按照美国海关的相关规定，AMS资料需要由最接近直接出口商的货代来进行发送，但是在国内的实际情况中，绝大多数的货代都会交给船公司或者一些订舱代理来进行发送。

在实际的工作中，AMS通常也会被叫做24小时舱单预报，由名字我们就可以知道这些这些资料是需要提前24小时进行提交的，不过由于实际的工作中，船公司或者为同行进行代发的货代为了避免延期出现罚款或者导致货物出口失败，因此都会提前三四天就把相关资料提交上去。这种做法虽然能够免于罚款，但是对出口商来说是非常不利的，因为一旦提交了，再要求船公司更改AMS，就需要收取40美元的改单费。

在一份完整的AMS中，具体应当包括House BL Number(提单号码)、Carrier Master BL No(主运单号码)、 Carrier Name(承运人名)、 Shipper(发货人资料)、 Consignee(收货人资料)、 Notify Party(通知方资料)、 Place of Receipt、Vessel / Voyage(船名、航次号)、 Port of Loading(装货港)、 Port of Discharge(卸货港)、 Destination(目的港)、 Container Number(箱号)、 Seal Number(箱封号)、 Size/ Type(货物尺寸)、 No. & PKG Type(货物件数、包装)、 Weight(重量)、 CBM(体积)、 Description of Goods(品名)、 Marks & Numbers(唛头)等，这些所需要填写的资料，往往都应该以出口商手里的提单内容为准。

按照美国海关的相关规定是绝对不可以的，而且海关对于收货人的信息是查得非常严格的，如果在AMS上边所填写的收货人信息有问题，出口商将会被处以USD1000-5000的罚款。一般来说，在填写AMS的时候，大家习惯性地都会将进口商和出口商两方的电话传真号码甚至联系人号码都放进资料中。但是其实在正常的规定中并不是这么看重，只需要提供正确顺序的地址和邮政编码就可以了。

一般AMS资料是通过使用美国海关所制定的系统直接发送到海关的数据库中的，并且由美国海关系统自动进行检查和回复的，一般在提交资料以后，如果各项资料是完整的，那么在5-10分钟后就可以得到“OK”这个结果，这个结果是非常重要的，代表了货物上船没有问题。当然，另外船公司所发的主提单和AMS中的主提单也需要进行核对，如果两个号码一致，那么就会得到“1Y”的结果，这个结果就代表清关的时候AMS没有问题。