上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）显示，12月13日，该指数为2384.40点，较一周前上涨5.7%。
其中，北美航线运价暴涨，12月13日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费），分别为4023美元/FEU和5494美元/FEU，较一周前分别上涨21.6%和11.6%。
美国劳工统计局公布的数据显示，美国11月非农新增就业22.7万人，创半年来的最大增幅。不过，由于前期飓风和罢工的负面影响消散，失业率小幅升至4.2%，显示出美国的劳动力市场并不稳固。
上海航运交易所分析师表示，北美航线运输需求总体平稳，在第四季度市场运价持续下跌的背景下，部分航运企业对订舱运价进行技术性宣涨，即期市场订舱价格大幅上涨。
但该分析师强调，由于市场反映运力供求关系并未发生变化，运价大幅上涨难以实质性支撑。
相比之下，欧洲航线运价仍较为低迷，近期小幅波动。
近期，欧洲航线运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，即期市场订舱价格回落。12月13日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2963美元/TEU，较一周前下跌2.2%。
此外，波斯湾航线和澳新航线运价近一周也有所上涨。
波斯湾地区运输需求目前保持在高位，市场运价受到当地紧张局势的支撑，继续上行。12月13日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1507美元/TEU，较一周前上涨2.2%。
澳新地区对各类物资的需求出现企稳迹象，供需基本面有所改善，市场运价反弹。12月13日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1922美元/TEU，较上期上涨8.6%。
亚欧海运费涨价1000-3000美金
上周，从亚洲到欧洲和地中海的海运价格有所上涨，到欧洲的价格为5,300美元/FEU，接近1月份农历新年前的水平。
运价可能已经因农历新年前的需求而上涨，因为亚欧/地中海的托运人需要确保在节假日放缓之前将足够的库存运出亚洲，否则就有可能因好望角附近的集装箱改道而延长等待时间，因为这些集装箱只有在农历新年之后才能运输。
承运商将致力于提高月中GRI的费率，希望随着1月底假期的临近，这种趋势只会加剧。
跨太平洋地区的托运人并不面临这种提前增加的新年紧迫性，因此节前需求可能在几周后才会回升。
如果没有这种额外的压力，并且在1月15日ILA工人罢工的可能性越来越大之前，从亚洲运输和接收货物的窗口关闭，因此上周的运价有所回落。
承运商将尝试通过12月中旬的GRI来推高价格，目标是每FEU加价1,000美元至3,000美元，不过涨价可能只有在接近农历新年时才会成功。
