近年来，随着跨境物流市场的增长，许多从未涉足北美市场的货运代理和物流公司纷纷涌入美国市场。
但与其他国际航线不同的是，美国市场对于运营在其领域的货运代理公司有着更高的要求，包括资质认证、合同价格备案和反恐申报等方面的要求，堪称全球最严！未接触过美国航线或者善于钻漏洞的货代极其容易出现问题。
近日，美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission，简称FMC)发布了一份令人震惊的声明，宣布将16家货代公司列入其黑名单。
据获悉：美国当地时间昨天（8月31日）下午、北京时间今天凌晨，FMC公布了一份名为"Names of Non-Compliant NVOCCs“的不合规货运代理企业名单！
▲ 联邦海事委员会官网截图
此次16家货代被列入"黑名单"，主要是这些货代违反了美国联邦海事委员会规定，未按照该委员会规定(46 C.F.R.§ 520.3(a))，对美线运费进行备案！
同时警告称：名单中所列出的无船承运人存在被该委员会采取吊销License许可证、或被终止注册的风险！
这16家货代公司被列入黑名单的原因主要包括以下几点：
01
违反运输合同
这些公司被指控违反与客户签订的运输合同，可能包括货物未按照约定时间交付或交付时受损。
02
不正当费用
有关部门收到了多起客户投诉，称这些公司对费用进行了不正当的增加或者存在隐藏费用的情况。
03
违规操作
一些货代公司被指控在货物运输过程中存在不当操作，可能导致货物受损或遗失。
FMC的这一决定引起了广泛的关注，因为这些货代公司的资质吊销将对整个供应链产生重大影响。货代公司在国际货物运输中扮演着重要角色，负责安排货物的运输、报关、仓储和物流等各个环节，如果它们的资质被吊销，可能导致货物运输流程的混乱和延误。
美国对货代资质有着着严格要求，如果货代不符合美相关要求，一旦被举报，将受到FMC的调查，罚款动辄数万甚至数十万美金，且罚金额度上不封顶！
▲ FMC此前对货代的巨额罚款
截止今年上半年，共计2349家中国货代企业已在美国联邦海事委员会（FMC）完成报备，符合资质并进入了OTI名单，其中来自中国内地的货代1935家，来自中国香港的货代216家，来自中国台湾的货代198家！
此外，FMC还表示，他们将对这些公司进行详细的调查，并在必要时采取进一步的行动，包括对公司的罚款或其他法律制裁。
对于货代公司来说，这个消息无疑是一个严重的警告，提醒他们必须遵守法规和合同义务，以确保货物的安全和及时交付。同时，这也提醒了整个物流行业，重视合规和客户满意度的重要性，因为违规行为可能会导致不可逆的后果。
最后，FMC表示他们将继续密切监视货代行业，确保其合规运营，以维护货物运输的顺畅和可靠。这个案例也提醒了所有涉及国际贸易和物流的公司，要时刻注意遵守相关法规，以免陷入不必要的风险和法律纠纷之中。
再给大家补充关于FMC的相关介绍内容：
什么是美国FMC？
根据美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)规定，企业在美签发提单从事进出美国港口的无船承运货运业务，须预先向美国联邦海事委员会申请并取得美国无船承运人资质。目前已有1000多家境外企业（非美国当地公司）成功申请资质，实现与当地船公司签订合约价、自主发送AMS/ISF等申报信息。
为什么要取得FMC？
1. 合法合规地从事美国无船承运人业务，为托运人签发提单，提升企业美线业务营运力。
2. 企业无需通过船代或是一代，可直接与船东以及美国货代开展业务。
3. 企业通过运价信息，可以直接和船东询价以采购到最优价格并再次销售。
4. 与潜在发货人开发租船业务。
5. 签发提单或同等文件。
6. 租赁集装箱。
7. 拥有24小时申报服务系统提交AMS/ISF等，时间更可控、更灵活。
8. 节约成本增加利润。由原先通过船东或一级货代舱单申报：$25/条---$40/条，转换为自行申报：成本价约$1/条，更可为其他NVOCC代申报。
9. 随时掌握货物报关、清关状态、货物信息。
那么，如何办理FMC资质呢？一般来说，需要以下几个步骤：
1.向FMC提交申请表格和相关材料，包括公司信息、联系人信息、服务范围等；
2.向FMC缴纳申请费用；
3.向FMC提供保证金或保险单（Bond），以保证在美国境内履行合同义务和遵守法律规定。保证金或保险单的金额根据业务规模而定，一般为10万美元左右；
4.向FMC提交无船承运人规则（NVOCCRulesTariff），即公布自己的服务条款和收费标准；
5.等待FMC审核和批准，一般需要2-3个月的时间；
6.收到FMC颁发的无船承运人资质证书（NVOCCLicense），即可正式开展业务。
美国FMC备案是美国用于监管无船承运人海上运输业务的一种手段，没有进行无船承运人备案的企业将会面临大额的罚款。
