国家需要进行舱单预申报是大势所趋。
船公司(Carrier)-- 发送MBL舱单
货代(NVOCC)-- 发送HBL舱单
直接结果:不允许装船,被甩柜
强制装船:未按规定发送AMS,迟发或漏发,将会有5000美金的罚款。
OK to load:AMS数据海关接收成功
1Y:HBL与MBL信息匹配一致
3Z:AMS与ISF信息匹配一致
No Hold:风险评估中无海关查验通知
这个是货代向National Motor Freight Traffic Association(NMFTA)申请的4位代码,用于确认舱单申报人的身份。
代发:领航提供,用户无需填写
自发:提前提供给领航备案