新版ENS实施前后的变化主要有哪些？

1. 数据要求的变化：在ICS1下，没有要求提交House Level数据，但在ICS2下，实际发货人和最终收货人（包括名称、地址和EORI，如果分配）的信息必须提交给海关。此外，还增加了对买家和卖家数据的要求。

2. HS编码要求的变化：在新版ENS中，需要提供六位的HS编码以及准确和完整的货物描述，而在旧版中，只要求提供四位的HS编码或货物描述。

3. ENS提交的责任方变化：在新版ENS下，如果船运公司没有收到客户共享的所有ENS法定细节，那么这些元素需要由持有它们的人员提交。

4. ENS提交的时间要求：对于深海集装箱货物，无论是完整的ENS还是部分ENS，所有部分的ENS必须在每个非欧盟装载港口开始装载前至少24小时提交。

5. ENS提交的电子接口：ENS通过ICS2共享交易界面（STI）提交，并发送给负责首次入境海关办公室的成员国。

6. ENS数据集的变化：ICS2引入了新的提交概念，船运公司可以提交完整的ENS数据集或部分数据集。完整的数据集包括直运提单数据加上买家和卖家数据，或者主提单数据加上House Level数据加上买家和卖家数据。

7. ENS的部署窗口：欧盟层面给出了具体的部署窗口，包括海上和内陆水道实际承运人、海上和内陆水道运输货代公司以及公路和铁路实际承运人的ENS提交时间表。

8. ENS与EORI的关系：在新版ENS（ICS2）申报前，必须提交EORI申请，获取EORI编号，才能在系统正式上线后顺利开启新版ENS申报。

9. ENS发送模式的变化：ICS2的申报类似于加拿大的E-Manifest，体现层级关系，并进一步要求了箱货装载的具体数据，货物品名需要一一对应完整的6位HS CODE。

这些变化显示了欧盟在提高安全性和效率方面的努力，同时也要求贸易商和物流公司适应新的申报系统和流程。