附加险分为一般附加险和特别附加险。一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮受热险、包装破裂险、锈损险等。特别附加险包括：交货不到险、进口关税险、罢工险、战争险等。

如果投保的是一切险，一般附加险已经包含在内，无需重复加保。特殊货物建议专项加保——冷链生鲜加保温控失效险，易碎品加保破碎险。

货物运输保险的保险人对由于战争或军事行动、核事件或核爆炸、保险货物本身的缺陷或自然损耗，以及由于包装不善、被保险人的故意行为或过失造成的保险货物的损失不承担赔偿责任。另外，对于全程是公路运输货物的，因盗窃和整件提货不着而造成的损失也不承担赔偿责任。

• 意外事故风险：涵盖船舶搁浅、触礁、沉没、失踪、碰撞，以及火灾、爆炸、偷窃、短量、破碎等意外情况。例如，运输车辆在公路上发生碰撞，致使货物包装破裂、货物受损，属于货运险的保障范围。

• 其他风险：由于运输工具遭受意外事故，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的损失，也在保障范围内 

货运险常见的免责情形包括：

1. 被保险人的故意行为或过失

2. 包装不完善或包装方式不当导致的损失

3. 货物的自然损耗、本质缺陷、特性所致的损失

4. 运输延迟所造成的损失和费用

5. 发货人责任引起的损失（如包装不当、标记不清）

6. 战争、罢工、核污染等特殊风险（需特别附加）

7. 在保险责任开始前已存在的货物品质不良或数量短差

• 目的地成本价：即货物的购进价格（如发货票价或调拨价），再加上运达目的地的所有运杂费、包装费、保险费及税款等费用。

• 目的地市价：指货物到达目的地的销售价格，也就是到达目的地的实际成本价再加上合法的利润 。

误区一：以为“货车险=货运险”。 货车险保的是车和第三者，货物损坏完全不赔。

误区二：先运输后投保。 保险生效时间必须早于货物起运时间，否则出险后保险公司有权拒赔。

误区三：低报货值省保费。 不足额投保会导致按比例赔付，到手金额远低于实际损失。

误区四：以为有承运人负责就不用买保险。 承运人仅承担有限责任，自然灾害等多数意外不在其赔偿范围内，赔付额度远低于货物实际价值。

误区五：投保信息随便填。 投保单上的货物名称、数量、价值必须与提单、发票保持一致。隐瞒货物性质（如危险品按普通货投）会直接导致拒赔。

误区六：出险后不保留证据就处理货物。 没有现场照片、破损记录等材料，会严重影响理赔，甚至无法获赔。

• 货物价值：一般来说，货物价值越高，保费相应越高，因为保险公司承担的潜在赔付金额更大。

• 运输方式和路线：不同运输方式面临的风险不同，海运可能遭遇海上风暴、海盗等，陆运可能面临交通事故等，风险不同导致保费有差异。运输路线如果经过高风险地区，如战争频发地区、自然灾害高发区等，保费也会提高。

• 保险责任范围：保险责任范围越广，保费越高。例如，投保基本险和投保一切险（包含更多附加保障），保费会有明显差别。

• 其他因素：货物的性质（如易碎品、易燃易爆品保费更高）、包装情况（包装坚固可降低保费）、运输工具（老旧运输工具保费可能更高）等，也会对保费产生影响 。

• 运输信息：提供货物运输的起点、终点、运输方式（陆运、海运、空运等）以及预计的运输时间。例如从上海运往纽约，采用海运方式，预计运输时间为 15 天，这些信息能让保险公司了解运输过程中的潜在风险。

• 价值信息：提供货物的发票、合同或其他相关文件，以证明货物的价值，用于确定保险金额和保费。

• 投保人及被保险人信息：包括姓名、联系方式、地址等基本信息，这是保险合同的基础，方便保险公司在需要时联系投保人及进行理赔。

• 保险需求：明确所需的保险保障范围，比如是否涵盖自然灾害、意外事故等风险，是否需要附加险种，如盗窃险、战争险等。

• 其他特殊要求：若有特定需求，如设置免赔额、调整保险期限等，也需在投保时说明 

买了货运险并不意味着万无一失。货运险合同中设有 “除外责任” 条款，明确列出了保险公司不赔的情形。以下是货运险中最常见的拒赔理由：

1. 人为原因——故意或过失造成的损失。明知货物怕水却没有做防水处理，或明知易碎品却没有采取防震措施，货物受损后保险公司可因“被保险人过失”拒赔。

2. 包装不善——最常见的拒赔理由之一。包装达不到长途运输标准——没做防潮、没做防震、没做加固处理，货物受损后保险公司可拒绝理赔。

3. 货物自身问题——自然损耗和固有缺陷。粮食运输中水分蒸发导致重量减少、水果自然腐烂、化学品自然挥发等自然损耗，以及货物本身存在设计或材料上的制造瑕疵，保险公司均不负责。

4. 运输延迟——时间造成的损失不赔。航行迟延、交货迟延导致错过销售旺季、市场价格下跌等间接损失，货运险一概不赔。货运险保的是货物在运输途中因自然灾害和意外事故造成的直接损失，不保因时间问题带来的间接损失。

5. 发货人责任——货从源头就有问题。发货时货物已存在品质不良、数量短差，或发货人包装不符合运输要求、标记不清导致货物错运等，保险公司不赔。

6. 投保信息不实或不足额投保。将100万的货物报成50万，若发生全损最多只赔50万；若部分受损，按投保比例赔付，到手金额远低于实际损失。隐瞒货物类型（如危险品按普通货投保）会直接导致拒赔。

• 若货物未能在规定时间内抵达目的地，比如被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满 60 天仍未到达目的地，保险责任将终止。

• 若货物需转运至非保险单所载明的目的地，保险责任在货物开始转运时终止。

• 若货物在非保险单所载明的目的地出售，保险责任延续至交货时，但最长不超过货物在卸载港全部卸离海轮后的 60 天 。