索赔！MSC起诉客户，追讨集装箱火灾损失

一场发生于2023年的集装箱火灾事故，近日再次引发行业关注。地中海航运(MSC)已向美国法院提起诉讼，起诉客户CargoLoop，要求其赔偿因一票受损电动汽车海运过程中发生爆炸和火灾造成的相关损失。MSC认为，事故可能与货物装载、车辆固定方式以及电池安全处理措施有关，目前案件正在美国法院审理中。

据外媒报道，地中海航运(MSC)近日向美国纽约南区联邦地区法院提起诉讼，要求美国物流企业CargoLoop承担因集装箱火灾事故产生的相关费用，索赔金额约为27.63万美元。以弥补其损失，其中包括6万美元的火灾调查费、6万美元的向其他货主支付的索赔和解费、8.6万美元的额外处理和处置费，以及2.5万美元的集装箱损失和损坏费——总计约23万美元，外加律师费、利息和4.3万美元的诉讼前减损费。

诉讼文件显示，事故发生于2023年9月，CargoLoop委托MSC运输一批受损电动汽车，运输路线为美国加利福尼亚州长滩港(Long Beach)至立陶宛克莱佩达港(Klaipeda)。

这批车辆被装载于一个集装箱内，并搭载MSC旗下集装箱船“MSC Carlotta”轮出运。

船舶航行途中集装箱爆炸，引发连环火灾

MSC表示，船舶离开美国后，于2023年9月2日凌晨约4时30分，在墨西哥下加利福尼亚州附近海域航行时，涉事集装箱发生爆炸。随后，火势蔓延至船上其他集装箱，其中包括另一个同样装载CargoLoop电动汽车的集装箱。

MSC在诉讼文件中表示，火灾及爆炸导致多个集装箱被烧毁或受损。由于灭火过程中使用大量水进行处置，部分货柜还受到水浸影响。

事故发生后，船员采取灭火措施，并安排船舶临时停靠墨西哥，对受影响集装箱进行隔离、重新调整位置以及进一步检查。

MSC认为事故或与车辆固定、电池处理有关

对于火灾原因，MSC表示目前无法作出最终确定结论，但在诉讼文件中提出了几种可能性。

其中一种可能是，CargoLoop在集装箱内使用的车辆固定货架结构强度不足。

MSC称，如果货架系统在运输过程中发生失效，可能导致上层车辆坠落至下方车辆，从而造成电池系统损坏。

调查人员认为，事故可能涉及一辆2018年款特斯拉Model S和一辆2012年款福特Focus Electric。MSC指出，福特Focus Electric位于特斯拉车辆下方，若车辆发生位移或碰撞，可能导致电池受损，引发火花或电池气体释放，并进一步导致热失控。

MSC同时表示，在同一航次CargoLoop装载的另一只集装箱内，也发现类似木质货架失效情况。

电池未断开或运输前处理不充分，或增加风险

除了车辆固定问题外，MSC还提出另一种可能性，即车辆电池可能在CargoLoop操作过程中已经受到损伤。

MSC称，调查过程中发现，类似车辆上存在与机械损伤相符的痕迹，例如装卸设备操作可能造成的损伤，而这类损伤可能在运输途中延迟触发电池热失控。此外，MSC认为，CargoLoop可能未按照要求断开或固定车辆高压及低压电气系统。

MSC表示，如果车辆电气系统仍保持供电状态，相关线路和组件持续带电，将增加运输过程中的火灾风险。

MSC要求赔偿火灾处置及相关损失

MSC表示，此次事故导致公司产生多项额外成本，包括：

• 货物救助及存储费用；
• 环境风险评估费用；
• 配合当地监管部门要求产生的费用；
• 火灾调查费用；
• 事故原因调查费用。

此外，船上其他客户因自身货物受到影响，也向MSC提出损失赔偿要求。

根据诉讼文件，MSC此次索赔金额为276,299美元，用于追偿事故产生的相关损失。目前，CargoLoop尚未公开回应相关诉讼。

电动汽车海运安全风险再次受到关注

近年来，随着新能源汽车出口规模快速增长，电动汽车海运安全问题受到全球航运业关注。

由于新能源汽车搭载高容量锂电池，一旦发生电池热失控，可能出现高温、复燃以及灭火困难等问题，对船舶安全运营带来挑战。

业内认为，电动汽车运输安全不仅涉及船公司承运环节，也涉及托运申报、车辆状态检查、装箱固定、电池处理等多个环节。

国际海事组织(IMO)近年来也持续关注新能源汽车海运安全，并推动完善相关规则和技术要求。

对于货代、出口企业及物流服务商而言，随着新能源汽车跨境运输需求增加，未来需要更加重视车辆状态确认、危险品申报、装载固定以及运输安全管理，降低因操作不规范带来的运输风险。