本周开始，芬兰港口因罢工被迫关闭两周。长达半月的罢工恐将导致国际物流和货物交付出现诸多问题。

芬兰所有港口停摆两周

芬兰汽车和运输工人联盟(AKT)宣布将于3月11日上午6点至3月25日上午6点举行新的罢工。

芬兰工会中央组织（SAK）估计，大约有7,000名员工将参加罢工。

这次罢工是为了反对总理佩特里·奥尔波（NCP）政府制定的劳动力市场改革和社会保障削减计划而组织的，其目的是通过停止港口的货物运输，扰乱货运铁路服务，并使流程工业的运营复杂化，来向政府施压。

该工会在一份声明中表示：“罢工将使港口的货运交通陷入停滞，而客运交通将不受影响。”

据悉，AKT罢工涉及VikingLinie航运公司在赫尔辛基和图尔库港口的装卸作业，罢工期间所有工作都将停止。

罢工期间，NesteCorp.位于哈米纳、凯米、科科拉和托尔尼奥的石油产品仓库的员工将不会轮班。

AKT主席IsmoKokko在声明中对此次罢工造成的不便表示歉意，但强调有必要对芬兰政府的计划采取行动，这些计划旨在削弱当代和子孙后代的工人权利。他强调，罢工并非针对相关雇主或现有的集体协议。

芬兰森林工业、芬兰科技工业和芬兰化学工业等行业协会强烈批评新一轮罢工是不负责任的。关闭港口两周是一项非常严厉的措施，以至于这些公司将无法再弥补由此造成的损失。联合声明称，此次罢工对芬兰经济构成严重威胁，并造成不可挽回的损害。

芬兰总理奥尔波（NCP）认为罢工令人遗憾，但不会解决问题。他通过助手向该通讯社表示，漫长的政治罢工将对国民经济造成巨大损害，并给纳税人带来巨大成本。

就业部长阿托·萨托宁表示，尽管最近宣布了罢工，但政府将继续推进有关罢工和平谈判的建议。

马士基 德迅 DSV

对此，船公司马士基在其官网向客户发出了紧急预警：为期两周的政治罢工将影响芬兰所有港口的运营，并指出罢工还将广泛影响芬兰的工业和服务业。

马士基将在未来几天尽快向客户提供罢工对其支线运营的进一步影响。

货代巨头德迅官网也就此事发布了一份预警。

通知称由于代表装卸行业的多数工人参与罢工，预计芬兰的所有集装箱港口运营将停摆，船舶装卸作业也将被迫中断。此外，罢工期间还将对空运和公路物流产生影响。

芬兰港口关闭的连锁反应

芬兰拥有数个主要的港口，其中包括赫尔辛基港、图尔库港、汉科港和瓦萨港。这些港口分别位于芬兰南部、东部、西部和北部的波罗的海沿岸地区。

这些港口分布在全国各地，在芬兰的经济和贸易中发挥着重要作用，服务于不同的产业和地区，共同构成了芬兰海上运输网的重要组成部分。

因此，对于全球航运业而言，芬兰港口的关闭无疑将带来一系列连锁反应。

首先，受影响的将是那些依赖芬兰港口进行中转或装卸的货物。由于港口关闭，这些货物将无法按计划进行运输，可能导致交货延迟或取消。

其次，船公司可能需要重新规划航线，避开受影响的区域，这将增加运营成本和时间成本。

此外，罢工还可能引发其他国家和地区的工人效仿，进一步加剧全球航运业的紧张局势。

各位货主货代需密切关注此次罢工的最新动态，以便做好相应的物流安排和应对措施。