面对“护航也无法保证船舶通行安全“这一残酷的现实，法国达飞近日被迫宣布：再次暂停旗下集装箱船在红海的通行！
据知情人士向路透社表示，基于安全风险考虑，法国达飞于2月2日暂停了其船只进出红海曼德海峡的所有过境，直至另行通知。
消息人士称，这一决定是在也门胡塞武装分子最近袭击船只后做出的，包括胡赛武装上周袭击了一支由CMA CGM运营的船只组成的船队。
此举意味着CMA CGM与其他主要航运公司一样暂停了通过红海南部的运输，这扰乱了亚洲和欧洲之间的主要贸易路线。
与几家竞争对手不同，两个多月来达飞轮船继续派遣船只通过胡塞武装一直用无人机和导弹进行袭击的水域。但现在，这家世界第三大航运公司决定停止。
该公司在对shipingwatch的回应中表示：“红海南部地区的运输暂停，直至另行通知。”
此前，美国军方上周评估称，达飞轮船运营的一艘集装箱船KOI是两枚弹道导弹袭击的预定目标。导弹最终击中水面，没有对M/V KOI船舶或其船员造成任何损害。
在做出这一决定之前，达飞轮船是少数几家保留红海通往苏伊士运河重要贸易动脉的航线的主要承运商之一。部分原因是该公司由法国海军军舰护航。
达飞的这个决定是在集装箱行业的几家主要竞争对手做出的之后做出的，其中包括马士基、赫伯罗特和中远等知名企业，都选择放弃穿越危险地区和苏伊士运河的较短航线。
这几家承运人最初报告称有停运和临时停靠的情况，但此后逐渐发展为没有任何航运公司在该地区的运营。
去年12月中旬，达飞轮船（CMA CGM）就曾宣布暂停其所有集装箱船舶在红海航行。
但在去年12月底，达飞表示将继续派船通过红海和苏伊士运河，并逐步增加重返苏伊士运河和红海航线的船只数量。
在1月初，达飞曾遭到胡塞武装威胁。1月3日，胡塞武装发言人在电视讲话中称，达飞旗下集装箱船“CMA CGM Tage”轮在红海无视警告后遭到袭击。
达飞随后否认了该袭击，并称船舶未发生任何事故，当时“CMA CGM Tage”轮正通过红海驶向埃及苏伊士运河北部亚历山大港。
对于红海危机将持续多久，达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫-萨德（Rodolphe Saade）曾表示：“目前似乎还没有解决方案。我们做好了持续数月的准备。”
对于美英联军近期对胡塞武装持续发动进攻的效果，英国BBC报道称：美国和英国的打击未能减缓胡塞的袭击（US and UK strikes fail to slow Houthi attacks）
据悉，自1月11日美国领导的对胡塞武装打击行动开始以来，使用重要红海贸易路线的航运量下降了29%。这比11月胡塞袭击开始到美国领导的行动开始之间的下降速度更大。
红海的紧张局势对全球航运持续产生影响，各位货代及货主在出货前要做好出货计划。
