- 申请表（Form FMC-18）：填写企业的基本信息，如名称、地址、联系方式、业务范围等 。
- 保证金（Bond）：根据企业的业务规模和风险，向FMC指定的保险公司缴纳一定金额的保证金，以保证企业能够履行其对托运人和船东的责任 。
- 法律声明（Affidavit）：声明企业符合FMC的规定，没有违反过相关法律法规，没有受到过处罚或诉讼等 。
- 营业执照扫描件：作为企业合法性证明。
- 税务登记证和组织机构代码证：进一步证明企业的合法性和资质。
- 企业财务报表：作为申请Bond时的一部分材料。
- 提单正本以及提单背面条款word版本：作为备案的一部分。
- Global Logistics Network Services Agreement 以及 Master Terms 文件：需要签字原件
ISF，Importer Security Filing，即进口安全申报。
从2004年底开始，美国国土安全部就召集一批对经贸运输、海关作业非常熟悉的专家。
经过长时间的多方咨询、筹划、研讨，他们勾画出了新的安全申报蓝图，推出继AMS以来新一代的贸易信息单元，一个变化更大、影响更深远的项目，即“10+2 新规”。
美国海关对此的另一个称谓就是“ISF进口安全申报（Importer Security Filing）”。
所有出口到美国或过境美国的货物均需申报：过境美国需申报ISF5+2，出口美国则需申报ISF10+2。
上文提到的“2”，是对船公司的申报要求：
1.船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
2.装载货柜的状况信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
“10”指的是：
1.工厂的公司名称和地址 Manufacturer name and address
2.卖方的公司名称和地址 Seller name and address
3.买方的公司名称和地址 Buyer name and address
4.货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
5.进口商的海关登记号 Importer of record number
6.收货人的美国保税号码 Consignee number
7.所有货品的原产地 Country of origin of the goods
8.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
9.货柜的装柜地址 Container stuffing location
10.拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
“5”指的是：
1.订舱人名称和地址 Booking Party
2.货物送达的公司名称和地址 Ship-to name and address (ST)
3.海关关税编号（六码） Harmonized Tariff Schedule No. 6 digit
4.交货地 Place of Delivery
5.外国卸货港Foreign port of unlading
作为国际物流界的好兄弟，ISF和AMS申报的不同之处，可简单区分为:
AMS申报，主要是提单内的信息，而ISF申报涉及的主要是供应链上实体单位。
如果ISF信息晚申报，漏申报，申报错误，美国海关将会收取5000美金的罚金。
ISF信息须在装船前24小时成功申报且得到正确的AMS匹配状态。
修改则必须在船到港前24小时完成。
市场上常见的ISF申报方式是客户交由货代委托其目的港代理进行申报。
点击查看ISF代发
- 整理备案所需的全部材料。
- 申请Bond担保函，由FMC认可的担保公司出具。
- 提交FMC资质备案，并配合审批。
- 开通运价备案系统并完成运价信息登记
ISF申报是美国走海运强制要求申报的一个信息,需要在开船48小时前申报成功,如果没有申报的话到时到了目的港海关抽查到的话会产生USD5000的罚款,不是百分百一定会有罚金,但是如果被抽查到的话就一定会产生罚金。所以一定要特别注意要在开船前48小时前操作好。你这个问题也不一定就被查到了,你也可以联系你的客户,让你的客户去帮忙处理一下,一般找当地的有实力的代理清关公司处理都没有问题的,就是下次不要再这样做,这个ISF真的很重要,谨
点击查看ISF申报
办理FMC资质的好处包括能够与船东直接订舱走美国航线、签发自己公司的海运提单、接同行的委托货单、对外展示公司经营实力以及合法合规开展美线业务，避免FMC高额罚金
很多外贸小白没有听过ISF是什么，甚至是长期做外贸出口的老外贸员也可能没听说过这个词，那么ISF是什么呢？ISF是一种进口安全申报，作用的主要对象收美国，与ISF相似的外贸还有AMS，两者既有共同点也有一定的区别。ISF是一种10+2的安全信息制，里面包含的信息有关于公司信息、包括公司的名字，创办历程，甚至是详细地址，还有就是公司联系顾客的相关信息，进口外商的公司以及进口编号，产品的来源等一切详细信息，ISF也是后期新增加的，本篇文章通过ISF的简单介绍，帮助外贸业务员了解ISF类的外贸知识，提高外贸专业知识储备。
一、ISF有什么申报规则
在ISF这种进口商安全规则中，填充是最为重要的，因为相关机构可以通过大数据识别高风险供货商的货物，保护美国国民安全。就以ISF-10来说，他要去代理人在货物进口到本地港口之前，就要提供相关目标信息，通过ISF的数据填充，方便检察员根据信息来检察外贸进口物品的高风险性，并对高风险性进行严格的检查，那么那些低风险性的货物接受检察的次数就会减少很多。ISF-10的主要目的是管控安全，其他的工作并不在ISF的管控范围内，而且根据规则，要向负责的部门提交多项内容，包括客户确定购买的证明以及需要到达的地址，收到货品的应该有的编号，供货商提供的货物运输地点以及到达目的地集合中心等
二、与ISF类似的AMS相关信息
对于在全球网上贸易的外贸员来说，了解AMS作为销往国外市场的美国海外关系统是非常必要的事情。AMS的发送资料有什么要求和规定呢？最接近直接供货商的货代要求发送AMS资料，在发送过程中经第三方手导致出现很多因素的不确定性，包括服务态度、其他利益差异分歧等，很有可能会导致被罚款，还有其他AMS的费用标准可以在相关网站上查询。那么既然要发资料，就要知道资料要在什么时候发的好，有人说AMS是一个24小时的舱单预报，但是一般都要提前三到四天就把资料交上去了，因为在审核过程中如果出现变动，还能及时的重新申报申请，资料重新填充。但是也不用太提前，因为发的再早，没有得到回执也是石沉大海无声响的。资料发送到AMS之后，美国系统就会自动进行检查并且在短时间内进行回复，如果资料是完整的，审核通过后那么收到的允许出货的回复，如果审核内有通过，那么货品就没有办法被运输出去，所以要外贸业务员规划好发文时间。
三、填单时的注意事项
在填写ISF或者AMS中，心细是最重要的，还要注意填写的注意事项。比如运输的货品为军用的物资，那么货物不能被运输，如果是虚假的提单，那么海关这不会予以批准，如果不是在规定的时间内装货，那么货物不允许被发出，对运输货物要有精准的描述资料，包括货重多少，品质如何，检测结果如何，这些都是能否将货物运输出去的重要因素。
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在申请过程中，企业需要保持与FMC的沟通，及时提供所需的补充材料，并确保所提供的材料真实有效 。一旦获得FMC资质，企业还需要遵守FMC的各项规定，包括定期更新资质信息、按时缴纳年费、发布和更新运价与服务条款、遵守美国海关和边境保护局的规定等
什么是ISF申报
ISF是Importer Security Filing的缩写, 即“进口安全申报”,也叫反恐申报。 是美国海关对美国进口商的要求，这是“911事件”之后，美国海关和边境保护局（U.S. Customs and Border Protection，简称CBP）为加强美国安全而弄出来的一个东西，这是美国特有的一个申报，其目的是提高安全监管。内容包含12项, 10项由进口商提供, 2项由船公司提供, 所以ISF又称10+2。
ISF申报必须在货物装船前二十四小时，通过AMS 或ABI 系统将电子申报数据送入美国海关。在ISF 申报操作方面，进口商可以委托其信任的海外代理代为申报。
ISF（进口商安全申报，10+2）从2010年1月后开始，进入美国的商品需要申请ISF，在此之前都是可选择性申报的，费用为USD25/BILL
关于ISF的处罚条例，也已经有了相应的要求。在2008年1月2号建议方案ISF的罚金是全部货款总额，但到了2008年11月25号过渡时期正式条款改到每次违规，罚金五千美元，具体则是2010 年1月26日之后才开始处罚。
ISF申报即 10+2 新规的具体内容如下：
1、10+2提到的“2”，是对船公司的申报要求
（1）船舶积载计划（VESSEL STOW PLAN）
（2）装载集装箱的状态信息（CONTAINER STATUS MESSAGE）
2、10+2提到的“10”，是要求装船前二十四小时再增加申报10个信息单元
（1）制造商的名称和地址 Manufacturer name and address
（2）卖方的名称和地址 Seller name and address
（3）买方的名称和地址 Buyer name and address
（4）货物送达的公司名称和地址 Ship to name and address
（5）美国进口商的海关登记号 Importer of record number
（6）美国收货人的美国保税号码 Consignee number
（7）所有货品的原产地 Country of origin of the goods
（8）HS商品编号（前六位） Harmonized Tariff ScheduleNo. 6 digit
（9）集装箱的装柜地址 Container stuffing location
（10）拼箱的公司名称和地址 Consolidator name and address
与AMS申报有何区别？
至于ISF 和 AMS申报的不同之处,简单区分为：AMS是指24小时舱单系统或称美国反恐舱单系统。申报的主要是提单内的信息，货代在申报时多能管控。而ISF申报主要是供应链上实体单位，部分信息在买方，部分信息在卖方，如何有效的整合这些信息，开始时期比较困难。如果由货代帮忙申报ISF，必须在定舱时，已收集到相关资料。而如果由进口商自己申报，在申报时必须与卖方沟通好一些信息。
需要有以下几点注意的：
ISF由谁发送?
(1)进口商或 (2)进口商指定的货代或报关行
ISF如何发送?
(1) 现有AMS系统 (2) 美国海关ABI 关税系统
发送时间：
和AMS一样, 必须在登船24小时前发送
修改截止时间：
必须在船到港24小时前做完最后修改
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在申请美国联邦海事委员会（FMC）资质的过程中，如果遇到问题，以下是一些与FMC沟通的策略：
了解FMC的要求和规定：在申请之前，务必详细了解FMC对货物运输的相关要求和规定，包括安全标准、环保要求、保险规定等
准备齐全的申请资料：确保所有提交的证件和文件都是齐全且有效的。如果发现有过期或不符合要求的文件，及时更新和更换
通过官方渠道提交申请：通过FMC官网或指定的申请渠道提交申请材料，并在提交过程中，按照网站的指引填写相关信息并上传所需文件
保持联系畅通：在等待审核期间，保持与FMC的沟通，确保联系信息准确无误，以便及时了解审核进展并做出相应的配合
及时响应FMC的查询：如果在审核过程中，FMC要求提供更多信息或对某些材料提出疑问，应及时响应并提供所需的补充材料或说明
缴纳相关费用：如果申请被批准，记得缴纳FMC规定的相关费用，这是领取资质证书前的必要步骤
认真遵守证书条款：领取资质证书后，仔细阅读证书上的条款和条件，并确保遵守和履行，以维持资质的有效性
利用FMC提供的资源：FMC官网提供了丰富的信息和指南，企业可以利用这些资源来了解更详细的申请流程和要求
寻求专业帮助：如果遇到复杂的法律或程序问题，可以免费咨询领航保，我们将为提供解答。
参加FMC的培训和研讨会：FMC有时会举办相关的培训和研讨会，参加这些活动有助于更好地理解FMC的要求和流程
通过上述策略，企业可以更加顺利地与FMC沟通，并推进FMC资质的申请流程。
为避免延迟发货和罚款，美国海关和边境保护局(CBP)一直以来都在敦促授权代理商，海运进口商，承运人和其他申报人遵守新的ISF申报规则，以免被处以高额的现金罚款。
什么是进口商安全档案(ISF)?
该ISF是一个规则，强制规定报关行，进口商，以及参与通过海运运送货物到任何其他授权代理货物的起点处装载的24小时前以电子方式提交额外的数据海关和边境保护局(CBP)港口。
进口商安全填充至关重要，因为该机构将其用于贸易控制和评估风险。利用这些数据，CBP可以防止走私等非法活动，识别高风险货物，并确保进入美国的货物不威胁美国人的安全，健康。
ISF进口商安全档案ISF-5和ISF-10
ISF-10
进口商安全备案10(ISF-10)是通过要求代理商，进口商或海关经纪人在将货物装到国外港口之前提交数据元素来增强目标的过程。通过更好地针对高风险货物，低风险货物将在入境口岸接受较少的检查。ISF-10确定了供应链中涉及的各方，并结合24小时规则，CBP可以更好地描述进入美国的商品。
ISF-10仅用于瞄准和安全目的，不会用于确定入境或贸易或商业执法。但是，海关官员可以将入境数据与ISF进行比较，以评估和分析风险并检查所提交ISF信息的有效性。
根据ISF-10规则，履行IFS规则的负责方必须向CBP提交以下十项内容：
1、买方-同意将货物出售给或已经出售给的最后已知方的地址和名称。
2、收货人编号–海关指定的要运输其商品或个人的进口商编号，社会安全号，IRS或EIN。
3、集装箱装箱地点–通过将货物装进集装箱准备装运的地点的地址和名称。
4、原产国–根据美国的进口法规，规则和法律生产或制造的产品的国家。
5、进口商记录号–海关给定的进口商编号，社会安全号码，EIN或负责满足进口法规和法定要求(包括关税)的一方的IRS编号。
6、统一关税表编号-托运货物编号的分类，为6位数字。
7、制造商/供应商–生产，制造，生产或组装产品的最后一个实体的地址和名称。
8、卖方–同意从其购买商品的实体的地址和名称
9、运送至当事人–一旦海关清关后，应收取货物的第一个交货方的地址和名称。
10、收货人/承运人–安排容器填充的公司或人员或填充者的地址和名称。
ISF-5
就像ISF-10一样，ISF-5对于通过美国运送货物的承运人，经纪人，代理商或进口商是强制性的。通常，承运人或货运代理必须提交ISF-5的船上剩余货物(FROB)，在美国境内停止到达美国的国外提货港口或其他最终目的地之前的保税内运输。
责任方必须在将船只装载到美国之前至少24小时提交ISF-5。如果发现一批货运因未提交ISF数据而多次违反《贸易法》，则CBP可能处以最高10,000美元的罚款。
发起预订货物处所的一方通常称为订舱方，通常是负责向海关官员提交ISF-5的一方。
除了提货单号之类的数据外，CBP还要求提交ISF-5的以下数据元素。
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