自2019年12月末至今，新冠疫情给市场主体运行造成巨大的影响。国内道路运输运力不足，多国的机场、港口对来自中国大陆的人员进行限制/暂停措施，而对于国际货物运输，尽管没有明确规定

2020年1月6日-7日，由河南省道路运输协会物流工作委员会联合河南省无车承运人行业协会、郑州综合交通运输研究院有限公司举办的《网络货运政策宣贯会》正式开班。

2019年12月12日-14日，由中国物流与采购联合会主办的第二届中国物流服务平台发展年会暨网络货运高峰论坛在青岛顺利召开。

2019年12月11日，由四川省交通企业管理协会组织的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》宣贯培训班正式开班。参加此次培训的主要是四川省所属各市县运管人员及网络货运企业共70多人参加。其中领航国际保险经纪有限公司副总经理潘学渊先生及网络道路货物运输项目负责人邹青霞女士受邀参加了本次培训。

领航国际成立于2005年，秉承“诚信启航，创新领先”的经营理念，开发出多款行业影响力的保险解决方案，如在交通部指导开发出无船承运人，无车承运人两款专属险种, 分别为上海市政府、南京市商务局及广州市商委的开发的单用途预付卡保险解决方案等; 领航牵头成立了多个保险共保体，获得行业的普遍认可;同时领航积极朝保险科技方向推进，开发的智能投保平台“领航保”，实施对接前四大财险公司，从投保出单到对账理赔等全部在线可视化。

据大型货代公司反馈，本周集运市场运价整体保持平稳。虽有部分船公司针对美西航线每大箱（40尺柜）降价50美元，甚至单船降价150美元以抢装载率，但多数运价仍维持在2000-2100美元区间。船公司已宣布将于2026年1月1日起实施涨价计划，具体涨幅及维持时间将取决于市场实际货量与船公司控舱状况。目前通知的美西航线涨价目标为3000美元，美东航线为3900美元。

日前，赫伯罗特公布了最新附加费征收通知。

农历年前赶工出货潮提前到来，在欧美航线带动下，最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI续涨百点至1656.32点，涨幅6.66％，连续三周上扬，四大航线全面上涨，欧洲、地中海航线涨幅达1成，美西、美东分别上扬9.8%、6.6%，持续反映12月中旬船公司涨价效应。多家船公司、货代预估，农历年前备货推升货量，运价有机会温和上行，本周是一个重要关键点。

作为全球最核心的贸易市场之一，美国对跨境物流从业者有着严格的准入要求，其中FMC资质就是深耕美线的“敲门砖”与“护身符”。今天，这份超详细的FMC资质办理指南来了！

在全球经济波动、关税政策多变、清关流程趋严的多重压力下，货代行业早已不是“稳赚不赔”的赛道。你以为的“顺利出运”，可能藏着目的港弃货、清关被罚、货损索赔的暗礁；你依赖的“长期合作”，可能因客户倒闭或资金链断裂让你背负巨额债务。此时，一张足额、全面的货代责任险，不再是“可选配置”，而是穿越行业洗牌期的“生存必需品”。