平安夜，是有点节如其名在身上的。昨日消息，丹麦航运巨头马士基集团（Maersk）称准备恢复红海和亚丁湾的运输业务。此外，达飞轮船旗下2艘集装箱船全速驶向红海海域。
马士基准备恢复红海航运
马士基在周日的一份声明中表示，以官方英文表述和事实为准：
截至12月24日，我们已经收到确认，先前宣布的“繁荣卫士”多国安全倡议现已成立并部署，通过红海、亚丁湾的海上贸易得以进行，苏伊士运河也能作为亚欧门户再次启用。
马士基声明称，随着‘繁荣卫士’倡议的实施，马士基正准备允许船只恢复通过红海东、西双向的航行。
“我们目前正在制定计划，让首批船只通过这条航线，并将尽快实现这一目标。”马士基周日在一份声明中表示。
据悉，马士基将在未来几天公布更多细节。
马士基也再次表示其最重视的是船员和客户货物在船上的安全，所采取的所有应急措施都是基于这一点。确保马士基员工的安全则是在处理红海/亚丁湾地区复杂形势时的第一首先考虑任务。
所以对于后续操作，马士基表示如果认为有必要保护船员的安全，马士基将不犹豫地重新评估形势，并再次启动改道计划。因为该地区的整体风险尚未消除。
从最新AIS来看，马士基涉及远东-欧线/地中海航线的船舶，似乎METTE MAERSK和MAERSK HANGZHOU已经开始转向红海/苏伊士运河。因为没有马士基关于细节的通知，仅供参考，以官方通知更新为准。
达飞集装箱船驶进红海海域
与此同时，有信息显示，达飞轮船旗下两艘集装箱船正在全速驶向/通过曼德海峡/红海海域。
船讯网显示，一艘名为APL Salalah的集装箱船舶于昨天晚上已经成功通过曼德海峡驶进红海海域。
该轮的卫星AIS信息显示，该轮今日将停靠沙特吉达港。如下图：
APL Salalah是达飞轮船CMA CGM旗下拥有和经营和一艘10700TEU的大型集装箱船舶。
与此同时，同样根据卫星AIS信息显示，达飞轮船旗下另一艘14400TEU的，名为CMA CGM George Washington的大型集装箱船，同样也于昨晚从亚丁湾穿越了曼德海峡进入了红海海域。目前也将于今日停靠沙特吉达港。
据美国航运媒体Gcaptain报道，本次法国达飞轮船是在法国海军的护航下通过曼德海峡的，而法国海军并没有加入美国主导的繁荣卫士行动，是一次单独的行动。
美国红海护航行动，遭盟友打脸
此前由于多艘船舶在红海海域遭遇胡塞武装袭击。上周，美国国防部长奥斯汀在访问中东期间宣布了美国主导的“繁荣卫士”行动计划，表示将组建一支多国海军部队保护在红海航行的商船。
奥斯汀19日称，同意加入“繁荣卫士”行动的国家包括英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。到了21日，奥斯汀又称希腊和澳大利亚也加入了行动中，使参与国总数达到20个。
然而路透社22日的一篇报道却表示，美国主导的联盟实际上仅得到一些盟国极为有限的支持。同时，其中一些国家还没有最终确认。
一些国家表示，他们虽然会派遣武装力量保护红海的交通安全，但这些行动只是本国军事计划的一部分，并不会加入美国主导的“繁荣卫士”行动。其中就包括上文提到的法国。
目前，在美国公布的名单中，法、意、西三国已表示不会参加美国主导的“繁荣卫士”行动外。
还有一些国家只提供了极为有限的支援。
例如，澳大利亚表示从2024年开始将有16名澳大利亚军人参与美军主导的行动；荷兰表示将派遣两名参谋人员参与到“繁荣卫士”行动中；挪威表示将派遣10名海军军官前往2022年成立的海上联合部队(CMF)在巴林的总部；而丹麦则表示将派出一名军官参与此次行动。
截至22日，美国宣布的“繁荣卫士”行动参与者中，只有英国和希腊宣布将派遣军舰参加“繁荣卫士”行动，其中英国将派出45级驱逐舰“钻石”号，而希腊则表示将派遣一艘护卫舰。
