刚刚，美国延长对中国船舶收费暂停期，至2027年1月9日

当地时间10月26日，美国贸易代表办公室（USTR）在《联邦公报》提议，将针对中国海事、物流和造船业的相关301措施暂停期再延长两个月，至2027年1月9日。

本次提议源于美国近年来发起的针对中国海事、物流及造船业的第301条款调查。

2025年10月14日，美国开始对中国关联船舶征收港口服务费用，对特定港口设备加征关税等措施。短暂实施后，依据2025年11月美中达成的经贸安排，从2025年11月10日起暂停一年。

随着暂停期临近结束，USTR提议再暂停两个月，从美东时间2026年11月10日起，持续至2027年1月9日。

USTR表示，延期旨在为美中双方就相关问题继续谈判争取时间。

根据公告，在暂停期间，相关方将不会产生或被要求支付以下费用与关税。

中国船东或运营商拥有、运营的船舶：收费标准每净吨50美元。

中国建造、由非中国运营商运营的船舶：按每净吨18美元或每个卸载集装箱120美元计算，取两种计算方式中较高的金额征收。

外国建造的汽车运输船：对符合条件的外国建造汽车运输船运营商，收费标准每净吨46美元。

除船舶收费外，USTR还将继续暂停2025年10月公告附件Ⅴ.A所列的关税措施。相关措施涉及符合规定的岸桥、联运底盘及底盘零部件。

业界普遍认为，延期提议适逢跨太平洋航线传统的“黑五”和年终备货高峰期，为美线进出口企业带来了成本缓冲时间，暂时避免了因海事服务费与港口设备关税叠加导致的运价激增。

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