5月24日，由立明致远物流大讲堂主办，荆艺科技协办，领航国际承办的物流大讲堂及分享会在领航厦门分公司圆满举行。来自各行业的企业代表齐聚一堂，围绕如何破除公司部门壁垒、如何为货代企业保驾护航等话题展开分享交流。

5月16日-18日，宁波航运物流展、中东欧贸易展同期开幕。此次“博览会”集合了物流行业中的多种角色，包括仓储、物流、设备、协会、金融保险、报关、货代企业、系统软件及平台等多类业务主体在内的近400家优质物流企业，领航国际也带着实力与自信精彩亮相，与同行企业互动交流，寻求新的合作机遇，共助行业发展。

最近几天，亚马逊账号验证范围快速扩大，大量老账号被拉出来验证身份。在多个卖家群里，谁收到了验证通知、有没有通关经验的讨论热火朝天，账号页面一度崩溃，有卖家直言感觉平台在“刷人”。

4月27日，为期两天的第三届全球物流交易展览会暨第十届国际物流商交会在上海跨国采购会展中心顺利落下帷幕。

4月14日，由深港联盟主办的2023年度聚餐盛宴在深圳举行，领航国际受邀参与此次晚宴，与来自各地的物流业伙伴共聚一堂，并发表主题演讲《疫情后，物流企业经营风险应对措施》。

FMC 资质申请条件严格，企业需提前自查，确保符合所有硬性要求，避免申请被驳回。

在全球跨境贸易格局中，美国航线始终是国际物流企业的核心战场。据 2026 年最新海运数据显示，中美海运贸易占全球集装箱运输总量超 22%，每年超 4000 万标箱的货物往来，催生了千亿级的物流服务市场。但这片蓝海并非人人可踏入 ——美国联邦海事委员会（FMC）资质，是企业合法开展美线无船承运（NVOCC）业务的唯一 “入场券”，更是规避合规风险、抢占市场份额的核心壁垒。

最新消息显示，美国海关与边境保护局（CBP）为此前被法院判定无效的IEEPA关税（约1660亿美元）开发的退税系统。预计4月中旬左右正式投入使用，进口商提交申请后，最多45天内就能收到退款（含利息）。

日前，马士基、达飞、赫伯罗特已宣布4月均一费率（FAK）、旺季附加费（PSS）、超重附加费（HWS）等运价调整计划。此次运价调整涵盖从亚洲出发的多条重要航线，金额从250美元至最高7800美元。

中东局势持续升级，霍尔木兹海峡安全风险骤然上升，全球航运体系正被迫紧急调整。近日，多家船公司相继发布紧急客户通知，宣布在中东航线实施强制卸货、改港转运甚至暂停服务，并明确援引“不可抗力”条款划清责任边界。这一系列操作意味着，传统海运履约逻辑正在被打破，货主将直接面对高额转运成本与不确定性风险。