全球集运在历经关税动荡且艰难的2025年后，2026年又面临进一步走弱的严峻挑战。美国银行分析师指出，红海航线复航的可能性持续升高，这将对运价形成巨大压力，现有的“结构性产能过剩问题”也将愈发严重。

近日，宁波海关所属梅山海关在对一批出口集装箱开展常规查验时，发现该柜子存在严重的申报不实情况。看似普通的出口货物，实则暗藏大量未申报危险品，一经查出便被当场查扣。

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红海局势阶段性缓和后，班轮公司“回归苏伊士—红海通道”并非整齐划一，更似易反转的“拉锯战”。Xeneta分析师称上周是未来缩影，复航承诺与撤回并存，“常态化”回归或摇摆甚至落空。马士基“双子星联盟”调整ME11航线回归，达飞轮船却撤回此前准备复航的FAL1、FAL3与MEX三条航线决定，让航线重绕好望角。

受持续冰雪天气和极寒气温影响，欧洲从北欧至西南欧的物流命脉近乎中断。马士基（Maersk）与达飞轮船（CMA CGM）已于1月28、29日连续发布预警：