作为一个国土狭长的国家，越南北部与我国接壤，西部与老挝、柬埔寨接壤，东部濒临南海，拥有漫长的海岸线，其长度达到了3260公里。
日前，越南已宣布将建成更多的先进港口系统。
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越南发布重磅港口规划
据最新获批的《2021-2030年阶段、远期展望至2050年越南港口系统发展总体规划》，越南将建成由许多“超级港口”组成的先进港口系统。
对此，越南交通运输部副部长阮春创表示，规划中的一大突破点为越南港口系统将形成接靠国际过境船舶的海防市沥县和巴地头顿省盖梅-施威两个特别港口群。
其中沥县港是北部地区最深的港口，总面积57公顷，主码头长度为750米。
沥县港的货物可直接运往美国和欧洲而无需通过新加坡、中国香港等地区港口中转，这有助于大幅降低运输成本并提高越南货物竞争力等。
除了上述两个特殊港口群之外，交通运输部也计划在庆和省云风建设一个国际中转港，该项目预计于2030年后开展。
此外，据交通运输部评价，朔庄省陈提港成为特别港和进入九龙江三角洲地区“门户”的潜力巨大。
据规划，陈提港总面积550公顷，可停靠10万载重吨以上的综合船和集装箱船以及16万载重吨以上的散货船。
另外，交通运输部副部长阮春创表示，引进流入港口的投资资金不是值得担忧的问题。实际上，多年来，投入该领域的国家资金只占16-17%，剩下的83%是来自私营部门。
越南港口协会副主席陈庆煌则认为，优质港口系统发展、有效开发港口系统是成功制定海洋经济发展战略的先决条件。
然而，需仔细计算和谨慎，仔细研究货物运输需求和策划投资路线图，避免基础设施过剩浪费，不能充分利用潜力，增加成本和造成金融风险。
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越南得天独厚的航运条件
从世界范围来看，海岸线漫长的国家，优良的港口也比较多。
越南也不例外。在越南漫长的海岸线上，有很多地理位置优良的港口，而且越南是一个纬度比较低的国家，不存在港口封冻的问题，比高纬度国家拥有更大的优势。
另外，越南的地理位置也十分优越，北部靠近东亚，南部靠近世界航运要道马六甲海峡，有利于港口的建设和发展。
因此，越南非常重视港口的建设，全国拥有大小港口320个，和世界大部分国家建立了贸易往来。
主要港口有海防、岘港、胡志明港和头顿港。其中，头顿港也叫盖梅港，是越南最大的深水良港，位于西贡河河口处，濒临南海。
头顿港的港口条件非常优良，处在河口地区，面向广阔的大海，码头的深水能力受到了国际航运巨头的青睐。
其距离胡志明市非常近，是包括胡志明市在内整个越南南方的国际贸易港，腹地非常广阔。而且还靠近马六甲海峡，处在世界重点航运要道附近。
由于港口优良，地理位置优越，越南不断加大对头顿港的建设。
目前，头顿港已经成为越南主要港口，越南的石油和天然气贸易中心，很多国际航运公司也将其视为了太平洋航线的货物转运中心。
