近日，马士基集装箱船遭遇禁止靠港事件，引起了广泛关注。具体来说，西班牙当局拒绝了马士基旗下的“Maersk Denver”和“Maersk Seletar”两轮停靠阿尔赫西拉斯港。
上周末，马士基航运公司旗下的美国子公司——马士基美国公司运营的一艘集装箱船“Maersk Denver”号在计划停靠西班牙阿尔赫西拉斯港前遭遇改道，驶往摩洛哥丹吉尔地中海港口。此前，西班牙活动人士抗议该船涉嫌向以色列运送军用物资，尽管马士基坚决否认了这一指控。
据马士基向法新社提供的声明，西班牙当局拒绝了“Maersk Denver”号在阿尔赫西拉斯港的停靠请求，原因是怀疑该船载有与以色列相关的武器，这违反了西班牙禁止通过其港口向以色列转运武器的规定。该船当时正从纽约前往中东。马士基发言人表示，公司已向西班牙当局咨询，以了解为何这批与之前通过该港口转运且未发生任何事故的货物被拒绝入境。马士基强调，其所载货物均合法，且不包括任何军事武器或弹药。
“Maersk Denver”号于11月9日星期六停靠丹吉尔地中海港口，并在周日启航，根据AIS信号和公布的时间表，其下一站是阿曼港口。然而，抗议者也在摩洛哥举行了示威活动，声称该船卸货后将驶往以色列海法。与此同时，马士基航运的第二艘船只“Maersk Seletar”号也计划于11月14日至15日停靠阿尔赫西拉斯港，但尚未收到该船的具体目的地通知。与“Maersk Denver”号一样，“Maersk Seletar”号的航线也是前往阿曼和中东地区。马士基美国公司运营的船只大多悬挂美国国旗，由美国船员操作，并运输大量政府拥有的货物和设备，其中可能包括军用货物。这些船只近期成为了袭击目标，胡塞武装声称这是因为马士基与以色列有牵连。然而，马士基坚决否认了这些指控，并强调其运输活动完全符合国际及国家法律法规。
此次事件引发了广泛关注，并对马士基在全球政治复杂度加剧的环境中所面临的风险提出了警示。随着全球冲突的增多，许多国家和地区对军事物资、制裁对象和特定国家的运输提出了更为严格的限制。作为行业巨头，马士基需要在法律合规与跨境运输的敏感平衡间游走，以应对日益增长的区域安全政策干预。在地缘冲突不断升级的大背景下，欧洲国家间的政策连锁反应将为全球航运公司带来长期运营的不确定性。政策的不可预测性不仅增加了运营成本，还加大了航运公司对全球贸易网络的依赖性和脆弱性。因此，航运企业将需要重新审视跨境运输的风险，并制定更灵活的应急措施以适应各国日益频繁的政策变化。
