自2019年12月末至今，新冠疫情给市场主体运行造成巨大的影响。国内道路运输运力不足，多国的机场、港口对来自中国大陆的人员进行限制/暂停措施，而对于国际货物运输，尽管没有明确规定

2020年1月6日-7日，由河南省道路运输协会物流工作委员会联合河南省无车承运人行业协会、郑州综合交通运输研究院有限公司举办的《网络货运政策宣贯会》正式开班。

2019年12月12日-14日，由中国物流与采购联合会主办的第二届中国物流服务平台发展年会暨网络货运高峰论坛在青岛顺利召开。

2019年12月11日，由四川省交通企业管理协会组织的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》宣贯培训班正式开班。参加此次培训的主要是四川省所属各市县运管人员及网络货运企业共70多人参加。其中领航国际保险经纪有限公司副总经理潘学渊先生及网络道路货物运输项目负责人邹青霞女士受邀参加了本次培训。

领航国际成立于2005年，秉承“诚信启航，创新领先”的经营理念，开发出多款行业影响力的保险解决方案，如在交通部指导开发出无船承运人，无车承运人两款专属险种, 分别为上海市政府、南京市商务局及广州市商委的开发的单用途预付卡保险解决方案等; 领航牵头成立了多个保险共保体，获得行业的普遍认可;同时领航积极朝保险科技方向推进，开发的智能投保平台“领航保”，实施对接前四大财险公司，从投保出单到对账理赔等全部在线可视化。

日前，亚马逊全球开店宣布，2026年将持续深化深化对墨西哥站的投入，并为此推出大规模的费用下调方案。自2月17日起，通过墨西哥站配送渠道销售的每件商品平均费用将降低19.00墨西哥比索（约1美元）。

随着春节临近，中国主要外贸港口迎来一年中最严峻的作业高峰。近期，上海、宁波以及华南的盐田、蛇口、南沙等核心港口集体陷入拥堵，堆场爆满、进闸约号一号难求，船公司超量放舱导致甩柜频发，拖车费、落箱费持续上涨，节前出货难度显著提升。业内普遍形容，今年春节前的港口运行状态为——“运价不见涨，但港口先堵了”。

春节临近，进出口货物运输迎来高峰期。为缓解出货压力，多家主流船公司已发布2026年农历春节用箱免费期延长政策。

随着亚洲地区集装箱运输市场进入农历新年前的出货尾声，2月亚洲出口至美国和欧洲主要航线的运力供过于求局面进一步拉大。受此影响，船公司加快转入运价下修及控舱、甩柜并行的应对模式，市场整体走势偏弱。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌3.81%，报1266.56点，已连续五周走低，四大主要航线运价全线下跌。

继一艘巴拿马籍集装箱船“SEALLOYD ARC”号在泰国普吉岛附近的安达曼海域沉没，290个集装箱落海后（突发！一集装箱船沉没，290个集装箱落海），当地时间2月6日晚（周五），赫伯罗特（Hapag-Lloyd）旗下超大型集装箱船在荷兰鹿特丹港作业期间发生严重意外。该船在APM Terminals Maasvlakte II码头卸货过程中，多个集装箱突然倒塌脱落，一部分坠落至码头，另一部分落海，还有集装箱砸中邻近作业的液化天然气（LNG）加注船，现场作业被迫紧急中断。