2019年12月12日-14日，由中国物流与采购联合会主办的第二届中国物流服务平台发展年会暨网络货运高峰论坛在青岛顺利召开。

2019年12月11日，由四川省交通企业管理协会组织的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》宣贯培训班正式开班。参加此次培训的主要是四川省所属各市县运管人员及网络货运企业共70多人参加。其中领航国际保险经纪有限公司副总经理潘学渊先生及网络道路货物运输项目负责人邹青霞女士受邀参加了本次培训。

领航国际成立于2005年，秉承“诚信启航，创新领先”的经营理念，开发出多款行业影响力的保险解决方案，如在交通部指导开发出无船承运人，无车承运人两款专属险种, 分别为上海市政府、南京市商务局及广州市商委的开发的单用途预付卡保险解决方案等; 领航牵头成立了多个保险共保体，获得行业的普遍认可;同时领航积极朝保险科技方向推进，开发的智能投保平台“领航保”，实施对接前四大财险公司，从投保出单到对账理赔等全部在线可视化。

2019年3月19日-20日，第四届中国保险业创新国际峰会暨“保险创新者”颁奖典礼在中国上海隆重举行。领航国际保险经纪有限公司受邀参加本次盛典，凭借业内领先的实力及创新力，赢得了业内人士的一致认可，在众多保险品牌中脱颖而出，一举斩获“年度优秀中介创新奖”荣誉。

8月22日发生火灾的达飞集装箱船“CMA CGM PETRA”，有了最新进展。

国庆黄金周临近，船公司持续调整运力。

NVOCC是 Non-Vessel-Operating Common Carrier 的缩写，中文通常称为“无船承运人”。简单来说，NVOCC自己不经营实际运输船舶，但可以以承运人的身份向客户提供国际海运服务，并签发自己的House Bill of Lading（分提单或货代提单），再向实际船公司订舱。

货运险中的“0免赔”，通常是指发生符合保险合同约定的保险事故后，计算赔款时不再扣除约定的免赔金额或免赔率。但0免赔并不等于“只要货物有损失就全部赔”，是否赔偿仍要看事故是否属于保险责任、货物是否足额投保以及保单有没有特别约定。 领航保目前的货运险产品将“0免赔”作为产品特点之一，但实际保障仍应以具体保险单和保险条款为准。

据当地媒体报道称，受海湾地区转移货物增加、泊位资源有限以及恶劣天气等因素影响，科伦坡港拥堵预计还将持续约两周，部分深水码头船舶周转时间最长已达到6天。