达飞集团11月9日公布2024年第三季度业绩。财报披露，2024年第三季度，达飞集团表现强劲。
在全球动荡的市场下表现强劲2024年三季度，达飞集团实现总营业收入158.3亿美元，同比增长38.5%；息税折旧摊销前利润(EBITDA)达到49.6亿美元，同比增长148.6%；EBITDA利润率同比增长13.9个百分点至31.4%；集团净利润达到27.3亿美元，较上年同期增加23.4亿美元或增长603.6%。
2024年前三季度，达飞集团实现总营业收入408.0亿美元，同比增长12.0%；EBITDA达到98.3亿美元，同比增长22.5%；EBITDA利润率同比增加2.1个百分点至24.1%；前三季度集团净利润达到41.8亿美元，同比增长12.0%。
达飞集团强调，集运业务继续保持稳定势头，利益于持续需求、“旺季”提前和全球贸易加速，同时红海危机导致航程延长，可用运力减少。这些中断带来了运营挑战，达飞集团灵活应对，以满足客户需求，缓解供应链压力。达飞集团继续加强其端到端物流业务，收购巴西领先的码头运营商、南美最大的集装箱码头所有者Santos Brasil约48%的股份。达飞集团在2月底完成了对波洛莱物流（Bolloré Logistics）全部股权收购后，将继续整合并在CEVA Logististics品牌下运营，这也是全球五大物流品牌之一。与此同时，CEVA Logistics携手Almajdouie Logistics在沙特建立一家合资公司。
作为航运脱碳先行者，达飞集团已承诺投资180亿美元订购131艘能够使用替代燃料的船舶，将于2028年投入使用。其中12艘LNG双燃料新造船已在2024年第三季度加入船队。达飞集团与苏伊士签署谅解备忘录，以加强欧洲的生物甲烷生产和海运的低碳转型。到2030年，每年生产多达10万吨生物甲烷。
达飞集团还与谷歌签署了战略合作伙伴关系，将人工智能置于其所有海运、物流和媒体业务的中心。作为2024年巴黎奥运会和残奥会的官方物流合作伙伴，达飞集团通过其子公司CEVA logistics，在为7月至9月举行的世界上最大的体育赛事无缝交付货物和服务方面发挥了至关重要的作用。最后，达飞集团还加强在媒体领域的扩张，于7月2日完成了对RMC BFM的收购，增加了现有的新闻活动。
达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德表示，“在地缘政治和经济不确定性的背景下，达飞集团在第三季度表现稳健，海运业务充满活力，物流支柱继续增长。基于我们所有团队的承诺，达飞集团成功地调整了产品并进行了关键投资，特别是在码头领域。本季度达飞集团在业务中部署人工智能以继续提高客户服务质量中迈出了重要一步。”海运板块对海运业务来说，2024年三季度，达飞海运完成载箱量604万TEU，同比增长5.6%。这一增长主要得益于全球贸易的强劲需求。强劲的需求放大了旺季效应，也导致旺季提前。单箱平均运费为1796美元，同比增长35.8%。2024年三季度，海运业务总营业收入同比增长43.3%至108.5亿美元；EBITDA为43.6亿美元，同比增长173.7%；EBITDA利润率同比增加19.2个百分点至40.2%。
物流业务表现亮眼2024年三季度，达飞集团的物流业务继续增长，特别是受到整合Bolloré Logistics以及合同物流的推动。物流板块，2024年三季度实现营业收入48.1亿美元，同比增长31.1%；EBITDA为4.6亿美元，同比增加31.9%；EBITDA利润率同比增加0.1个百分点至9.5%。
与此同时，包括达飞空运、港口码头和媒体等业务，三季度营业收入增长35.4%至美元 7.5亿美元，EBITDA为1.5亿美元，同比增长70.5%；EBITDA利润率同比增加4个百分点至19.7%。
展望达飞集团表示，在经历了非常动荡的2024年之后，2025年将受到许多不确定性因素的影响，宏观经济趋势、监管变化和地缘政治挑战可能会继续导致海运和物流市场的波动。与此同时，大量新造集装船的交付，这可能会破坏供需平衡，并继续抑制运价，这与最近的趋势一致。达飞集团专注于成本控制和运营纪律，继续投资于其生产力和数字化，为客户提供最高水平的服务，并继续实现航运和物流的脱碳。根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，达飞集团全球排名第3，运营647艘，其中自有船舶292艘、租入船舶355艘，总舱位达到379.8万TEU。此外，达飞集团还持有81艘，总计118.2万TEU新造船订单。
