运价五连涨！美东破万美元！欧线继续下跌

美东线运价再度站上高位。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）继续上涨，美东线40尺柜运价已突破1万美元，部分市场报价甚至达到1.15万美元以上。与此同时，巴拿马运河9月将进一步收紧船舶通行数量，船公司陆续酝酿上调运价并加收运河附加费。

不过，与北美航线持续走强不同，欧洲航线运价仍在下跌，部分市场报价已降至3800美元/40尺柜。当前全球集装箱航运市场的分化进一步加剧。

SCFI连涨5周，美东线突破万美元

上海航运交易所公布的最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，指数上涨99.91点至3509.54点，连续第五周上涨。

从主要航线表现来看，北美航线继续成为推动指数上涨的重要力量。

其中，美东航线每40尺柜运价周涨3.57%，达到10046美元，重新突破1万美元大关。市场上部分船公司的报价更高，美东线最高报价已达到11550美元/40尺柜。

美西航线方面，市场整体报价也维持高位。业内消息显示，多家船公司计划自9月起上调美西线运价约300美元，但部分船公司暂未跟涨。目前，美西线9月上半月现货市场参考价约为7500—7700美元/40尺柜。

由于不同船公司、不同客户类型的价格体系存在差异，市场实际成交价格也有所不同。部分合约客户及配比客户的实际运价低于公开现货报价。

巴拿马运河进一步限船，船公司加码调涨

美东航线运价走高，与巴拿马运河通航限制进一步收紧密切相关。受降雨不足及厄尔尼诺等气候因素影响，巴拿马运河水位持续承压。根据运河管理部门公布的安排，9月起将进一步限制每日通行船舶数量。

其中，9月初每日通行量将由原来的约36艘降至34艘，9月15日起还将进一步降至32艘。对于亚洲至美东的集装箱航线而言，巴拿马运河通行能力下降，意味着部分船舶可能面临等待时间增加、航程调整以及运营成本上升等问题。

目前，多家船公司已计划自9月起进一步上调美东线运价。据市场消息，部分船公司提出每40尺柜上调500—700美元，同时加收200—400美元不等的巴拿马运河附加费。

不过，不同船公司之间的价格策略并不完全一致。部分船舶经由巴拿马运河航行，部分船舶则选择绕航其他航线，因此市场报价差异较大。

领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。
领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。