共同点是：
1
. 都只适用于海运和内河航运，不适用于其他的运输方式。
2
. 交货地点都是在装运港，即卖方是在装运港完成交货。尤其要注意CIF术语，是在装运港交货，而不是在目的港。
3
. 风险转移的界限都一样，都是在装运港货物越过船舷风险由出口方转给进口方。
4
. 都是象征性交货。
不同点是：
1
. 双方在运输和保险上的分工不同。FOB 术语中是进口方负责运输与保险，CIF是出口方负责运输与保险， CFR是出口人负责运输，进口人负责保险。
2
. 货物的价格构成不同。FOB只是成本价格，CIF是“货物成本价＋保险费＋运费”价格， CFR是“货物成本价＋运费”价格。
ICS2 是欧盟第二代进口安全管控系统，本质是新版 ENS 入境摘要预申报，用于欧盟海关提前做货物风险筛查。
所有海运、空运、铁运、公路运往或过境欧盟 27 国、挪威、瑞士、北爱尔兰的商业货物必须申报；私人行李、个人自用小件样品一般豁免，纯过境且货物不下船不拆箱需简化申报但仍要提交基础舱单数据。
实行主单 + 分单双层申报：船公司负责MBL 主单 ICS2 申报，签发货代提单（HBL）的货代必须单独做分单 ICS2 申报，两单数据要匹配一致。
海运要求装船前 24 小时完成全部申报，空运需在航班起飞前提交，超时未申报船司有权直接拒载货物。
①收发货人完整信息（详细门牌号地址、电话 / 邮箱，欧盟收货人必须提供有效 EORI 号）；②精准货物信息：6 位标准 HS 编码、详细材质 + 用途规格品名、件毛体、申报货值、币种；③运输信息：船名航次、起运港、第一入境欧盟国家、主 / 分提单号、集装箱号；④申报方自身有效 EORI 号码。
不可以。EORI 是欧盟境内经济经营者唯一备案编码，无有效 EORI 号会直接驳回舱单申报，即便侥幸放行，目的港也无法清关，会产生扣货、滞港费甚至 500–5000 欧元罚款；可让客户在欧盟海关官网在线申请 EORI，申报前务必通过 VIES 系统核验号码有效性。
1.HS 编码必须填报 WCO 标准 6 位编码，多品类货物要按不同 HS 分开申报，编码归类错误极易触发布控查验；2. 严禁使用配件、日用品、杂货、样品等模糊笼统品名，必须写明材质、规格、用途，例：100% 棉制男士短袖 T 恤，不能只写服装。
FMC 资质是指美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission）颁发的，允许企业在美國从事国际海运业务的资格认证。获得该资质的企业可合法合规地开展无船承运业务，为托运人签发提单等。
凡是在美国从事无船承运业务的公司，无论是美国本土企业还是外国企业，只要其在美国境内开展相关业务，都需要办理 FMC 资质，例如国际货运代理公司、无船承运人等。
办理美国联邦海事委员会（FMC）的资质（通常称为NVOCC资质或无船承运人资质）需要满足以下条件：
- 公司注册和运营：
- 必须是合法注册的公司，并具有独立的法人资格。
- 在美国有合法的经营场所。
- 财务状况：
- 财务状况健康稳定，能够满足货物运输的经济责任。
- 审核机构会审查公司的财务报表、资产负债表、税务记录等。
- 业务能力和经验：
- 具备从事国际货运代理业务的能力和实力。
- 提供公司的组织结构、业务范围、财务状况等相关信息。
- 专业知识和技能：
- 管理人员和相关员工需具备从事国际货运代理业务所需的专业知识、经验和技能。
- 安全协议和政策：
- 制定和执行一系列的安全协议和政策，确保货物在运输过程中的安全性和保护措施。
- 遵守美国法规：
- 申请人必须严格遵守美国海上运输法规。一旦被发现有不当操作，便会被撤销资质。
- 申请材料：
- 向FMC提交详细的申请材料，包括公司简介、业务计划、管理人员简历等。
- 提供与美国航线相关的运输合同、代理协议等文件，以证明其在该领域的业务能力和信誉。
- 担保（Bond）：
- 需要由美国联邦海事委员会认可的担保公司出具的Bond担保函。
- 审批过程：
- FMC将对申请者的资质进行审查，审查过程可能包括现场检查、面试管理人员等环节。
请注意，以上条件可能会随着法规和政策的变化而有所调整。因此，在申请FMC资质之前，建议仔细阅读相关的法规和政策，并咨询专业的法律顾问或货运代理公司以确保满足所有要求。
