近期，外贸订单大量消失已成为当前一个持续性的热门话题。外需走弱，订单下降，全球经贸形势变得严峻。疫情放开了，为什么外贸生意不见好转？
大跌36.7%！1月香港出口创70年来最大跌幅！对内地有什么影响？
一个令人吃惊的数据：2月27日，香港统计处公布数据显示，2023年1月，香港对外贸易出现了70年来最大的跌幅（1953年9月以来）。其中出口下跌了36.7%，进口下跌了30.2%。
数据显示，今年1月份香港整体出口货值为2909亿港元，连跌9个月，较2022年同月下跌36.7%。今年1月份进口货值为3163亿港元，连跌7个月，较2022年同月下跌30.2%。
香港出口增速大幅下跌到底意味着什么？对内地有什么影响？
但这些商品有很多是从内地进口的，再转口到全世界。根据国家海关总署的数据，2022年内地向香港出口2975亿美元的商品，这里面只有小部分被香港消费，大部分转口到全球。
当香港的出口额大幅下滑的时候，这意味着两件事：第一，全球贸易都在下滑，需求在下降；第二，香港出口大幅下滑，意味着从内地进口也大幅下滑。这两件事综合起来，可以推算出中国内地的出口，在1月也比较差。
全亚洲的出口数据都下跌了！
外贸不行的很大的原因是美元的加息周期，导致经济衰退，以及海外的通胀影响，外需减弱等等。不仅仅是我们外贸不行，全亚洲的出口数据都下跌了。
2022年12月，泰国，越南出口同比下降在14%-17%，新加坡同比下降20个百分点。
今年继续维持着下跌的形势。1月越南外贸环比下降17.3%，同比下降25%；新加坡1月非石油出口下降25%，连续四个月下滑；日本月出口量指数同比下11.5%；韩国1月出口同比下滑16.6%至462.7亿美元。日韩的1月份贸易逆差均创历史新高。
全球集装箱船舶闲置运力已升至疫情以来最高
德鲁里（Drewry）的数据显示，今年2月份，全球约4.1%的集装箱船队处于闲置状态，相当于106.7万个20英尺长的集装箱运力闲置——这一数字几乎是一年前的两倍，接近于去年12月的107万个集装箱，该水平是自2020年8月以来最大闲置运力。
根据美媒航运数据，很大一部分空闲的船队都聚集在中国附近。此外，也有不少其他闲置船队都集中在印度尼西亚、马来西亚、或是新加坡的散货集装箱枢纽附近，以尽量靠近主要的贸易航线。
海事数据提供商Shipfix的亚洲主管安德森（Frank Andersen）表示，很多船东们都选择把空船停靠在他们预计需求反弹最快的地方。
不过，全球贸易回暖究竟需要多长时间，尚不确定。尽管人们对中国经济快速复苏的乐观情绪有所增强，但鉴于欧洲和美国的消费需求仍然受到通胀的困扰，欧美的进口需求可能会拖累全球贸易恢复。
全球市场需求在下滑，出口压力增加。“订单荒”来临！外贸、货代企业举步维艰！接下来一个问题，外贸人的苦日子还要熬多久，2023年会好吗....
