欧洲跨境电商市场正在迎来一次重要调整。
2026年7月1日,一个看起来毫不起眼的数字将改写全球跨境电商的版图——欧盟正式对价值150欧元以下的小包裹征收每件3欧元的固定关税。
这意味着,长期依赖“小包直邮+低价策略”的跨境卖家,将面临更高的物流成本和更严格的合规要求。对于中国跨境卖家、物流企业以及电商平台而言,欧洲市场的运营模式正在发生改变。
小包时代迎来拐点
此次政策调整的核心,是取消价值低于150欧元商品的免税优惠。根据新规,进入欧盟的B2C包裹将按照商品类别收取固定费用:每个商品类别收取3欧元;同一类别商品合并计算;不同商品类别则分别计费。
例如,一笔订单包含两件同款T恤,可能只产生3欧元费用;但如果包含一件T恤和一件衬衫,由于属于不同商品类别,费用可能增加至6欧元。此外,欧盟计划在今年11月进一步增加一项海关处理手续费,预计约为2—3欧元。
对于大量依靠低客单价订单增长的跨境卖家来说,这意味着单笔订单成本可能明显增加。
卖家利润空间承压
过去几年,低价值包裹凭借免税政策快速增长,成为跨境电商进入欧洲市场的重要方式。
数据显示,2025年欧盟进口低价值包裹规模达到58亿美元,同比增长明显,较2022年增长超过300%。其中,大量包裹来自中国,主要涉及快时尚、消费电子、家居用品等品类。
但随着新规实施,低价商品的成本优势正在减弱。
新规实施后,欧洲小包清关量已出现明显变化。法国海关数据显示,法国自3月1日征收2欧元包裹税后数日内,巴黎戴高乐机场清关的小包裹量下降92%。过去几年,低价值包裹凭借免税政策快速增长,成为跨境电商进入欧洲市场的重要方式。
国际电商服务商Flavorcloud表示,对于一笔价值100美元、包含3个不同商品分类的服装订单,进入欧盟后新增税费和处理成本可能接近订单价值的20%。
对于每月发货量较大的卖家,商品分类、申报方式不同,也可能造成巨大的成本差异。
ePost Global数据显示,对于每月发运1万件类似包裹的零售商,仅申报项目不同带来的关税风险差异,每月可能达到6.8万美元。
对中国出口企业的影响:不止是成本
1. 薄利模式直接被“刺破”
随着美国、欧盟相继取消低价值包裹优惠政策,未来更多国家或将提高跨境小包监管门槛,平台、对于跨境电商而言,依靠"低价+直邮"驱动增长的时代,正在加速走向终结。
领航国际成立于2005年,是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来,21年深耕于航运物流和消费金融领域,通过整合国内外保险优势资源,以保险产品和模式创新见长,积极践行数智化转型,打造业内领先的在线投保平台“领航保”,推动行业高质量发展,更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队,致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。
领航货运险,跨境电商FBA保险、货代责任险,美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等(携手骏日),已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案,依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。