土耳其钢铁生产商协会（TCUD）秘书长韦塞尔·亚扬向路透社透露，近期实施的关税措施影响了大约400万吨进口钢铁产品，这些产品的价值估计在20亿至22亿美元之间。
据《官方公报》报道，土耳其国内钢铁生产商提出申诉后，相关部门对热轧卷板进口情况进行了调查。调查结果显示，所谓的“钢铁倾销”行为对国内钢铁生产构成了威胁。
根据这一决定，对从中国进口的产品将征收15%至43%的关税，而对从俄罗斯、印度和日本进口的产品则征收6%至9%的关税。这些反倾销税将在原先对非合金热卷和合金热卷分别征收的15%和13%关税的基础上叠加执行。
土耳其的这一决定发布之际，正值中国与土耳其之间因电动车和其他商品的关税问题而贸易紧张升级，此前，中国已在世贸组织起诉土耳其对中国电动车加征的关税。
土耳其进口总局（DGI）宣布，自9月27日起，对来自越南、马来西亚、泰国、克罗地亚、约旦的光伏组件征收25美元/平方米的关税。然而，晶科马来西亚子公司、晶澳太阳能越南子公司、天合光能泰国子公司，以及隆基绿能收购的越南组件制造商Vina Solar获得了关税豁免权。
此外，土耳其贸易部于2023年11月25日发布公告称，已启动对原产于中国的光伏组件反倾销案的反规避调查。此次调查旨在审查中国涉案产品是否通过越南、马来西亚、泰国、克罗地亚及约旦等国家出口至土耳其，以规避此前对中国光伏产品征收的20美元/平方米的反补贴关税。
在电动车领域，土耳其于2023年3月宣布对从中国进口的电动车额外征收40%的附加关税，并在6月8日将这一附加关税的范围扩大至燃油及混合动力乘用车。土耳其作为欧洲第七大汽车制造国，其汽车工业在国民经济中占有重要地位。然而，土耳其汽车产业自主品牌较少，许多欧洲汽车品牌都在土耳其设立子公司与工厂。
尽管土耳其大力支持本土汽车品牌发展，并在近年来推出了本土汽车制造商Togg，但土耳其对华汽车关税已高达50%。土耳其贸易部表示，征收额外关税是为了增加和保护国内生产份额，鼓励国内投资和生产。然而，业内人士指出，这种高筑关税壁垒的行为既损害中土两国经贸关系，也无法真正解决土耳其本土电动汽车产业薄弱的问题。
与此同时，土耳其的电动汽车市场正在快速增长。据土耳其汽车分销商和移动协会（ODMD）数据显示，今年1~8月，土耳其全电动汽车的销量猛增94.7%，达到47032辆，电动汽车占总销量的比例也从去年同期的4.1%增至7.8%。其中，Togg以近15000辆的销量稳居国内电动汽车市场首位。对于提高中国进口汽车关税的行为，土耳其贸易部表示，征收额外关税是为了增加和保护不断下降的国内生产份额，鼓励国内投资和生产。
不过有业内人士指出，在土耳其额外征收中国汽车关税后，土耳其对华汽车关税已来到50%，这种高筑关税壁垒的行为既损害中土两国经贸关系，也无法真正解决土耳其本土电动汽车产业薄弱的问题。
