苏伊士运河和巴拿马运河是全球最重要的两条航运大动脉，近日，两条运河相继发布新规，新规将对通航船只产生哪些影响？
苏伊士运河
当地时间12日，苏伊士运河管理局宣布，决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船只征收5000美元的额外费用。该管理局还宣布了新的系泊和灯光服务收费标准，按照新规定每艘通行船只将收取总金额为3500美元的固定系泊和灯光服务费用。若通行船只要求提供照明服务或灯光不符合航行规定，前项中灯光服务费将增加1000美元，总计为4500美元。
具体情况是，苏伊士运河管理局12日宣布了一系列新措施，旨在从5月1日起对船舶通行费用进行调整。根据新规定，那些拒绝或无法接受系泊服务的船舶将被征收额外的5000美元费用。此举旨在确保运河的顺畅运行，并鼓励船舶遵守相关规定。
与此同时，管理局还公布了新的系泊和灯光服务收费标准。每艘通行船舶将需支付3500美元的固定系泊和灯光服务费用。若船舶需要额外的照明服务或其灯光不符合航行规定，灯光服务费用将额外增加1000美元，总计达到4500美元。
苏伊士运河管理局主席拉比耶在接受采访时透露，今年1月至3月初，运河的收入遭遇了大幅下降，同比下降了50%。这主要是由于红海局势的紧张局势，导致大量船只选择改道而行，从而使得苏伊士运河的船舶通行量降低了40%。
面对这一挑战，管理局希望通过调整费用结构，提高运河的运营效率和收入。这些新措施的实施将有助于确保苏伊士运河的可持续发展，并维护其在全球航运中的重要地位。
巴拿马运河
此外，当地时间11日，巴拿马运河管理局宣布，将调整每日船只通行数量，从目前的24艘增加至27艘，本月18日船只通行量先增加至26艘，25日开始增加至27艘。据悉，这是巴拿马运河管理局针对加通湖目前和预计水平进行分析之后做出的调整。
由于厄尔尼诺现象引发的长期干旱，巴拿马运河作为跨洋航道从去年7月开始实施节水措施，减少船只通行量并降低航道深度。运河已经连续几个月逐渐减少船只通行量，曾一度降至每日18艘。
