船舶
1、“Amak”轮(IMO 9244635)2、“Asterix”轮(IMO 9181194)3、“Ayden”轮(IMO 9365764)4、“Casinova”轮(IMO 9280366)5、“Chamtang”轮(IMO 9212400)6、“Fiona”轮(IMO 9365752)7、“Lydia Ii”轮(IMO 9365776)8、“Meng Xin”轮(IMO 9271406)9、“Peterpaul”轮(IMO 9163269)10、“Phoenix I”轮(IMO 9236248)11、“Urgane I”轮(IMO 9231901)12、“Violet 1”轮(IMO 9154000)13、“Yateeka”轮(IMO 9191553)
此前,美国总统特朗普重启首次执政时对伊朗“极限施压”的政策,试图将伊朗石油出口降至零。
在该轮制裁中,阿芙拉型油轮“Gioiosa”轮(IMO 9198082)、阿芙拉型油轮“CH Billion”轮(IMO 9276585)、超级油轮“Star Forest”轮(IMO 9237632)被列入SDN名单。
与上述船只相关的公司及个人也遭美国“拉黑”,包括多家中国航运企业。详细名单如下:
1、“Siri”轮船长Arash Lavain
2、Gozoso Group (中国香港)
3、Ocean Dolphin Ship Management(中国上海、青岛)
4、Lucky Ocean Shipping Ltd(中国上海)
5、Young Folks International Trading Co.(中国香港)
6、Miletus Line
7、Sepehr Energy
8、Marshal Ship Management Pvt Ltd及其董事Ryan Xavier Aranha
根据制裁措施,指定人员在美国管辖范围内的所有财产和利益均被冻结并必须向OFAC上报;违反美国制裁可能导致美国和外国人受到民事或刑事处罚;禁止美国个人参与涉及指定实体和船只的交易。
航运界网消息,Tankers International在其最新报告中指出,中东地区的被制裁VLCC原油运输量已翻倍,这一趋势反映了该地区原油出口的显著变化。
但是,如果美国加大对伊朗石油行业的制裁力度,这一现象可能会发生逆转。