突然！亚马逊要全面暂停FBA这项服务

2025年7月28日，亚马逊向美国站卖家投下一则重磅消息：自2026年1月1日起，亚马逊将全面终止FBA的备货准备（Prep）和商品贴标（Labeling）服务。这项政策适用于所有通过FBA发货的库存，包括直接发往FBA的商品，以及通过亚马逊入仓分销网络（AWD）、亚马逊全球物流（AGL）、亚马逊跨境承运伙伴方案（SEND）等渠道入库的货物。

一时之间，卖家们议论纷纷，一部分卖家开始寻找替代方案：“作为一个没有自己仓库的第三方卖家，这对我们来说简直是雪上加霜……”；另一部分卖家则表示让子弹飞一会，“我猜，亚马逊只是想看看大家对此的反应。”

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FBA货件的预处理

和商品贴标服务

亚马逊在官方通知中解释，最初推出备货贴标服务是为了“保护产品在运输过程中的安全”。但近年来，大多数卖家已具备自主处理能力——数据显示，目前绝大部分卖家通过自有团队、制造合作伙伴或第三方服务商完成包装工作。

随着卖家包装能力的提升，亚马逊认为继续提供这些服务已影响其运营中心效率，取消服务可让其更专注于提升配送速度与效率。早在2025年4月，亚马逊平台已停止针对尖锐物品的可选付费预处理服务。

此次政策调整覆盖范围极广：

（1）所有发往美国FBA仓库的库存；

（2）涵盖AWD、AGL、SEND等物流渠道入库的商品。

为了帮助卖家降低政策冲击，亚马逊也给出了三条路径：

自主操作：参照亚马逊官网的包装指南（Prepare your products for FBA shipping）自行处理；

第三方服务商：使用亚马逊认证的备货服务商（平台提供名单）；

SIPP模式优化：采用“Ships in Product Packaging for FBA”，通过产品原厂包装降低预处理需求，同时获得FBA运费折扣。

另外，对于在明年1月1日之前创建的货件，亚马逊将继续提供预处理和商品贴标服务，即使库存在此日期之后送达。1月1日之后创建的货件，如果在送达时没有经过适当的预处理和商品贴标，一旦商品残损或无法追踪，将无法获得赔偿。

总结来说，自2026年起，卖家需自行负责商品的备货准备和标签粘贴工作。若商品在新政生效后寄达亚马逊仓库时，未按要求完成预备和贴标，将面临直接被废弃且不予补偿的风险。

这无疑给卖家带来了额外的运营压力和潜在经济损失。

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新规冲击：

中小卖家的生存困境

自2014年起，卖家可在创建入库计划时勾选Amazon Prep/Label Service，由亚马逊在仓内完成商品贴标 (FNSKU标签)、外箱贴标、预处理服务。

尽管亚马逊强调这是“效率优化”，但部分依赖该服务的卖家却陷入焦虑。一位在亚马逊论坛发声的卖家直言：“没有自己的仓库，全靠亚马逊的预处理服务，新政策会压垮我们！”。这类卖家通常规模较小，依赖亚马逊的一站式服务降低供应链复杂度。

眼下，这类卖家在亚马逊上运营的风险与成本正在增加。一方面2026年后送达的未合规商品若在物流中损坏或丢失，亚马逊不再提供任何补偿；另外一方面，第三方服务商费用普遍高于亚马逊原服务，例如贴标单件成本可能增加$0.1-$0.3；再者需在5个月内重建包装流程，对卖家们的人力成本是一种较大的挑战。

此次调整并非孤立事件，而是亚马逊物流体系系统性重构的一环。近期多项政策形成组合拳：

包装尺寸放宽：2025年6月20日起，外箱最大长度从25英寸增至36英寸，方便家具、健身器材等大件商品整箱发货；

运费申报严控：实施“多退少补”机制，严查卖家申报的尺寸重量，误差频繁将导致账户受限；

Box-Level库存分发：免费服务优化货件分箱逻辑，让库存更快入仓并靠近买家。

变化共同指向一个目标：亚马逊不断提升全链路物流效率，将非核心服务外部化，而卖家需在合规如精确申报重量、成本如仓库等、效率如第三方预处理合作之间重新寻找平衡点。

距离政策正式实施还有一段时间，卖家应抓紧时间评估自身情况，制定应对方案，确保业务顺利过渡。同时，持续关注亚马逊后续政策动态，及时调整运营策略，以适应平台变化。