该国禁止靠港，航运巨头被迫改道

8月25日，全球第九大班轮巨头以星航运(ZIM)发布公告，证实土耳其已暂停所有与以色列相关贸易，并停止两国之间以及所有与以色列有关的航运往来。受此影响，以星航运正调整原定挂靠土耳其港口的船舶航线，相关船舶正改道驶离土耳其港口。

政策影响及各方反应

当地时间8月25日，以星航运在递交给美国证券交易所的文件中称，其通过在土耳其的当地代理收到土耳其港务局通知，由于土耳其通过一项新法规，与以色列相关实体拥有、管理或运营的船舶，以及载有运往以色列军事货物的船只，均不被允许停泊在土耳其港口，且该规定自上周五颁布起立即生效。

以色列相关报道，以星航运旗下一艘集装箱船上周五已被土耳其港口拒之门外，被迫前往希腊比雷埃夫斯，对于计划在伊斯坦布尔装卸的货物尚无明确解决方案。此外，悬挂土耳其国旗的船只被禁止停靠以色列港口。虽然这被视为土耳其15个月前实施贸易禁运的扩大，但航运公司仍在等待土耳其政府的明确指示，MSC地中海航运公司和马士基等其他主要承运商也在寻求明确指示，且船旗并不能保证船只被允许进入土耳其港口。

早在2023年12月，马来西亚就宣布禁止所有以色列船舶挂靠该国港口，不过与土耳其相比，马来西亚是以色列较小的贸易伙伴。数据显示，土耳其和以色列贸易流量大，即便在禁运后，两国贸易仍在继续且贸易量巨大。

受此影响，以星航运正在改变原定挂靠土耳其港口的船舶航线，并制定新的缓解计划。该公司表示，如果土耳其的禁令保持不变，预计将对财务和运营业绩产生负面影响。不过，土耳其的禁令是以星航运不到一周内收到的第二条坏消息，上周，以星航运报告称，2025年第二季度收入下降15%至16.4亿美元，息税前利润同比下降69%至1.49亿美元，第二季度运载集装箱量下降6%至89.5万标准箱，但六个月箱运量同比增长至184万标准箱。尽管今年第二季度集装箱航运业表现不佳，很大程度上是由于全球经济的不确定性，公司仍基于展望上调了2025年全年业绩中值指引。

对于其他承运商而言，他们对土耳其公告缺乏细节感到担忧。上周报道称，仅有“船旗国”是不够的，路透社称，承运人必须让当地船运代理提供担保函，声明船主、管理者和运营商与以色列没有任何关系，且这些保证书还需确认船上没有爆炸物、放射性物质或军事材料和设备，也没有运往以色列的货物。

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