9月19日,菲律宾港务局总经理杰伊·圣地亚哥表示,该局正在考虑对大米运输施加额外的罚款或将港口仓储费提高一倍,促使货物及时提取。
他在当天的马尼拉国际集装箱码头(MICT)的一次简报会上表示,超过800个载有2400万公斤进口大米的集装箱在马尼拉港逾期滞留。
截至9月18日,MICT的500多个集装箱和马尼拉南港的21个集装箱已清关,但仍无人认领。此外,还有237个集装箱正在等待最终清关。
“未来几年,我们正在研究如何处理日益增多的优质商品运输,尤其是大米、糖和蔬菜等关键商品。我们正在考虑针对大米运输延误或相关问题实施惩罚措施,”圣地亚哥说道。
从10月1日起,PPA还将每月公布大米进口超期滞留集装箱和收货人的名单。圣地亚哥表示,这一举措旨在提高港口运营的透明度,鼓励进口商及时提取货物。
该名单将协助其他监管机构监控大米进口许可证的遵守情况,确保进口商遵守大米进口规则。“我们只是想确保完全透明,并告知公众,从PPA的角度来看,我们正在尽最大努力保持高效的港口运营。
这一努力旨在最大限度地降低物流成本,不仅是大米,还有其他进口产品的物流成本,”圣地亚哥说,并补充道,“将大米价格上涨归咎于港口拥堵是不公平的,这远非事实。”
此次新闻发布会之前,农业部呼吁PPA加快放行800多个集装箱。
农业部长弗朗西斯科·蒂乌·劳雷尔(Francisco Tiu Laurel Jr.)在9月18日的一份声明中表示:“我们恭敬地敦促PPA优先调运这些大米库存,以帮助增加这种基本主食的供应,并可能降低零售价格。”
菲律宾港口管理局(PPA)表示,即使一些集装箱大米货物在码头逾期停留,马尼拉国际集装箱码头和南港也不会出现拥堵情况。截至2024年9月,码头利用率达到70%,表明港口在容量范围内正常运转,没有出现拥堵。
声明发表之际,一些集装箱进口大米尽管已获得海关局放行,但仍在港口停留了20多天。PPA表示,这种情况导致了“发货延迟,并可能导致大米价格人为上涨”。
通报发布之后,集装箱逾期滞留的问题得到缓解,9月23日,菲律宾港务局(PPA)总经理杰伊·丹尼尔·圣地亚哥(Jay Daniel Santiago)在马拉卡南宫新闻发布会上表示,马尼拉港口逾期滞留的800多个装有大米的集装箱,约有300个已于周末被提走。
并且接下来的几天里直到月底,更多逾期滞留的装有大米的集装箱将被提走。
海关负责人表示:“海关总署将继续致力于确保大米货物的放行符合法律程序,避免不必要的延误。我们敦促收货人迅速采取行动,以避免进一步的干扰。”