美国AMS申报怎么办理

一，什么是AMS？

AMS（AutomatedManifestSystem，美国舱单录入系统）亦称24小时舱单预报或美国海关反恐舱单。源自2002年“911”恐怖袭击之后，美国出于反恐需要建立的一个制度。美国海关及国土安全局于2002年10月31日登记此海关新规则，2002年12月2日正式生效，其后60天为缓冲期（缓冲期内非欺诈性的违反不承担任何责任）。AMS已经为旧称， 现在名为ACE Ocean(Automated Commercial Environment)自动商业环境 海运部分。自ACE生效后，ACE包含了美国的海运、空运、公路和铁路运输的申报工作。

根据美国海关出台的规定，所有出口至美国货物或经美国中转至第三国货物都必须在装船前二十四小时向美国海关申报。要求最接近直接出口商的 货代 发送AMS资料。

二，AMS舱单申报内容

AMS舱单申报内容主要包括以下信息， 我们可以看到船司和我们货代发送的信息基本一致，当我们有部分信息不确定时，可以问船司他们发的是什么，如装货港和卸货港口代码。

1. 舱单信息
2. 船名航次
3. 港口信息
4. 收发通
5. 集装箱信息
6. 货物信息

所有这些资料都是以出口商提供的提单内容为准。如果是加线的ACI，还要再加上一个CCN CODE.

三.注意事项：

1.AMS怎么发送

AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，发送的时候需要把货物的详细资料报送过去,包括目的港毛重体积件数品名箱号船东真正的收发货人(FORWARDER不算)以及相应的代码编号等。等美国那边表示接受了才能上船,如有HB/L,则两份都要发送......。否则，货物将无法上船。

2.AMS资料应该由谁发送

船司和货代都需要发送AMS舱单。船司发货主舱单、离港通知和到港通知。货代发送子舱单

按美国海关的规定是要求最接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。

3.AMS资料应该提前几天发？因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，24小时并不是以开船时间为标准，应该是要求在箱子上船前24小时得到美国海关的回执(货代得到OK/1Y，船公司或码头得到69)，具体提前多久发送没有规定，发得再早，得不到正确回执也是没用的。 在实际操作中， 船公司或是的NVOCC都会很早(船公司一般提前三四天截单)要求把AMS资料交上去，而对出口商来说提前三四天给的资料有可能是不正确的，所以有存在截单后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情况。4.真实进出口商资料必须给申报必须提供真实的收发货人（Shipper & Consignee）及通知方（Notify Party）信息，这是美国海关（CBP）的强制要求。发货人（Shipper）：需提供实际出口商（工厂或贸易公司）的完整名称和地址，不能仅填写货代或物流公司

收货人（Consignee）：必须为美国进口商的真实信息，包括公司名称、详细地址（城市、街道、邮编等），不能填写“TO ORDER”或货代。

第三方贸易或者物流/货代公司：若由中间商（如离岸公司）交易，仍需提供实际买卖双方信息，不能仅写代理公司 。

5.AMS资料发送到美国会得到什么结果？AMS的资料是通过使用美国海关指定的系统直接发送到海关数据库中，由美国海关系统自动进行检查及回复，一般在发送后5-10分钟后就会得到结果，只要发送的AMS资料是完整的，马上就会得到"OK"这个结果，这个"OK"代表这票AMS的货上船没有问题，没有"OK"则不能上船。2003年12月6日，美国海关开始要求SPECIAL BILL，也就是对船公司所发的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO进行匹配，两个号码一致就会得到"1Y"的结果，清关时AMS方面就没有问题了，这个"1Y"只需要在船到美国靠港前得到就可以了。

6.罚金？ 

如未按规定发送AMS，迟发或漏发，将会有5000美金的罚款。但可以通过申诉减免罚款金额。

四. 申报流程步骤

1. 1.收集信息：从客户处获取准确的提单、货物及收发件人数据。

1. 2.海关审核：

• “OK”：申报通过，可装船。

• “1Y”：主提单与AMS匹配，清关无障碍47。

• 提交后5-10分钟内收到反馈：

• 若被拒（如“No Bill Match”），需立即修正并重新提交。

2. 1.装运与后续：

• 获得“OK”后安排装船。

• 到港后可能面临CBP查验，需确保AMS与实物一致

五.关键注意事项 

•  信息一致性：AMS数据必须与提单、ISF（进口商安全申报）完全匹配   •  特殊货物：危险品、军用物资需额外文件 

•  授权文件：若由第三方申报，进口商需提供POA（授权书）

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