此外，这家全球最大集装箱班轮公司还将面临来自美国联邦海事委员FMC的制裁。
据了解，这起诉讼始于2021年7月底，当时美国家具制造商MCS Industries将MSC告上法庭，指控其垄断市场、串通运费、不履行合约，并将舱位转手在市场高价出售。
这些行为迫使这家家具制造商支付超高的现货价格，才能将货物从亚洲运往美国西海岸。
对于家具制造商而言，这样的额外成本无疑加剧了经营压力。
然而，2022 年 1 月，MSC 发布了一份新闻声明，坚称 MCS Industries的指控“毫无根据”，并单方面指出：MCS Industries 已撤回有关MSC与同行勾结，剥夺这家家具制造商的运输空间并迫使其为舱位支付更多费用的指控。
但事实并非如此，诉讼案并未如MSC所言以撤诉告终。
去年1月13日，美国联邦海事委员就MCS起诉MSC一案作出“初审违约裁决”，并认定MSC违约并应赔偿由此给MCS造成的损失944655美元及自2021年7月31日起算的利息。
上个月，美国联邦海事委员会对此案作出“终审裁决”，改判MSC赔偿托运人MCS合计861706.5美元，其中包括：
《2020年度服务协议》履行期间损失：397770.5美元；
《2021年度服务协议》前三个月履行期间损失：463936美元；
MSC另应向托运人MCS支付自2021年7月31日起算的利息。
值得注意的是，由于在此案中，MSC曾多次向FMC主张，其要求披露的信息为其登记国瑞士法律所禁止披露。但FMC却并未采纳MSC的主张，坚持要求MSC提供相关信息。
并且由于MSC拒绝披露有关此案的各种重要文件而造成的延误，MSC将面临来自FMC的制裁。
根据美国联邦海事委员会FMC的”终审裁决”第9页，“鉴于MSC拒绝作出披露造成的迟延，应按《美国法典》第46卷第41302（d）款施加制裁。
