由于长期干旱导致每日过境和船舶吃水受到限制，8月巴拿马运河未预订船只的平均等待时间增加了44%至59%。
巴拿马运河管理局今年早些时候开始实施限制，以节约用水。现在每天只允许32艘吃水深度为44英尺的船只通过，在正常情况下为36艘船，最大吃水深度为50英尺。
这些限制导致了运河两端的瓶颈，推高了运费，并迫使一些船只改道以避免交货延误，特别是那些没有优先通过权的船只。
根据巴拿马运河管理局的数据，8月份南行过境的平均等待时间为8.85天，北行通道的平均等待时间为9.44天，而7月份分别为5.56天和6.55天。
运输液化石油气的杂货船、干散货船和油轮的等待时间较长。数据显示，集装箱船、客船、冷藏货船和车辆运输船受到的影响较小。
数据显示，积压的船只从8月初的160多艘船的峰值减少到周五的117艘。
“为了确保运河继续向世界商业开放，巴拿马运河管理局在过去几个月中实施了战略措施......以减轻气候变化和随后的旱季的影响。“运河本周表示。运河官员表示，这些措施预计将持续至少10个月。
巴拿马过去两个月降雨量略有增加，导致运河水位在数月急剧下降后趋于稳定。然而，专家表示，降雨量还不足以提高水道的水位，也不足以缓解干旱。据估计，这条水道的贸易量占全球总贸易量的5%。
伦敦证券交易所集团高级天气分析师Isaac Hankes表示，“尽管预测在短期内有所改善，但巴拿马运河水位可能在未来几个月内保持异常低。”
近日，有托运人为了插队过境巴拿马运河避免延误，额外支付了240万美元...
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