可以点击AMS海外舱单一站式发送平台查看详情,您需要的外海舱单都可以发送,国内舱单如果有需要也可以一起发送。像是AMS代发,40元/票,如果选择套餐还可以更低。
发Modify进行AMS修改
此种修改的方式,只能修改一个总件数的值,不能修改其它的信息, 所以通常我们不建议做这样的修改。
先发Cancel取消,后补Add重新申报
先取消掉现有的AMS, 再重新发一个AMS, 可以修改任何信息。
在船开后,也可以通过此种方法修改,Cancel掉现有的AMS再申报新的,不会导致迟申报的问题,即系统不会显示此舱单晚于装船前24小时申报。
在Cancel取消掉,再重新申报AMS时,我们得到的美国反馈的代码不同于新申报的AMS。 重新申报AMS的响应代码为55,详情如下,即Cacnel与Add一起发送时, 会产生一个55代码,表明这是一个重新申报, 不会算作迟申报。
AMS必须在装船前24小时发送,但因此存在时差,一般都会要求48小时前发送会比较稳妥。
AMS代发的注意事项如下:
1、AMS代发平台是否有SCAC CODE,这会决定是否由平台一手发送;
2、AMS代发平台是否有自己的操作系统,这会决定发送效率和发送相关问题的可控性;
3、AMS代发价格,这是用于判断是否由平台一手发送;
4、AMS代发后的回执,回执时间或许会有一定的延迟,但是都一定要确保能够拿到回执,确认发送状态;
5、AMS代发平台是否有其他优惠套餐,这会更有助于我们控制成本;
6、AMS代发平台客服是否全天候在线,中美有时差,这是需要全天候客服的最主要原因。
AMS一定得提早发、正确发,避免罚款风险。
办理FMC(Federal Maritime Commission,美国联邦海事委员会)资质对于从事美国无船承运人(NVOCC)业务的企业来说,具有多方面的好处。以下是详细的好处归纳:
删改AMS相当于是重新发送一条,需要另外付费的,费用一般和代发价格一致。
即使选用AMS代发,也要注意品名和数量的准确性,避免不必要的承办浪费。
发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质,同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code),方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中,NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解,严格按照相关规则行事,可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。