去年12月份，三家美国当地货代，针对全球最大集装箱航运公司MSC在疫情期间的不合理收费，向美国联邦海事委员会（FMC）提起控诉！
时隔两个月，这家全球最大的船公司又被美国联邦海事委员会盯上了！
近日，FMC利用美国总统拜登授予其的新权力，向MSC下达最后通牒，要求其在月底前对向货主收取拥堵附加费（congestion surcharges）一事做出合理解释！
FMC demands answers from MSC over congestion surcharges
据悉，这是自去年通过《海运改革法案》(OSRA)以来的第一起此类案件，FMC正在质疑MSC向SOFi Paper Products收取的拥堵费。
FMC表示，MSC从未就去年7月份对SOFi征收的1000美元“拥堵附加费”向SOFi做出解释。MSC必须在月底之前解释为什么不应该向SOFi支付退款。
据了解，OSRA于去年6月签署成为法律，原因是出口商游说政界人士，希望在美国疫情下供应链危机期间进行干预。该法律允许美国航运监管机构FMC对集装箱航运公司的商业行为展开调查，并采取执法措施。
法案出台后，FMC正在整理最近几个月托运人因不满对全球班轮公司提起的一系列案件，其中包括几起涉及MSC的案件。
近年来，FMC不断出台新法案，加强行使监管和调查权力，此前也曾对赫伯罗特（Hapag-Lloyd）因收取集装箱滞期费处以罚款。船司如此，从事美线货代企业亦是如此。对于资质不符合要求的货代，一旦被举报，将受到FMC的调查，罚款动辄数万甚至数十万美金，且罚金额度上不封顶！因此合规合法经营，获得FMC的资格认定、按要求发送AMS等是美线货代企业的必然选择。
