货运险
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物流公司不能作为货运险的被保险人?
答:

关于财产保险保险利益的存在时际的规定。本条是此次《保险法》新增加的内容。该条规定了财产保险的保险利益时效,规定在保险事故发生时,若投保人不再具有保险利益,不享有保险金请求权,但是投保人可以要求解除保险合同,并要求保险公司退还相应的保险费。如果在保险事故发生时投保人不具有保险利益,保险人有权拒赔,但是须向投保人退还剩余的保费。此时,投保人解除合同是权利的行使,保险人不得以任何理由非法拒绝。

2020-05-15
3
个回答
承运人责任险与货运险有什么区别?
答:

承运人责任保险是指以被保险人的民事赔偿责任作为保险标的,保险人对在运输过程中因被保险人自身过错,致使货物遭受损失,依法应当由被保险人对货主承担赔偿责任给予赔偿的保险,通常投保人和被保险人都是承运人。

但在货运险实务操作过程中我们经常会看到投保人是承运人、被保险人是实际货主以及投保人和被保险人都是承运人的情况。

从保障范围上看,货运险的保障范围相对广一些,承运人责任险相对要窄一些(例如对于自然灾害等不可抗力原因引起的货物损失享受免责等)。再加上货运险货物相对单一,路线比较固定,保险人对于各项运输信息能较为容易的掌握,费率定价偏低。那么基于保障范围和费率优势,大量承运人为了保障自身风险的需要往往代货主投保货运险,这一模式也被保险公司所接受,成为较普遍的商业惯例。

2020-12-30
3
个回答
货运险可以免追偿?
答:

代位追偿通俗简单的讲就是,您作为货代企业,以投保人名义为货主购买了货运险,一旦出险,货主,也就是被保险人,可以根据保险合同向保险公司进行索赔。当保险公司赔偿完货主以后,就获得了代替货主向责任人要求赔偿的权利,也就是“代位追偿权”。目前市面上的货运险,基本上都保留了代位追偿权,这是一种默认的权利,保险公司根据这个代位追偿权,就可以向货代企业进行追偿。一般金额较小,保险公司也就不追偿的。但是损失较大的话,保险公司是肯定要想责任人追偿的。如果货物损失,咱们要承担作为承运人的责任,保险公司是要向咱们追偿的。

领航保平台的货运险是放弃对投保人的追偿,所以如果将来出险,保险公司只会去找其他责任方而不会找您来追偿,这个对咱们货代实际的帮助是很大的。

2022-09-28
2
个回答
我买的货运险需要理赔,需要提供什么资料?
答:

http://www.linghangbao.com/detail/136.html 这个文章希望能够帮到你。   

2020-03-06
2
个回答
货运险有必要选0免赔的吗?
答:

您好,从风险角度来看,有必要!

0免赔,顾名思义是0元起赔,可以覆盖出险后大小金额损失的问题;

而且0免赔货运险与有免赔的保费差额不大,但实际理赔时却相差很大,以不同公司对比,保费相差万1的情况下,如果是有免赔额,如2000元,那么就是在赔付时相差2000元。详情可以看公众号有关于货运险0免赔的文章详细说明。

当然,如果不在乎几千块钱的免赔额,选哪个都一样。

咱们做货代这行不容易,还是尽可能避免损失的风险为好!

2022-11-18
2
个回答
货运险保险责任起始时间是怎么确定的?
答:

单票货运险是最为常见的一种物流行业保险,但是这种保险具体是从什么时候开始承保的呢?看起来如此基础的一个问题,其实是大有玄机。很多行业从业者,应该并不真的了解这个问题。近日,我就遇到了一个真实案例,特意给大家做个分享。

案例介绍

基本案情:某货主从广西北海运输一批水果货物至山东济南,货主在中午发送了投保信息给保险代理人,保险代理人根据操作习惯,投保时候,将起运时间填的是晚上8点。结果货物实际下午2点就起运了,并于晚上7点发生了事故造成货损。

理赔争议:保险公司理赔时候,发现事故发生时间早于保单载明的起运时间,而他们认为保单载明的起运时间就是保险责任生效时间。也就是说,保险公司认为保单是晚上8点开始生效,而事故是7点发生的,所以事故发生时不在保险生效日期内,案件要拒赔处理。

个人意见

保险公司的这个拒赔意见是错误的,核心就是他们对货运险保单的保险责任开始时间存在理解错误。

我们处理案件要依据合同,保险责任到底什么时候生效的,其实问题确定的逻辑非常简单,那就是:去看保单约定:



上述截图是平安的保单首页,其他保险公司的保单内容基本也是大同小异。大家可以看到,这张保单上面只记录了起运时间、签单时间等时间点,并没有如雇主责任险等保单一样明确列明保单起止时间。

所以我们需要进一步去看下保险条款里怎么写的。目前国内单票货运险适用最广泛的是《国内水路陆路货物运输保险条款》。该条款中,有明确约定。保险责任开始和结束的时间,详见我标红部分:

根据条款所述,单票货运险的保险责任开始的时间,主要是看两个时间点。签发保险凭证的时间(也就是签单时间)和实际运离保单载明发货地的最后场所时间,这两个时间哪个晚,哪个时间就是保险责任开始的时间,而跟保单载明的起运时间,没有必然关系。

再回归到我们上边的案例,根据保单,签单时间是下午1点多,实际起运的时间是下午2点多。也就是保险责任开始的时间是取实际的起运时间2点多,而事故时间是下午5点多,所以该案出险时候属于保险责任期间内没有问题。保险公司应该正常理赔。

延伸分析

为什么货运险的保险责任期间的确定,搞得那么麻烦。因为货物运输的特点就是货物是不停流动的,而且在投保时候,很难确定货物变更状态的时间点。所以这种保险,没法跟雇主责任险或者企财险一样,投保时候就可以将保险责任开始时间明确下来。而必须根据实际情况才能确定责任起始时间。但是投保时候,保单的责任开始时间肯定又不能完全不明确,所以就在条款中约定了这种敲定起始时间的方法。(内容来源,理赔沙龙)

2020-12-04
2
个回答
货运险业务中“投保人的保险利益”的问题?
答:

在物流、货代行业,由货代或承运人给货主买保险是一种相当普遍的现象。这种情况有一个显著特征,即保险的投保人和被保险人往往并非同一人。

保险公司在赔付货主之后向物流公司索赔的行为,是其在行使保险代位求偿权。代位求偿权是指当保险标的遭受保险事故造成的损失,依法应由第三者承担赔偿责任时,保险公司自支付保险赔偿金之日起,在赔偿金额的限度内,相应地取得向第三者请求赔偿的权利。

保险代位权是各国保险法基于保险利益原则,为防止被保险人获得双重利益而公认的一种债权移转制度。领航保
货运险平台,0免赔,免追偿

2020-12-28
2
个回答
货运险怎么从网站上买?
答:

现在网上买货运险已经很方便了,以领航保平台为例,在平台注册登陆之后,就可操作线上投保。

2021-01-22

2
个回答
货运险ICC条款与CIC条款的区别?
答:

ICC与CIC的区别:

1. ICC条款是INSTITUTE CARGO CLAUSES的简写,由英国伦敦保险业协会制订,其包括ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) 战争险、罢工险、恶意损害险等。目前为国际上通用的货物运输保险条款。以下简称“协会条款”。

CIC条款是 CHINA INSURANCE CLAUSES的简写,中国人民保险公司根据中国保险工作的实际情况,参照国际保险市场的习惯做法(主要是参照ICC),制定了各种涉外保险业务条款,总称为“中国保险条款”。险种包括:平安险、水渍险、一切险等。以下简称“中国条款”。

2 .责任范围不同 :协会条款中的ICC(A)、ICC(B)、ICC(C) 所承保的范围依次减小,承保范围大概相当于,一切险、水渍险、平安险(按照顺序)。

而又不完全一样,其中“平安险”和“水渍险”的责任范围分别要大于ICC(C),ICC(B),而“一切险”责任范围则小于ICC(A)。

3. 适用的法律不同。一个适用中国法律,一个适用英国法律。

4.除外责任不同,协会条款的除外责任更详尽,包括不适航,不适货,不适用等承运人的基本责任条款。

5.协会条款中,没有全部损失与部分损失之分。

6.协会条款中,战争险、罢工险可以单独投保,而中国条款中战争险、罢工险必须在投保了平安险、水渍险或者一切险后方能投保,属于附加险。

7.协会条款中,ICC(A)当中包括海盗行为造成的损失,而中国条款海盗行为属于战争险范畴。

2021-02-04
2
个回答
货运险投保加成110%有什么作用?
答:

有些时候,我们是CIF价格出口,其中的运费和保险费是估计的,我们通常用就用10%-30%来估计了;

另外在进出口货运保险中,我们允许客户把预期的合理的利润保进去。

2021-02-25
2
个回答
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