① House BL Number（货代提单号）
② Carrier Master BL No（船东提单号）
③ Carrier Name（船公司）
④ Shipper（发货人）
⑤ Consignee（收货人）
⑥ Notify Party（通知人）
⑦ Vessel / Voyage（船名航次）
⑧ Port of Loading（装货港）
⑨ Port of Discharge（卸货港）
⑩ Container & Seal Number（箱封号）
⑪ Size/ Type（箱型）
⑫ PKG Type（件数，包装类型）
⑬ Weight、CBM（重量，体积）
⑭ Description of Goods（品名）
⑮ Marks & Numbers（唛头)
AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到"OK"这个结果，这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题，没有"OK"则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到"1Y"的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。
最主要的区别是在于是否拥有SCAC CODE，如果有就可以自己发AMS，如果没有就需要AMS代发。
除此之外还有以下区别：
1、发送成本，发送数量非常庞大的情况下，自己办理SCAC CODE来发AMS，可以有效降低成本；
2、发送自由度，自己发送可以随时掌控时间，如果要AMS代发，需要确认AMS代发平台的相关客服在在岗状态，因为中美有时差。
选择AMS代发或AMS自发，最主要先看发送量来评估发送成本，其次是发送AMS的时间段的主要集中区域，最后还要看代发平台是否靠谱。
一般是几分钟到半个小时，数据要传到美国海关，还需要校验后再做AMS发送回执，中间还会涉及数据延迟问题。
当然，回执时间会越来越快，这取决于数据的互通程度，可以确认的是，现在回执速度越来越快。
AMS舱单漏发会面临一系列惩罚，这些惩罚旨在确保货物运输的安全性和合规性。以下是具体的惩罚措施：
一、经济处罚
- 高额罚金：
- 未发送AMS或未在规定时间之前发送AMS信息给美国海关，将面临高额罚金。根据多个来源的信息，罚金可能高达5000美元（来源：知乎专栏、雪球）。这一罚金是对未遵守美国海关规定行为的严厉经济制裁。
- 如果在AMS截单后需要修改数据，通常也会收取额外的费用，这进一步增加了成本（来源：知乎专栏、雪球）。
- 额外费用：
- 除了基本的罚金外，如果需要在截单后修改数据，还可能产生额外的修改费用。这些费用因服务商和具体情况而异，但通常也是一笔不小的开支（来源：雪球）。
二、货物处理
- 拒绝装运：
- 美国海关有权拒绝装运未发送AMS的货物。这意味着货物将无法被装载到前往美国的船舶或飞机上，从而延误交货时间并可能产生额外的仓储和运输费用（来源：知乎专栏）。
- 退回或销毁：
- 即使货物已经到达目的港，如果未发送AMS或信息不准确，也可能被退回或销毁。这将导致严重的经济损失和信誉损害（来源：知乎专栏）。
三、法律后果
- 法律责任：
- 漏发AMS舱单可能涉及违反相关法律法规的行为，如《中华人民共和国海关法》等。这将使企业面临法律责任和潜在的诉讼风险（来源：知乎专栏，但请注意此条法律为中国法律，实际情况需结合美国相关法律）。
- 监管处罚：
- 海关和其他监管机构可能对漏发AMS舱单的企业进行处罚，包括警告、罚款、暂停或取消相关资质等。这些处罚将严重影响企业的正常运营和声誉（来源：基于一般监管实践推断）。
四、预防措施
- 加强内部管理：
- 企业应建立健全的内部管理制度和流程，确保AMS舱单的准确性和及时性。同时，加强对相关员工的培训和考核，提高其对AMS重要性的认识。
- 使用专业软件或服务：
- 利用专业的物流管理软件或服务来自动化AMS舱单的生成和发送过程，减少人为错误和遗漏的可能性。
- 与供应商和货代保持沟通：
- 与供应商和货代保持密切的沟通和协作，确保及时获取和传递货物信息，以便在规定时间内完成AMS舱单的发送。
综上所述，AMS舱单漏发将带来严重的经济处罚、货物处理问题和法律后果。因此，企业必须高度重视AMS的申报工作，确保舱单数据的准确性和及时性。
海运舱单主要用于海关进行货物信息核对。主要有AMS，ACI，VGM，AFR四种。下面由广州棋硕来分析他们之间的区别。
1.AMS舱单是什么？
AMS也叫反恐舱单费。是美国针对911恐怖事件而设立的制度，用于加大对进口商品的监管。AMS一般在装运前24小时向美国海关申报。详细数据包括毛重、体积、货物数量、集装箱名称、货主真实收货人和发货人以及对应的编码。
AMS舱单在其他国家的名称不同，不过也是代表一样的意思，在加拿大叫ACI。其他国家发送舱单没有标准的制度和要求，也没有专门的系统，就是船公司根据你向船公司确认的提单来做舱单。一般由离直接出口商近的货代或船东发AMS信息。AMS是每张30-35美元，如果AMS截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
2.ACI和AMS的区别？
ACI和美国AMS差不多，主要目的是防止恐怖分子利用船只对港口发动袭击。所有到达加拿大或经过加拿大到达第三国的货物必须在装运前24小时向加拿大海关申报。一般也是由离直接出口商近的货代或者船东发ACI信息。ACI是每张30-35美元，如果ACI截止后需要更改数据，一般是每张40美元。
3.什么是VGM？
VGM是适当的集装箱重量，业内习惯称之为新的集装箱称重法规。已核实的集装箱重量，即货物总重量和集装箱皮重之和，包括包装和衬垫。集装箱超重会给国内外人员、内陆和海上货物和设备带来风险，并导致事故。VGM的规定旨在减少此类事故的发生。托运人需要提供集装箱的重量，必须确保在登船前核实集装箱的重量。
4.什么是AFR？
AFR是相对于日本的收费，跟美国的AMS一样，也需要提前24小时向日本海关申报舱单信息。由接近直接出口商的货代提供AFR数据供每家船公司录入。
AMS（Automated Manifest System）是美国海关的一项规定，要求所有前往美国或途经美国的货物必须在装船前24小时内通过美国海关指定的系统发送舱单信息到美国海关数据库中。这个系统的主要目的是为了确保美国海关能够及时获取货物信息并进行安全检查。
AMS申报通常由最接近直接出口商的货代或船东负责发送。申报内容包括提单号、船名航次、港口信息、收货人、发货人、通知方、集装箱信息、货物描述等。申报成功后，通常会收到“ACCEPT/OK”标识、“1Y”标识以及“3Z”标识，这些标识分别表示AMS信息已被接受、子舱单与船东的主舱单匹配、子舱单与ISF匹配。
如果未按规定发送AMS，迟发或漏发，可能会面临高达5000美金的罚款。AMS的发送费用根据不同的服务商和服务方式有所不同，通常价格在20美金左右，改单费用在20到40美金之间。
加拿大也有类似的系统称为ACI（Advanced Commercial Information），要求所有至加拿大或经加拿大至第三国的货物都必须在装船前24小时申报ACI。ACI的发送要求和AMS类似，通常由最接近直接出口商的货代或者提供给船东发送ACI数据。
以下是AMS舱单发送的具体流程和所需信息：
发送时间：AMS申报通常需要在货物装船前24小时完成。实际操作中，船公司或货代通常会提前3-4天要求提供AMS资料，以确保有足够的时间处理可能出现的问题。
谁负责发送：AMS资料可以由船公司或货代（NVOCC）发送。在美国，发送AMS的NVOCC需要具备FMC资质和SCAC代码。
所需信息：一份完整的AMS申报包括以下信息：
- House BL Number（货代提单号）
- Carrier Master BL No（船东提单号）
- Carrier Name（船公司名称）
- Shipper（发货人）
- Consignee（收货人）
- Notify Party（通知方）
- Place of Receipt（收货地点）
- Vessel/Voyage（船名/航次）
- Port of Loading（装货港）
- Port of Discharge（卸货港）
- Destination（目的地）
- Container Number（集装箱号）
- Seal Number（封条号）
- Size/Type（集装箱尺寸/类型）
- No. & PKG Type（件数及包装类型）
- Weight（重量）
- CBM（体积）
- Description of Goods（货物描述）
- Marks & Numbers（唛头及号码）
发送结果：AMS申报成功后，通常会收到“ACCEPT/OK”标识，表示信息已被美国海关接受。此外，还可能收到“1Y”标识，表示主提单号与AMS中的提单号匹配。
费用：AMS的发送费用根据不同的服务商和服务方式有所不同，通常价格在20-35美金左右，改单费用在20-40美金之间。
未按规定发送的后果：如果未按规定发送AMS，迟发或漏发，可能会面临高达5000美金的罚款。
注意事项：
- 发货人、收货人、通知方的资料需要包含完整的地址、电话、州名、邮政编码。
- 收货人处不可显示“TO ORDER”。
- 货物品名描述需要准确，不能使用概括性表述。
- 美国军用物资不得豁免。
- 所有货物必须在装港装货前24小时递交信息。
