近日马士基旗下汉堡南美（Hamburg Süd）和海陆（SeaLand）发布公告称将在马士基品牌下进行进行优化、重塑。
换言之，这意味着这家始创于1871年的汉堡南美品牌故事从历史的舞台中“退场”。
马士基集团首席商务官（CCO）Karsten Kildahl告诉媒体：“公司打算作为一个品牌进入市场，这将使马士基能够以更简单、更轻松的方式为客户提供服务，也是集团附属公司进行广泛品牌重塑的一部分。截至目前，马士基集团旗下的子品牌并没有反映我们客户构建供应链的方式，我们相信这种统一的方法将为我们的客户提供更好的服务，无论他们今天使用什么品牌。”
据资料显示，汉堡南美的历史可以追溯到1871年，从1955年到2017年由行业著名的Oetker 家族所有。2017年马士基收购汉堡南美成为一重大历史转折，当时整合浪潮席卷了集装箱行业。不过值得一提的是，汉堡南美的品牌重塑其重要的决策权仍将分配给汉堡管理层。
不过，让业内人士非常关注的是汉堡南美曾经标志性的红色船舶是否也会改为“马士基蓝”的配色，未来马士基旗下的Alianza、Sealand 和Twill公司也面临品牌重塑，同时还有近2年收购进来的一系列物流公司也将以马士基的名义运营。
这些公司是 LF Logistics，Performance Team，Martin Bencher，Senator，KGH Customs Services，Vandegrift和Pilot Freight Services。
另外重要的港口业务APM Terminals及其子公司Maersk Container Industry，Maersk Supply Service，Maersk Training，Maersk Line Limited和Svitzer将照常运营，并不在本次品牌重塑的战略计划中。
