亚马逊会员日开启倒计时，作为一个重要大促节点，这场购物狂潮对于跨境电商卖家而言无疑是一个展示自己产品和品牌的好机会。
不过，大促前期，卖家们的状态可谓是两极分化，有的卖家紧急上架货件，有的卖家佛系备货甚至选择躺平，直言没准备参加这次Prime Day大促。而在雨果跨境近期的一次调研数据显示，竟有近五成的卖家今年未报名大促。
大促前的卖家众生相
会员日前，亚马逊卖家的心态差异极大，有人松弛对待，有人紧锣密鼓抓紧上架产品。根据雨果跨境发起的一项调研数据显示，有超过54%的亚马逊卖家提报参加今年的Prime Day，不过，也有46%的亚马逊卖家表示没有提报参加Prime Day。
回顾2023年的亚马逊会员日，平台表现颇为亮眼。亚马逊Prime会员在全球购买了超过3.75亿件商品，不仅创下了销售新纪录，还使得活动首日成为亚马逊历史上单日销售最高的一天。
“今年是第二次提报，去年参加的效果还不错，今年还特地准备了新品提报。”已经报名参加大促的亚马逊卖家小岳，对于今年Prime Day充满期待。他的主营品类是灯具，去年一款节日灯带在Prime Day期间爆单，销量涨了三倍。
小岳表示，根据欧美的消费节奏以及今年海运的紧张情况，虽然海运价格有所降温，但是他已经提前准备了圣诞的相关产品，延续去年的打法，提前上新，给足优惠，仍有机会吸引海外消费者提前买单。
有卖家忙着上新，“赶在会员日前上架了很多货件，希望今年会员日能大卖，冲一波。”
不过，尽管Prime Day流量诱人，但却有将近五成的亚马逊卖家毅然选择不参加今年Prime Day大促，其中一位卖家王阳直言，此前都有参加Prime Day，但是过往效果来看，单量并没有取得很好的突破。
“亚马逊Prime Day已经不比往年，对我来讲，按照去年参加的情况来看，单量起色不佳，感觉今年没有参加的必要。”王阳说道。
还有卖家则是选择继续佛系清库存。不少卖家虽然也提报了今年的Prime Day，但却是抱着清库存的目的，能清理多少库存就赚到多少仓储费。
“每年Prime Day都是清库存日，今年应该也不例外。”部分卖家提报Prime Day是为了能够将积压已久的库存清理出去，卖家老吴就是其中一位。他直言，现在对Prime Day的期待值已经下降了，纯粹是为了参加而参加，不指望能卖出多少新品或者爆多少单。
“已经不在乎价格战了，如果能把库存清出去，还能减少仓储费用。”老吴向雨果跨境说道。不过，在老吴看来，今年以来订单量都不佳，虽然是抱着清库存的心态，但是也希望能小赚一波，实现订单猛涨。
卖家们铆足劲备战，但近期的跨境物流却并不给力，亚马逊多仓库爆仓预警，让一众正在备战的卖家担忧不已。
亚马逊多仓库爆仓
“已经一个月了，还没上架登记，这咋整，会员日都要来了。”今年五月以来，亚马逊爆仓问题不断，不少亚马逊热门仓库陆续出现了严重爆仓延迟等情况，加之会员日卖家备货积极，爆仓问题至今未缓解。
据货代表示，各地区的仓库都出现了不同程度的爆仓情况。其中，美东仓库RFD2、RUD2、RMN3、ABE8、ORF2、AVP1、RDU2、ILG1和TEB9交货时间将波动约7-10天；ABE8、CLT2、ORF2、RMN3、RDU2、SWF2、XLX6、IUSL、ILG1、WM-MCI1n、WM-ATL3、RICI、BAN2已被严重删除；ABE8、RMN3和XLX6具有频繁的重新调度；
美中仓库FTW1、IND9、MDW2这3个仓库爆仓严重;FWA4、IAH3、MDW2也受爆仓影响，时效会有5-8天左右波动；
加拿大YVR3、YEG1、YEG2、YGK1仍处于爆仓状态；新增的YYC4 仓库也于7月8日早传出爆仓消息，预计5-7天左右才能入仓。
爆仓问题迟迟无法缓解，打乱了卖家们的备货节奏，还可能面临断货风险。“好不容易赶着高价海运费运到，昨天都是签收，一直没有登记接收，销量好不容易起来又要断货了。”一位卖家无奈说道。
货代也提醒卖家，正逢旺季，卖家需要多加关注货物的运转状况，及时根据情况调整出货计划，以免因此赶不上大促遭受损失。
还有卖家表示，UPS派送的亚马逊货物无法及时入仓，导致UPS不得不将大量货物堆积在自家仓库，虽然目前UPS还未传出爆仓消息，但派送延误应该是不可避免。
每逢旺季，为了确保大促期间库存充足、避免断货，卖家们纷纷加大备货力度。然而，亚马逊仓库的容量有限，爆仓问题也成为了常见现象。后续大促，卖家应该根据实际情况，合理安排库存分布，减少因物流端带来的风险，避免影响备货计划。
