当地时间8月24日，加拿大CN铁路公司收到了来自加拿大铁路工会(TCRC)的正式通知，宣布将于72小时后，即美国东部时间8月26日上午10点开始罢工。然而，这一罢工通知的发出，却是在CN铁路公司刚刚宣布结束停工并响应联邦政府实施具有约束力仲裁决定之后不久。
实际上，加拿大铁路系统的停工风波始于8月22日，当时CN和CPKC两大铁路公司因劳资谈判未能在规定期限内达成协议，而通知工会将采取停工措施。同时CPKC的3500名员工随即开始了罢工行动。面对停工对经济造成的巨大压力，加拿大劳工部长迅速介入，指示加拿大工业关系委员会(CIRB)考虑启动具有约束力的仲裁程序。
在劳工部长的指示下，CN铁路公司迅速撤回了停工通知，并于周五早晨开始逐步恢复运营。然而，CPKC的情况则较为复杂，由于铁路工会对劳工部长的干预表示不满，并准备就部长行为的合宪性进行抗辩，CPKC的停工状态得以延续。
从周五早晨开始，劳资双方与CIRB的会议一直持续至下午，但截止目前仍未达成最终裁决。如果CIRB能在周五内作出具有约束力的仲裁决定，那么CN和CPKC的铁路工人都将被要求继续或恢复工作。若工会对裁决结果不满，他们有权上诉至法院，但在上诉期间，铁路服务仍需维持正常运营。
工会方面对此次仲裁程序表示强烈反对，认为联邦政府通过绕过集体谈判程序并下令进行仲裁，破坏了工会为改善工资和工作条件所做的努力。工会主席Paul Boucher在声明中强调，谈判是工会争取铁路安全的主要途径，而不仅仅是解决短期经济问题。
与此同时，加拿大商会等组织对工会挑战仲裁令的决定表示失望，认为这将进一步延长对经济的损害，并危及加拿大人的生计。而制造商和出口商协会则对仲裁令表示欢迎，尽管他们承认恢复正常的铁路服务可能需要一段时间。
另一方面，代表加拿大谷物生产商的组织也呼吁铁路部门和工会尽快恢复服务，指出每一天的停工都带来5000万美元的巨大经济损失。他们强调，为了加拿大的食品、经济和国家安全，各方应遵守仲裁决定，恢复铁路服务的正常运行。
目前来看，加拿大铁路系统的劳资纠纷仍在持续发酵中，各方都在密切关注CIRB的最终裁决结果以及工会可能采取的后续行动。
CN/CPKC两家铁路罢工的影响有多大？
加拿大铁路每日运输的货物价值超过10亿加元，而CN和CPKC两家公司占该国铁路总运力的约四分之三，一旦发生罢工恐将造成数十亿加元经济损失。不仅加拿大农业、化工业、能源行业等将蒙受巨大损失，美国的供应链也将受到严重冲击。这场迫在眉睫的罢工可能导致加拿大几乎所有货运铁路停运，使得美国和加拿大之间大量铁路运输中断。
加拿大和美国每个月通过铁路运输价值数十亿美元的货物。由于罢工将对加拿大的汽车、木材、谷物和石油产品等货物的运输造成严重影响，这场劳资纠纷可能威胁美国供应链，引发了美国企业的担忧。
美国铁路协会称，加拿大每年约30%的铁路货运进入美国。美国联合太平洋铁路公司表示，如果加拿大铁路停运，该公司每天将有超过2500辆货运火车无法通过美加边境。该公司首席执行官Jim Vena警告称，这可能使美国和加拿大经济面临“灾难性后果”。
路透社指出，联合太平洋铁路公司连接了美国西部的23个州，与加拿大铁路网相连，并为墨西哥的口岸提供服务。
Vena在19日给加拿大劳工部长的一封信中说，加拿大铁路停运可能增加许多行业的成本，这些行业将不得不寻找替代铁路运输的方案，“铁路每中断一天，就需要至少3到5天时间才能恢复，甚至可能需要更多时间，因为有两家加拿大铁路公司受到影响。”
