重返波斯湾，接受订舱！MSC与赫伯罗特将恢复湾区航运服务

日前，地中海航运公司与赫伯罗特分别发布最新公告称，双方将恢复在波斯湾地区的区域航运服务。其中，赫伯罗特将通过第三方支线船公司开展运输，而MSC尚未明确具体执行运输任务的船舶来源。

赫伯罗特于周一宣布，将通过第三方支线（feeder）船服务，重新接受前往上波斯湾地区的订舱。根据安排，赫伯罗特将继续使用自有干线船舶，将货物运输至红海枢纽吉达（Jeddah）、阿曼塞拉莱（Salalah）以及阿联酋豪尔费坎（Khor Fakkan），并在上述港口进行中转。随后，货物将通过陆路运输进一步转运，并衔接波斯湾区域的支线船舶服务。

赫伯罗特表示：“该运输方案可实现往返科威特、沙特阿拉伯（达曼）、卡塔尔、伊拉克及阿联酋等国家的货物流通，同时无需经过霍尔木兹海峡。”

此外，赫伯罗特指出，上述支线服务并非固定周班运行，其班期安排将取决于当地安全形势的变化。

与此同时，MSC也宣布将自5月10日起推出一条新的运输路线。该方案将货物先海运至沙特阿拉伯港口，随后通过卡车跨境运输，以绕开当前受阻的霍尔木兹海峡。

具体而言，该航线自比利时安特卫普（Antwerp）起航，经由德国、意大利、立陶宛、西班牙等港口，随后抵达沙特吉达港及阿卜杜拉国王港（King Abdullah Port）。在上述港口，货物将转由卡车进行约1300公里的陆路运输至达曼（Dammam）。

抵达达曼后，货物将通过小型支线船舶转运至包括阿布扎比、迪拜杰贝阿里港（Jebel Ali）在内的目的港，同时这些支线船舶也将服务巴林、伊拉克及科威特等市场。目前尚不明确MSC将使用自有支线船舶还是第三方船公司执行该段运输。

此外，自今年3月以来，马士基亦已开始采用所谓“多式联运陆桥（multimodal landbridge）”方案，作为绕行霍尔木兹海峡的替代路径。

自2月28日美国与以色列对伊朗发动打击后，霍尔木兹海峡通行受到严重限制，区域航运格局随之发生显著变化。

领航国际成立于2005年，是经国家金融监督管理总局批准的全国性、综合性、并依法从事互联网保险业务的保险经纪公司。领航自成立以来，21年深耕于航运物流和消费金融领域，通过整合国内外保险优势资源，以保险产品和模式创新见长，积极践行数智化转型，打造业内领先的在线投保平台“领航保”，推动行业高质量发展，更好的服务广大客户。领航拥有一支专业功底扎实、从业十余年的资深团队，致力于为物流行业提供数字化的风险管理方案。
领航货运险，跨境电商FBA保险、货代责任险，美国FMC资质办理及AMS、欧盟ICS2、阿联酋MPCI国内外舱单发送服务等（携手骏日），已为超2.1万家物流企业提供行业保险解决方案，依托强大的国际网络能够为“一带一路和引进来、走出去”提供优质的企业服务。